Pneumothorax minyak - ciri na malfunctions

Upami anjeun hoyong mobil anjeun saé, anjeun kedah ngurus éta. Anjeun pasti terang yén mesin mangrupikeun jantung unggal mobil. Ieu unsur paling kritis mobil. Desain mesin pisan kompléks, éta diwangun ku rupa-rupa komponén, nu masing-masing boga tugas sorangan. A gangguan minor di salah sahijina bisa ngakibatkeun gagalna mesin. Ieu malah bisa ngakibatkeun karuksakan lengkep unit drive.

Salah sahiji unsur ieu nyaéta pan minyak pikeun ventilasi crankcase. Ieu ngakibatkeun kanyataan yén gas diarahkeun kana silinder. Operasi anu teu leres tiasa nyababkeun paningkatan tekanan anu teu terkendali dina kotak gear, nyababkeun bocor minyak. 

Nalika mariksa kaayaan pneumothorax oily, tanda-tanda gangguan na kedah ningkatkeun waspada anjeun. A pneumothorax kaayaan goréng bisa ngakibatkeun gagalna mesin. Biaya perbaikan sapertos biasana pisan tinggi. Kituna, anjeun kudu nyaho naon motor pneumothorax jeung naon peran eta muterkeun. Sababaraha gejala anu teu biasa tiasa diperhatoskeun bahkan ku amatir sareng sakedik pangaweruh ngeunaan industri otomotif. Teras anjeun bakal terang yén anjeun kedah langsung ngahubungi spesialis mobil.

Naon ari pneumothorax minyak?

Ngartos persis naon pneumothorax a, anjeun kudu nyaho komponén individu mesin. Bagian anu penting pisan nyaéta chamber engkol. Ieu jenis blok mesin. Ieu dimana crankshaft bakal muterkeun. Ieu mangrupikeun rohangan anu penting pisan, sabab di dinya bakal aya pre-komprési campuran bahan bakar-hawa. Lajeng, bareng jeung campuran minyak, éta bakal dipindahkeun ka chamber durukan. 

Perhatikeun yén rupa-rupa gas bakal ngalir ti chamber durukan kana kotak. Ku alatan éta, bakal aya kaleuwihan tekanan di jerona. Ieu dimana misi exhalation minyak dimimitian. Ieu ngan ukur tabung anu bakal ngarahkeun gas deui kana silinder. Éta pisan sababna naha pneumothorax minyak clogged dina mobil jeung gejala fenomena ieu bakal jadi masalah penting.

Gejala pneumothorax kongestif

Upami mobil anjeun ngagaduhan pneumothorax anu tersumbat sareng kaduruk oli henteu normal, anjeun tiasa ngaharepkeun masalah anu serius sareng mobil anjeun upami spesialis henteu ngalereskeunana gancang. Sering acara sapertos kitu tiasa kaget anjeun. Kagagalan sump minyak mangrupikeun fenomena anu lumangsung ngadadak sareng teu disangka-sangka. Salila operasi mobil, sludge clogging kandel accumulates dina crankcase nu. Fenomena ieu bakal ningkatkeun tekanan gas dina kotak. Hasilna bakal ruksak segel jeung leakage oli mesin. 

A pneumothorax clogged bakal manifest sorangan dina solar jeung béngsin dina cara séjén. Nalika pneumothorax overflows, dipstick bakal mimiti naek. Salaku tambahan, nalika anjeun narik atanapi ngahapus tutup pangisi minyak, anjeun bakal ngupingkeun sora anu khas. Éta ngan saukur gas anu bakal buru-buru kaluar anu sateuacana dina tekanan anu signifikan. Tangtu, sakumaha pangalaman nempokeun, paling sering masalah kabel misalna bakal lumangsung dina mobil heubeul atawa dina kandaraan dimana oli mesin teu robah rutin. 

Emfisema mampet dina mobil anyar

Ieu lain hartosna yén gejala pneumothorax dikomprés teu bisa muncul dina kandaraan anyar. Ieu bisa lumangsung nalika mobil dipaké pikeun perjalanan pondok. Masalah ogé bisa timbul nalika anjeun ninggalkeun mobil dina tiis pikeun lila. Dina kasus kawas, Uap bakal ngabentuk dina crankcase nu. Lamun digabungkeun jeung oli motor kandel, éta bisa bakiak pneumothorax. Éta sababna para ahli nyarankeun nyandak perjalanan panjang ti waktos ka waktos. Lajeng mesin bakal haneut nepi cukup pikeun ngagancangkeun évaporasi Uap jeung masalah bakal ngaleungitkeun.

Kumaha beberesih pneumothorax katingalina?

Upami aya gejala pneumothorax anu ruksak dina mesin, éta kedah dibersihkeun. tugas ieu rada hese. Anu mimiti, pneumothorax kudu dipiceun tina mobil. Karusakan anu paling umum nyaéta minyak dina pneumothorax anu kedah dipiceun, kitu ogé kokotor sanés anu nyababkeun sumbatan. pneumothorax kudu disassembled lajeng tuntas cleaned. Ieu biasana dipigawé ku washer tekanan. 

Lengkah saterusna nyaeta drying jeung assembling bagian dina mobil. Dina paralel, spesialis kedah pariksa kaayaan filter. Lamun kotor, install nu anyar. Prakték anu dituturkeun ku mékanika nyaéta ngagentos segel sacara otomatis. Aranjeunna ngalakukeun ieu tanpa mariksa naha sump minyak leres-leres tersumbat. Hadé, tapi lamun meta meticulously jeung mesen diagnosis nu detil rupa masalah. Barina ogé, ngaganti segel teu salawasna bisa ngajawab masalah.

Kumaha éféktif ngubaran pneumothorax minyak?

Kuring yakin anjeun parantos ngartos yén minyak dina pneumothorax henteu nyababkeun masalah, pencegahan bakal janten hal anu paling penting. Kumaha éféktif miara unsur ieu? Munggaran sadaya, Anjeun kudu inget yen rutin ngaganti oli mesin. Janten tong ngantosan dua belas bulan upami anjeun parantos ngalangkungan 10 km. Tingkat minyak paling hadé dipariksa ku dipstick. Lamun nempo yén éta geus poék, nelepon spesialis a. 

Sadar yén bakal aya najis dina minyak dipaké anu bakal bakiak pneumothorax nu. Kalayan minyak anyar, éta bakal beresih sareng bakal gaduh cairan anu langkung saé. Hadé pisan mun éta ningali kana manual instruksi mobil, sabab aya salawasna informasi ngeunaan minyak nu kudu dipaké pikeun modél kieu jeung nu dianjurkeun ku produsén. 

Pastikeun cairanana ti perusahaan anu terhormat. Isu penting séjén nyaéta nengetan istilah anu ditawarkeun ku produsén, ogé metode pikeun meresihan pneumothorax. Salah sahiji saran nyaéta mariksa kaayaan saringan sareng separator ti waktos ka waktos. Upami kacemar, aranjeunna kedah langsung diganti. Di sisi séjén, dina kandaraan heubeul, eta disarankeun pikeun pariksa pneumothorax leuwih sering, contona, nalika ngaganti oli mesin.

Pneumothorax minyak mangrupikeun detil anu seueur supir henteu tiasa nengetan. Operasi ditangtoskeun na penting pikeun ngajaga efisiensi mesin. Upami anjeun ngenalkeun gejala sapertos tank minyak kaluar atanapi sora anu khas nalika ketok dihurungkeun, bawa kendaraan anjeun ka montir pas mungkin. Ieu bakal nyalametkeun anjeun loba masalah.