Winches otomotif: jinis, tujuan, kriteria pamilihan

Upami sababaraha dasawarsa ka pengker winch éta dipasang utamina dina alat-alat khusus anu operasi dina kondisi jalan luar anu parah, maka dina waktos ieu alat sapertos kitu parantos atos éksotip kanggo transportasi biasa. Gumantung kana jinis mékanisme, seuseueurna pengendara moal kasusah mendakan winch di toko aksesoris otomotif.

Produk ieu kasohor pisan di antara anu resep naklukkeun rupa bumi luar angkasa anu tangguh. Utamana sering, mékanisme sapertos kitu tiasa ditingali dina bemper tina SUV sapinuhna sareng reresihan taneuh anu luhur (naon éta sareng kumaha ngukurna dijelaskeun dina ulasan anu sanés) sareng drive roda opat. Pikeun mobil sapertos kitu, aturan konci dilarapkeun: anu langkung jero kana leuweung, anu langkung jauh pikeun ngajalankeun traktor.

Supados supir tiasa sacara bébas kaluar tina kaayaan nalika mobilna dikubur sacara jero dina leutak atanapi salju, sareng padumukan anu pang caketna jauh teuing, pabrik mékanisme khusus pikeun alat-alat di luar jalan parantos ngembangkeun winch. Pertimbangkeun naon anu winch, jinis winches naon pikeun mobil serial, kumaha jalanna, sareng jinis mana anu langkung saé dipilih pikeun SUV anjeun.

Naon winch mobil?

Upami mobilna dioperasikeun sacara éksklusif dina kondisi kota atanapi dina jalur datar, maka éta moal kedah peryogi winch. Tapi upami mobilna kedah nalukkeun off-road, struktur sapertos kitu pasti bakal dipasang dina bemperna (nanging, aya modifikasi portabel, tapi langkung seueur deui engké).

A picker supa, pamayang, hunter sareng ngan ukur resep perjalanan Pareum-jalan pasti bakal mékanisme mobil anu sami. Alat ieu mangrupikeun struktur anu napel na bemper mobil atanapi dina permukaan anu tetep di luar mobil. Anjeunna pasti bakal gaduh drive. Éta tiasa janten motor listrik atanapi drive manual mékanis anu nganggo aci anu kabelna tatu.

Tujuan tina winch

Motorsport ekstrim henteu ngan ukur ngeunaan balap sirkuit dina mobil olahraga, sapertos kompetisi anu dijelaskeun di dieu... Kategori ieu ogé kalebet rides luar jalur, sapertos kompetisi orienteering atanapi ngan saukur nyetir dina jalan luar anu maksimal. Perjalanan sapertos kitu sok dibarengan ku prosedur pikeun nyandak mobil anu nyangkut tina rawa.

Kusabab parebut off-road nyobian nasibna dimana teu aya derek anu tiasa ngahontal, winch mangrupikeun mini crane. Upami leres dipilih sareng leres diamankeun, maka supirna moal sieun linggih di gurun anu paling jauh. Anu utami nyaéta aya cukup daya batre, sareng motorna henteu kios kusabab seueur kokotor. Tapi dina hal ieu, pilihan manual bakal berguna.

Winch otomatis ngamungkinkeun anjeun ngarobih énergi naon waé (usaha listrik, hidrolik atanapi fisik) kana kakuatan narik. Gaya ieu ngamungkinkeun SUV ditarik kaluar upami nyangkut dina leutak atanapi salju. Winch otomatis klasik ngamungkinkeun anjeun ngahubungkeun hiji ujung kabel kana obyék cicing anu kuat (contona, tangkal atanapi pipa logam anu janten jangkar anu disetir kana taneuh) sareng lalaunan narik mobil tina "panangkaran" unsur luar jalan.

pakakas

Kiwari, pengendara ditawarkeun seueur pilihan winches. Unggal spésiés bakal gaduh alat nyalira, tapi prinsip operasi sami pikeun aranjeunna sadayana.

Winch bakal diwangun ku:

• Struktur pengikat. Gumantung kana modifikasiana, struktur ieu bakal dilereskeun langsung dina mobil atanapi dina "jangkar" anu tetep (tunggul, tangkal atanapi pipa anu disetir kana taneuh).
• Aci utami atanapi kendang. A tarik pikeun mobil anu tatu dina elemen ieu.
• Tamboat. Gumantung kana jinis winch, ieu bakal janten tali sintétik, tali logam atanapi ranté. Masing-masing bahan ieu ngagaduhan kaunggulan sareng karugian masing-masing, janten nalika mutuskeun jinis mékanisme, anjeun kedah ngémutan jinis beban naon anu kedah tahan unsur ieu.
• Nyupiran. Dina hal ieu, ogé, sadayana gumantung kana parameter mobil. Aya modifikasi mékanis anu dianggo tina usaha fisik (jalma sacara mandiri narik kabel anu napel dina bagian pangrojong tina mesin nganggo tuas sareng sapasang ratchets). Ogé, pengendara ditawarkeun modél winches kalayan listrik atanapi drive hidrolik.
• Pangurangan. Tanpa gir pangirangan, mustahil ngagunakeun motor kakuatan low atanapi alat anu nganggo drive tangan. Ogé, mékanisme winch dilengkepan tuas anu ngamungkinkeun anjeun pikeun nyambungkeun aci atanapi kendang gulungan tina kotak gear. Kalayan unsur ieu, supir gaduh kasempetan pikeun ngahancurkeun kabel ku cara manual.
• Alat kontrol. Tujuanana pikeun mastikeun yén kendang gulungan mimiti diputer sareng lirén. Tombol ngamimitian perenahna aya dina awak winch atanapi dina unit relay, sareng dina sababaraha kasus éta tiasa aya dina interior mobil dina panel operasi. Aya winches portabel anu dikontrol ngalangkungan radio remote control atanapi analog kabel.

Diménsi winches

Anjeun kedah milih winch otomatis énggal numutkeun parameter anu béda, sareng anu pangpentingna nyaéta ukuranana atanapi kapasitas na. Ideally, langkung saé ngagaduhan mékanisme anu langkung kuat dina batang mobil tibatan beurat mobil anu dibutuhkeun. Alesanna nyaéta angkat kendaraan tina leutak ngalibatkeun ngungkulan usaha tambahan. Nalika mobil na jero leutak, sigana bakal diseuseup dugi ka roda na pencét kana taneuh anu heuras.

Nalika kendaraan diangkat atanapi ditarik, leutak nyiptakeun résistansi tambihan anu kedah diungkulan ku winch drive. Kusabab kitu, penting pikeun kakuatan sistem propulsi atanapi kakuatan kabel tiasa ngungkulan kakuatan ieu.

Jinis winches mobil

Winches otomatis béda sanés ngan ukur dina bahan anu didamelna sareng perusahaan manufaktur. Perhatian khusus kedah dibayar kanggo drive, kusabab masing-masing variétas gaduh kaunggulan nyalira, tapi henteu aya karugian anu penting.

Daptar asesoris mobil anu tiasa narik kendaraan kaluar tina quagmire kalebet:

• Manual;
• Mékanis;
• Listrik;
• Hidrolik.

Hayu urang anggap masing-masing jinis ieu nyalira.

Winch leungeun dina mobil

Ieu panginten jinis anu paling umum pikeun winch mobil. Alesanna nyaéta modifikasi manual anu paling murah sareng henteu nganggo sumber daya kendaraan nyalira. Pikeun ngaluarkeun mobil tina leutak, supirna henteu kedah nyambung ka batréna atanapi powertrain.

Jang ngalampahkeun ieu, cukup pikeun ngalereskeun kabel dina hiji sisi dina permukaan nangtung anu tetep, sareng di sisi anu sanés - kaitkeun kana cangkéng anu aya dina bemper. Teras, nganggo mékanisme ratchet, pengendara narik kabelna, laun-laun narik kaluar mobilna.

Sanaos alat sapertos kitu tiasa ngabantosan anjeun kaluar tina jebakan luar jalan, éta praktis teu aya gunana dina kaayaan sesah. Ieu leres leres upami mobilna beurat. Langkung alit massa kendaraan, langkung gampang pikeun narik éta, kumargi ieu peryogi seueur kakuatan fisik. Janten, upami mobil na beuratna henteu langkung ti hiji ton, maka jinis tug ieu bakal dianggo. Upami teu kitu, kendaraan tiasa tetep cicing.

Winch mobil mékanis

Jinis winch otomatis salajengna nyaéta mékanis. Éta nganggo sumber mesin tina mobil éta nyalira. Mékanisme sapertos kitu henteu ngagaduhan drive nyalira. Jarang ditingali dina SUV pikeun hiji alesan saderhana. Pikeun ngagunakeun tug, anjeun kedah nyambungkeun langsung kana mesin mobil.

Aya sababaraha model sapertos anu ngamungkinkeun pikeun nyambungkeun alat sapertos kitu. Seringna aranjeunna parantos dilengkepan winch ti pabrik, sareng anu mésér anu énggal tiasa dikaitkeun sareng rusakna vérsi pabrik. Kusabab kitu, jinis mékanis winches jarang dipendakan di toko.

Winch otomatis hidrolik

Ieu mangrupikeun jinis alat towing anu paling mahal. Alesanna nyaéta aranjeunna nyayogikeun operasi anu paling lemes sareng paling sepi, tapi ogé ngagaduhan rarancang anu paling canggih. Éta ogé cocog pikeun kendaraan beurat anu murag kana bubu anu rumit, tapi opsi listrik ogé tiasa ngarawat tugas ieu. Ngalereskeun parangkat sapertos kitu bakal mahal, janten di toko modifikasi sapertos kitu ogé jarang pisan, sapertos versi mékanis.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, kaunggulan winches hidrolik nyaéta noiselessness sareng lemesna. Nanging, ieu langkung ngarujuk kana genah tibatan épisiénsi anu langkung ageung, ku alatan éta, alat-alat sapertos ieu dibeli ngan ukur ku pengendara anu hoyong nekenkeun status mobilna sareng nunjukkeun kamampuan materialna.

Beda utama antara winch hidrolik sareng versi listrik nyaéta dina drive. Masang sapertos kitu nyambung kana setir listrik. Dina hal ieu, alatna henteu tiasa dianggo upami mesin kendaraan dipareuman.

Winch listrik

Winch listrik mangrupikeun jinis "traktor" anu paling nyebar sareng populér. Éta dilengkepan ku motor listrikna nyalira, anu bakal beroperasi tina batré mobil (kabelna disambungkeun langsung ka sirkuit listrik mobil sacara permanen, atanapi liwat stop kontak korék api). Pikeun nyegah alat tina ngucur batréna dina sababaraha menit, batré panguat kedah dipasang dina mobil. Bédana antara pilihan mimiti sareng daya tarik dijelaskeun dina tulisan séjén.

Pasar asesoris otomatis nawiskeun seueur modifikasi listrik. Aranjeunna gaduh kakuatan anu béda sareng desain anu rada dirobih. Winch sapertos kitu tiasa dipasang dina bemper mobil dina permanén atanapi disumputkeun dina kalapa sareng dianggo ngan nalika kaayaan meryogikeunana. Kandaraan penarik listrik gaduh usaha traktif langkung luhur tibatan analog manual sareng, sanaos aya gangguan nalika dioperasikeun, aranjeunna henteu ngarawat tugasna langkung goréng dibanding modél hidrolik. Hal utama nyaéta milih alat anu leres.

Upami mobilna tos pareum sareng henteu tiasa deui ngalawan kokotor, winch listrik ngamungkinkeun narik mobilna ka tempat anu langkung cocog pikeun perbaikan. Pilihan ieu (operasi otonom tina batré) langkung saé ngabedakeun modifikasi ieu ngalawan kasang tukang jinis tugs anu sanés.

Pamasangan winches listrik bahkan tiasa dilakukeun disumputkeun (nyumput tukangeun bemper atanapi handapeun panel awak mobil). Anu utami nyaéta desain mobil atanapi bemperna ngamungkinkeun anjeun nyumputkeun alatna supados henteu ngarusak desain angkot.

Ieu tabel leutik anu bakal ngabantosan anjeun nangtoskeun modél winch listrik sareng kakuatanana:

Narik kakuatan	Beurat Winch	Angkutan naon anu cocog
2.0-2.5 rebu pon	10-12 kg	Snowmobiles sareng ATV ageung, kendaraan ringan, upami kendaraanna henteu seueur teuing cicing
4.0-4.5 rebu pon	17-25 kg	Snowmobiles beurat sareng ATV, mobil panumpang, SUV alit atanapi kawin silang pertengahan
6.0-6.5 rebu pon	18-30 kg	SUV kompak, kawin silang tengah. Upami alatna dipésér pikeun kawin silang sareng SUV anu langkung ageung, maka para ahli nyarankeun ngagunakeun unit amplifikasi.
9.0-9.5 rebu pon	40 kg sareng seueur deui	Model sapertos kitu bakal manteng SUV sagala.

Naon parameter pikeun milih winch pikeun mobil

Janten, winchna henteu sami. Salaku tambahan pikeun desain anu béda sareng ngawangun kualitas, alat-alatna ngagaduhan kapasitas anu béda. Hayu urang pikirkeun parameter naon anu kedah dianggo pikeun milih winch énggal.

Parameter koncina nyaéta gaya traktif. Dina kaseueuran modifikasi, angka ieu ditangtukeun ku pon (dina hiji pon 0.45kg.). Tarikan winch nyaéta sababaraha rébu pon, sareng dina seueur modél éta dituduhkeun ku panyiri sapertos 4.7, anu hartosna kamampuan narik 4700 pon atanapi 2115 kilogram (4700 * 0,45).

Parameter anu kadua nyaéta diménsi winch. Alami, nalika mobil linggih dina laangan, sadayana hoyong winch tiasa ngungkulan beban maksimum. Tapi alatna langkung kuat, motorna langkung ageung sareng strukturna langkung masif. Henteu ngan ukur desain ieu nyéépkeun seueur rohangan, éta ogé ngagaduhan beurat anu pantes. Henteu unggal pengendara siap teras-terasan nyandak tambahan 50 kilogram.

Pikeun nangtoskeun sabaraha kakuatan winch otomatis, anjeun kedah ngadamel itungan ieu. Usaha traktif minimum kedahna hiji satengah kali langkung ageung tina kendaraan (idealna, 2.5 kali). Tapi dina waktos anu sami, anjeun kedah tumut kana beurat maksimum mobil (kalebet beurat panumpang sareng kargo, janten anjeun henteu kedah ngabongkar mobil anu macét). Upami aya mamang naha kakuatan tarik cocog pikeun mobil, langkung saé milih pilihan nganggo margina.

Katilu, perlu ogé milih tali anyar ku jinis kabel. Sadaya alat biasana dianggo dina dua jinis tali:

1. Baja. Ieu mangrupikeun jinis tali anu paling umum, sabab kaunggulan utamina nyaéta kakuatan anu langkung ageung, daya tahan sareng tahan karusakan mékanis. Dina waktos anu sasarengan, kabel waja ngagaduhan kakurangan anu signifikan. Éta rentan ka korosi, anu nyababkeun urat na peupeus kana waktos. Nalika kabel rusak, éta tiasa nyababkeun seueur karusakan, kalebet kana mobil. Upami winch dipasang sacara permanen, maka beban ageung bakal disimpen dina poros payun kusabab beurat naék (kabel waja ngagaduhan massa anu mengesankan - dina kaseueuran kasus sahenteuna 40 kilogram), anu sacara signifikan bakal ngirangan damel hirup tina gantung. Sanaos karugian ieu, upami mesinna sering dioperasikeun di daérah anu ageung keusik sareng cadas, maka kabel waja mangrupikeun pilihan anu paling saé pikeun winch. Alesanna nyaéta bahan ieu tahan ka abrasi, sareng éta henteu ngagosok kana batu nalika narik mobil. Kaayaan penting nalika nganggo winch sapertos kitu nyaéta sarung ketat. Kabel burst tiasa henteu gampang ditingali, tapi kurangna panyalindungan tiasa nyababkeun cilaka serius dina leungeun supir, utamina nalika sacara manual muka kabel.
2. Nilon. Kauntungannana tali sapertos nyaéta kalenturan sareng beurat handap (bakal aya kirang beban dina poros payun). Ayana tali sintétik dina kaseueuran kasus nambihan dugi ka 30 kilogram beurat payuneun. Ogé, résiko cilaka nalika damel sareng tali na minimal. Upami urang nyarioskeun karugian, maka serat sintétik langkung manteng kalayan usaha, sareng nalika dianggo di daérah keusik sareng cadas, éta bakal gancang fray atanapi cimata. Ogé, bahan sintétis rentan pisan kana épék agrésif tina sagala rupa bahan kimia anu naburkeun jalan, gancang buruk dina kaayaan kakeunaan radiasi ultraviolét (utamina upami mékanismeu dipasang sacara permanen) komo cai hujan. Penting pikeun garingkeun kabel saatos dianggo supados henteu buruk nalika éta digulung dina kendang.

Parameter kaopat, anu anjeun kedah napigasi, nyaéta metode ngalereskeun alat. Sakumaha anu parantos didadarkeun, winches disumputkeun, dipasang sareng tiasa dibabawa. Unggal mobil masing-masing tiasa nganggo modifikasi anu pasti, contona, dina sababaraha modél mobil teu tiasa nyumputkeun towboat di tukangeun bemper atanapi panel awak.

Upami winch dipasang dina bemper sacara permanen, maka dina kaseueuran jinis bumper pabrik, sababaraha parobihan ogé kedah dilakukeun kana struktur bagian kakuatan awak mobil. Paling sering, pengendara kedah nganggo jasa tukang las.

Kalima. Sanaos karugian tina kabel nilon, kaseueuran ahli nyarankeun ngagunakeunana. Pikeun nyegah tina terjun tina kendang nalika leres-leres ngahanca, braket khusus dipasang dina winch anu ngalangkungan tali éta dialirkeun teras dikencangan ku gelung dina sakuliling poros.

Upami teu aya pangalaman dina masang winch dina mobil, langkung saé masangna dina pengawasan spesialis atanapi nganggo jasa stasiun jasa. Upami dipasang teu leres, mékanismina tiasa leupas tina gunung, atanapi nyabut unit listrik tina mesin. Karusakan sapertos kitu moal tiasa dibebenah dina kaayaan di luar jalan, sareng upami anjeun ngaitkeun kabel kana bagian anu ngadukung mesin, anjeun tiasa nyababkeun cilaka anu teu tiasa dirobih deui.

Dimana mésér winch mobil

Anjeun tiasa mendakan winch énggal di toko asesoris otomotif utama. Aya ogé pusat khusus pikeun nyetél otomatis, dimana anjeun henteu ngan ukur tiasa nyandak tug, tapi ogé nyungkeun saran ti master anu ngahususkeun dina pamasangan alat-alat sapertos kitu.

Desainna henteu dipilih ku kode VIN (naon éta, sareng dimana ayana dina awak mobil, dibaca di dieu), kacuali kaayaan éta nalika "traktor" kalebet kana pakakas pabrik, sareng aya kahoyong masang mékanisme aslina. Dina kasus anu sanés, supir sacara mandiri milih alat dina hal kakuatan, desain sareng metode napel dina awak.

Cara séjén nyaéta ngagunakeun jasa toko online. Aya platform Cina sapertos Aliexpress anu nawiskeun pilihan anggaran anu saé, tapi pilihan ieu langkung cocog pikeun spesialis anu terang persis naon anu kedah dipilari. Upami teu kitu, langkung saé nganggo jasa toko ritel fisik.

Modél anu saé pisan tiasa dipanggihan diantara produk pabrikan sapertos kitu:

• Ngingetkeun;
• Ramsey;
• Mil Pananda;
• SuperWinch.

Anu terakhir nyaéta pabrik Inggris, sésana mangrupikeun perusahaan AS.

Kumaha ngagunakeun winch

Ieu mangrupikeun pitunjuk alit pikeun anu mimiti ngagunakeun mékanisme ieu.

1) Masang winch

Mimiti anjeun kedah ngajaga kaamanan pribadi anjeun. Utamana upami kabel waja anu tatu dina kendang. Langkung saé henteu nganggo sarung tangan konstruksi murah biasa dina hal ieu. Éta henteu padet, sareng moal tiasa ngajaga tina cilaka, sabab kabel kabelna ipis. Éta langkung saé mésér sarung suede anu kandel.

Salajengna, anjeun kedah milari fulcrum anu bakalan janten jangkar. Éta tiasa janten batu ageung, kendaraan anu sanés, tangkal, atanapi patok anu didorong kana taneuh dina taneuh anu rata.

Urang ngahancurkeun kabelna. Pikeun ieu, kaseueuran winches dilengkepan tuas khusus anu ngamankeun ratchet. Upami tug dikontrol ngalangkungan remote control, maka éta kedah nyambung. Kabelna kedah ditancebkeun dina handapeun jangkar - ieu kurang kamungkinan pikeun megatkeun batang tangkal leutik atanapi mareuman patokna.

Biasana kumplit nganggo kabel, winch ngagaduhan D-loop atanapi kait anu ngonci, sapertos tali penarik konvensional. Urang mungkus jangkar nganggo kabel sareng pasang gelung dina bagian tina tali anu sumping tina mesin. Kami ngalereskeun kendang winch supados angin kabel na. Urang ngencarkeun tali.

2) Ngaluarkeun kendaraan

Sateuacan neraskeun manipulasi, anjeun kedah pastikeun moal aya anu bakal nganyenyeri upami aya sambungan kabel. Penting pikeun sadaya anu aya sareng panumpang ngalih kana jarak anu aman. Dina kaseueuran kasus, supir kedah aya di tukangeun roda sareng ngahurungkeun winch.

Anjeunna laun bakal narik mobil. Pas mesin ngahontal permukaan anu langkung atanapi kirang stabil sareng tiasa teras-terasan ngalih nyalira, pareuman winch na. Langkung saé pikeun neraskeun ngerek dugi kendaraanna parantos nutupan jarak dina permukaan anu atos.

3) Ngaleungitkeun winch

Struktur tug dibongkar dina urutan terbalik. Mimiti, leupaskeun kendang pikeun ngaleupaskeun tegangan dina kabel. Salajengna, leupaskeun pancegahan (D-loop atanapi hook). Kami ngagulung kabel di sakuliling kendang sareng mareuman panel kontrol. Nuansa leutik. Kabel waja kedahna tatu supados giliranana silih caket. Sedengkeun pikeun analog nilon, prosedur ieu diperyogikeun ngan ukur pikeun kaindahan.

Salaku tambahan, kami nawiskeun pidéo pondok ngeunaan tata letak winches sareng kumaha cara ngagunakeun alat pikeun narik mobil tina leutak atanapi nungkulan tanjakan anu sesah:

Kumaha cara nganggo winch listrik mobil.

Patarosan na waleran:

Naon jinis drive anu gaduh winches? Desain winch modern ngagunakeun dua jenis drive. Kabelna ditegangkeun nganggo kotak gear manual atanapi motor listrik.

Naon winches dipaké pikeun? Ieu mékanisme nu ngidinan Anjeun pikeun mindahkeun beban dina arah vertikal atawa horizontal. Mobil téh mindeng dipaké pikeun ngerek kaluar tina leutak.

Naon kapasitas ngangkat tina lir? Éta gumantung kana jinis gearbox, drive sareng kakuatan motor. Kamampuh ngangkut ti 250 kg dugi ka 3 ton sareng jangkungna angkat dugi ka 60 méter.