Kumaha leres lampu mobil ti mobil sejen
eusi
Seuseueurna supir terang yén nalika batréna paéh, anjeun tiasa ngamimitian mobil tina batré mobil sanés. prosés ieu populérna disebut priming. Aya nuances tangtu, observance nu bakal nulungan gancang Cope jeung masalah anu timbul sarta dina waktos anu sareng teu ngaruksak duanana mobil.
Naon kasusah cahaya tina mobil sejen
Biasana sual kumaha ngamimitian mobil nalika batréna geus maot dina usum tiis. Ieu alatan kanyataan yén dina cuaca tiis batré discharges gancang, tapi masalah misalna bisa lumangsung iraha wae taun nalika batréna teu tahan muatan ogé. peminat mobil ngalaman yakin yén cahaya mobil ti mobil sejen - operasi basajan, tapi ieu teu sagemblengna bener, aya sababaraha peculiarities dieu. Beginners peryogi kauninga nuances nu bakal ngidinan Anjeun pikeun ngamimitian mobil sarta dina waktos anu sareng teu ngarugikeun duanana mobil.
Sateuacan nyaangan mobil ti mobil sejen, Anjeun kudu mertimbangkeun nuances handap:
- Mobil anu badé ngamimitian kedah dina kaayaan kerja anu saé. Sarat ieu manglaku ka mesin, batré sareng kabel listrik. Anjeun tiasa nyéépkeun mobil ngan ukur nalika batréna paéh kusabab parkir mobil anu panjang atanapi upami lampu payun hurung nalika mesin teu jalan, konsumen listrik sanés dihurungkeun. Upami batréna discharged nalika nyobian ngamimitian mesin atanapi mobil henteu ngamimitian kusabab gangguan sistem bahan bakar, anjeun moal tiasa terang.
- Duanana mobil kedah kirang langkung sami dina ukuran mesin sareng kapasitas batré. A jumlah nu tangtu ayeuna diperlukeun pikeun ngamimitian motor. Upami anjeun terang mobil ageung tina mobil alit, teras, paling dipikaresep, teu aya anu bakal jalan. Salaku tambahan, anjeun ogé tiasa melak batré donor, teras duanana mobil bakal gaduh masalah sareng ngamimitian.
Duanana mobil kedah kirang langkung sami dina ukuran mesin sareng kapasitas batré. - Ieu kudu tumut kana akun naha mobil téh solar atawa béngsin. A arus mimiti leuwih badag diperlukeun pikeun ngamimitian mesin solar. Ieu kedah dipertimbangkeun dina usum tiis. Dina kaayaan kitu, lampu solar tina mobil béngsin bisa jadi teu epektip.
- Anjeun teu tiasa ngaktipkeun starter mobil discharged nalika mesin donor jalan. Ieu alatan bédana dina kakuatan generator. Lamun saméméhna teu aya masalah sapertos, sabab kabeh mobil éta ampir sarua, ayeuna kakuatan Generators dina mobil modern bisa béda markedly. Sajaba ti éta, aya loba éléktronika dina rarancang mobil, sarta lamun donor jalan salila cahaya, hiji surge kakuatan bisa lumangsung. Ieu ngakibatkeun sekering ditiup atanapi gagalna éléktronika.
Langkung seueur ngeunaan gangguan mesin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
Dina mobil modern, mindeng hese meunang ka batré, jadi produsén ngabogaan terminal positif dina tempat merenah, nu disambungkeun ka kawat mimiti.
Kumaha leres nyaangan mobil
Aya sababaraha tanda anu nunjukkeun yén batré mobil paéh:
- nalika konci dihurungkeun dina ignition, starter teu ngahurungkeun mesin atawa lalaunan pisan;
- lampu indikator pisan lemah atawa teu dianggo pisan;
- nalika ignition dihurungkeun, ngan clicks mucunghul handapeun tiung atawa sora crackling kadéngé.
Baca ngeunaan alat starter VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Naon anu anjeun peryogikeun pikeun nyéépkeun mobil
Unggal mobil kudu boga kit torek roko. Anjeun tiasa mésér atanapi ngadamel nyalira. Ulah meuli kawat mimiti cheapest. Nalika milih kit starter, anjeun kedah nengetan parameter ieu:
- panjang kawat, biasana 2-3 m cukup;
- arus mimiti maksimum nu aranjeunna dirancang. Eta gumantung kana bagian cross kawat, nu teu kudu kirang ti 16 mm, nyaeta, kabel teu boga diaméter kirang ti 5 mm;
- kualitas kawat sareng insulasi. Hadé pisan mun éta ngagunakeun kawat tambaga. Sanajan aluminium boga résistansi kirang, éta melts gancang sarta leuwih regas. Aluminium teu dipaké dina kualitas luhur pabrik dimimitian kawat. Insulasi kedah lemes sareng awét supados henteu rengat dina tiis;Kawat mimiti kudu boga inti tambaga
- kualitas clamp. Éta bisa dijieun tina perunggu, waja, tambaga atawa kuningan. Anu pangsaéna nyaéta terminal tambaga atanapi kuningan. Pilihan anu murah sareng kualitas luhur bakal janten klip baja kalayan huntu tambaga. Klip sadaya-baja dioksidasi gancang, sedengkeun klip perunggu henteu kuat pisan.Pilihan anu murah sareng kualitas luhur bakal janten clamp baja kalayan huntu tambaga
Sababaraha modél kabel ngamimitian gaduh modul diagnostik dina kitna. Ayana penting pikeun donor. modul ieu ngidinan Anjeun pikeun ngadalikeun parameter batré saméméh jeung salila cahaya mobil sejen.
Upami hoyong, anjeun tiasa ngadamel kawat pikeun cahaya sorangan. Anjeun bakal peryogi:
- dua lembar kawat tambaga jeung bagian cross 25 mm2 sarta panjangna ngeunaan 2-3 m.. Éta merta kudu insulasi kualitas luhur sarta kelir béda;Perlu nyandak kawat awal kalayan bagian melintang 25 mm2 sareng insulasi warna anu béda
- beusi solder kalayan kakuatan sahenteuna 60 W;
- solder;
- tang motong;
- tang;
- péso;
- cambric atanapi ngaleutikan panas. Éta téh dipaké pikeun insulate simpang tina kawat sarta clamp a;
- 4 klip buaya kuat.Klip buaya kedah kuat
Rinci ngeunaan alat listrik VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/electroshema-vaz-2107.html
Prosés Manufaktur:
- Insulasi dipiceun tina tungtung kawat anu disusun dina jarak 1-2 cm.Cabut insulasi tina tungtung kawat
- Tin kawat jeung tungtung clamps.
- Ngalereskeun clamps, lajeng solder titik kantétan.Lamun tungtung terminal ngan crimped sarta henteu soldered, kawat bakal panas di tempat ieu.
Prosedur pikeun lampu mobil
Pikeun nyéépkeun mobil kalayan leres sareng henteu ngabahayakeun mobil sanés, anjeun kedah ngalaksanakeun urutan ieu:
- Mobil donor disaluyukeun. Anjeun kedah ngajalankeun sacaket mungkin supados panjang kawat awal cukup.Anjeun kedah nyorong caket supados panjang kawat awal cekap
- Kabéh pamakéna listrik pareum. Ieu kedah dilakukeun dina duanana mobil supados énergi ngan ukur dianggo pikeun ngamimitian mesin.
- Mesin donor kudu dipareuman.
- Kawat disambungkeun. Kahiji, sambungkeun terminal positif duanana accu babarengan. The minus donor disambungkeun ka massa mobil (sagala bagian tina awak atawa mesin, tapi teu carburetor, pompa bahan bakar atawa elemen séjén tina sistem suluh), nu hurung. Wewengkon ieu kedah henteu dicét pikeun mastikeun kontak anu saé.Titik sambungan tina kawat négatip kudu unpainted pikeun mastikeun kontak alus.
- Mesin donor dihidupkeun sareng ngantepkeun 5-10 menit. Teras we mareuman mesin, mareuman ignition tur mimitian mobil kadua. Loba jalma mikir yén mesin donor bisa ditinggalkeun dina, Tapi kami henteu nyarankeun ngalakukeun ieu, sabab. aya résiko ngaruksak éléktronika mesin.
- Terminal dipareuman. Ngalakukeun eta dina urutan sabalikna. Mobil anu ngamimitian sareng ayeuna dieusi deui kedah dianggo sahenteuna 10-20 menit supados batréna tiasa ngeusi deui. Ideally, Anjeun ogé kudu ngajalankeun mobil saeutik tur ngeusi batre pinuh.
Upami saatos sababaraha usaha teu mungkin pikeun ngamimitian mesin, peryogi ngamimitian donor supados tiasa dianggo salami 10-15 menit sareng batréna dieusi. Saatos éta, donor macét sareng usaha diulang deui. Lamun teu aya hasilna, Anjeun kudu néangan alesan sejen naha mesin teu ngamimitian.
Video: kumaha leres terang mobil
Runtuyan sambungan anu bener
perhatian husus kudu dibayar ka runtuyan nyambungkeun kawat dimimitian. Upami sadayana saderhana sareng nyambungkeun kabel anu positif, maka kabel négatip kedah dihubungkeun leres.
Teu mungkin pikeun nyambungkeun dua terminal négatip ka silih, ieu téh alatan alesan di handap ieu:
- lamun batré discharged téh faulty (tutup), arus ka dinya bakal lulus kalawan saeutik lalawanan, ieu bakal masihan waktos ka assess kaayaan jeung mareuman donor;
- salila ngamimitian, arus badag dihasilkeun sarta gas combustible dileupaskeun tina batréna. Kusabab moal aya sumber sparks caket dieu, kamungkinan ignition na minimal;
- terminal positif disambungkeun munggaran, jadi lamun keuna carelessly, kamungkinan sirkuit pondok teu kaasup.
Nalika nyambungkeun kawat, anjeun kedah ati-ati pisan sareng ngalakukeun sadayana leres. Kasalahan anu dilakukeun tiasa nyababkeun sekering atanapi alat-alat listrik niup, sareng kadang mobil kahuruan.
Video: runtuyan sambungan kawat
Carita tina latihan nyetir
Kuring datang ka tempat parkir dina Jumaah pikeun nyokot mobil kuring, sarta batréna geus maot dina eta. Nya, kuring mangrupikeun jalma kampung anu sederhana, sareng dua tukang ngagigit panangan, kuring angkat ka halte beus tempat taksi biasana nangtung sareng masihan téks: "Aki parantos béak, aya tempat parkir, ieu. 30 UAH. Nulungan. "Kuring ngawawancara ngeunaan 8-10 jalma, kalebet supir biasa anu sumping ka pasar pikeun balanja. Sarerea nyieun rupa haseum, mumbles hal ngeunaan sababaraha jenis komputer, kurangna waktu jeung "baterai abdi maot".
Nalika kuring nyetir sareng Akum anu ditanam, kuring hilap mareuman lampu sareng maot dina 15 menit - janten pangalaman naroskeun "pasihan abdi lampu" ageung. Kuring bakal nyarios yén péngkolan kana taksi nyaéta ngarusak saraf anjeun. Alesan bodo sapertos kitu didamel. Batré lemah. Naon hubunganana aki upami torek roko hurung. Ngeunaan kanyataan yén komputer dina Zhiguli bakal ngapung sacara umum whinnying ...
"Korek rokok" anu saé, kalayan kabel sareng tang anu saé, umumna masalah milarian. 99% nu dijual teh terus terang ge!
Torek roko kuring dijieun tina KG-25. Panjangna 4m unggal kawat. Lampu hurung ngan ku bang! Entong dibandingkeun sareng sial Taiwan dina 6 méter pasagi. mm, nu ditulis 300 A. Ku jalan kitu, KG teu harden malah dina tiis.
Anjeun tiasa nyéépkeun roko, tapi anjeun kedah ngeureunkeun mobil anjeun, sareng ngantepkeunana dugi ka batréna béak. eta pareum, disebutkeun Anjeun bisa ngaduruk komputer, ati-ati.
Kuring sok ngaduruk roko haratis, iwal pesenan, sarta lamun jalma ngalungkeun duit kana mobil jeung beungeut gelo ... Kusabab jalan teh jalan jeung dulur di dinya sarua!
Anjeun tiasa nyéépkeun mobil ngan ukur nalika ngeusi batre henteu cekap pikeun ngamimitian mesin. Lamun lampu jalan alus, tapi mobil teu ngamimitian, masalahna teu di batré jeung anjeun kudu néangan alesan sejen.
