Struktur sareng prinsip operasi sistem ESS
Sistem Peringatan Brek Darurat ESS mangrupikeun sistem khusus anu ngawartosan supir marake darurat kendaraan dina payun. Peringatan perlambatan anu seukeut ngabantosan pengendara pikeun nyegah kacilakaan sareng, dina sababaraha kasus, tiasa nyalametkeun nyawa pangguna jalan. Hayu urang pikirkeun prinsip operasi sistem ESS (Emergency Stop Signal System), kautamaan utami, sareng ogé terang pabrik mana anu ngahijikeun pilihan ieu kana mobilna.
Kumaha karya
Sistem peringatan pikeun supir tukangeun kendaraan dina ngerem darurat gaduh prinsip operasi di handap ieu. Sensor marake darurat ngabandingkeun gaya anu supirna nerapkeun pedal rem unggal waktos kendaraanna ngaleut janten ambang standar. Ngalangkungan wates anu ditetepkeun bakal diaktipkeun nalika ngerem henteu ngan ukur lampu marake, tapi ogé lampu bahaya, anu mimiti gancang nyebrot. Ku kituna, supir anu nuturkeun mobil anu ngadadak lirén bakal terang sateuacana yén aranjeunna kedah ngerem langsung, upami henteu aranjeunna résiko bencana.
Indikasi tambihan ku alarm dipareuman saatos supir ngaleupaskeun pedal rem. Ngerem darurat dibéjaan sacara otomatis, supirna henteu ngalakukeun tindakan nanaon.
Alat sareng komponenana utama
Sistem peringatan pengereman darurat ess diwangun ku komponén ieu:
- Sensor marake darurat. Unggal déelerasi kandaraan diawasi ku sensor marake darurat. Upami wates anu disetél dilangkungan (upami mobil ngerem teuing), sinyal bakal dikirim ka para penggerak.
- Sistem marake. A pedal rem rem diteken, nyatana, anu ngagagaskeun sinyal kontrol pikeun palaku. Dina hal ieu, alarm bakal liren damel ngan ukur supir ngaleupaskeun pedal marake.
- Aktuator (alarm). Lampu darurat atanapi lampu marake dianggo salaku aktip dina sistem ESS, kirang sering lampu kabut.
Mangpaat sistem ESS
Sistem peringatan pengereman darurat ess ngabantosan pikeun ngirangan waktos réaksi supir ku 0,2-0,3 detik. Upami mobil nyetir dina kecepatan 60 km / jam, maka jarak marake bakal dikirangan 4 meter salami waktos ieu. ESS ogé ngirangan kamungkinan marake "telat" ku 3,5 kali. "Braking telat" mangrupikeun panyusutan kendaraan anu teu pati lami kusabab perhatian kusam ku supir.
aplikasi
Seueur pabrikan mobil ngahijikeun ESS kana kendaraanna. Nanging, sistem béwara dilaksanakeun sacara béda pikeun sadaya perusahaan. Bédana nyaéta pabrikan tiasa ngagunakeun alat panyiri anu béda. Salaku conto, lampu darurat mobil kalebet dina sistem peringatan marake darurat pikeun mérek ieu: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. Lampu rem dipaké ku Volvo sareng Volkswagen. Kandaraan Mercedes ngageter supir ku tilu alat sinyalna: lampu marake, lampu bahaya sareng lampu kabut.
Ideally, ESS kedah diintegrasikeun kana unggal kendaraan. Éta henteu sesah khususna, bari éta nguntungkeun pisan pikeun pamilon dina gerakan éta. Hatur nuhun kana sistem peringatan, unggal dinten di jalan, supir tiasa nyegah seueur tabrakan. Komo pondok, ngerem sengit sareng ESS henteu diperhatoskeun.
