Naon towbar dina mobil sareng jinis naon anu aya

Mobilna tiasa dianggo henteu ngan ukur kanggo gerakan anu raoseun tina hiji titik ka titik anu sanés, tapi ogé pikeun ngangkut sababaraha barang. Aya kaayaan nalika pamilikna henteu cekap gaduh tempat koper atanapi kedah mindahkeun kargo ageung. Jalan kaluarna dina hal ieu mangrupikeun trailer, anu jalanna dipaké pikeun ngaitkeun. Dina rangka SUV sareng truk, towbar sering dipasang salaku standar. Pikeun mobil panumpang, pilihan ieu dipasang nyalira.

Naon towbar a

A towbar mangrupikeun halangan towing khusus (Hitch) anu dianggo pikeun nyabak sareng towers trailer.

Biasana pikeun ngabagi halangan tarik kana dua kategori:

• Jenis Amérika;
• Jenis Éropa.

Pilihan pamungkas nyaéta anu paling umum di nagara urang. Ku desain na, towbar Éropa diwangun ku dua unsur utama: anggota silang sareng gabungan bola (kait). Anggota salib dipasang kana awak atanapi kana pigura ngalangkungan gunung anu khusus. Gabungan bola dipasang atanapi dipasang kana balok.

Jenis utama

Dasarna, towbars diklasifikasikeun numutkeun jinis kantétan. Aya tilu jinis utama:

1. dibereskeun atanapi dilas;
2. bisa dicabut;
3. hurung.

Henteu tiasa dicabut

Jinis penarik ieu dianggap pilihan kuno, sabab teu aya jalan pikeun gancang ngabongkar éta. Kait bal dilas kana balok. Pilihan ieu, sanaos dipercaya, henteu merenah. Di seueur nagara henteu kéngingkeun nyetir nganggo towbar tanpa trailer.

Dipiceun

Éta tiasa dihapus sakumaha diperyogikeun sareng gancang dipasang deui. SUV modéren sareng pickup dilengkepan gandengan towing anu sami ti pabrik.

Dicabak

Towbars flanged ogé bisa digolongkeun kana bisa dicabut, tapi éta béda dina jenis kantétan kait. Éta dipasang nganggo sambel (tungtung) sareng sambungan horizontal. Gunung dicirikeun ku réliabilitas anu luhur, daya tahan sareng kapasitas dukung anu luhur. Cocog pikeun ngangkut barang dugi ka 3,5 ton.

Klasifikasi gabungan bola

Aya sababaraha pilihan pikeun gabungan bola, anu diklasifikasikeun ku sebutan hurup. Hayu urang analisa unggal pilihan nyalira.

Ketik "A"

Ngarujuk kana struktur anu tiasa dipiceun ku kaayaan. Kaitna diamankeun ku dua sekrup. Dipiceun nganggo rengkuh. Desain anu paling umum kusabab reliabilitas sareng gampang digunakeunana. Tahan beban dugi ka 150 kg, beurat diangkut - 1,5 ton.

Ketik "B"

Ieu desain gabungan horizontal. Ngarujuk kana dicabut sareng semi-otomatis. Dibereskeun sareng kacang tengah.

Ketik "C"

Gandakan gancang-tiasa dicabut, tiasa dipasang duanana sacara vertikal sareng horisontal kalayan bantosan pin ngonci transverse ékséntris. Desain saderhana sareng dipercaya.

Ketik "E"

Jinis Amérika towbar kalayan kuadrat. Balna tiasa dicabut, dicangcang sareng kacang.

Ketik "F"

Jenis ieu sering dianggo dina SUV. Bal palsu anu tiasa dipiceun kondisional dianggo, anu diikat ku dua samberan M16. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyetél dina sababaraha posisi, anu ngamungkinkeun anjeun ngarobih jangkungna.

Ketik "G"

Desain anu tiasa dicabut, bola palsu. Éta diapit ku opat samberan M12. Aya genep pilihan sambung jangkungna baud. Sering dianggo dina SUV.

Ketik "H"

Ngarujuk ka teu tiasa dicabut, balna dilas kana balok anu ngalereskeun. Desain saderhana sareng dipercaya, anu dianggo utamina pikeun mobil anu diproduksi sacara domestik.

Ketik "V"

Éta sami sareng desain sareng jinis "F" sareng "G", tapi bénten henteuna kamungkinan panyesuaian jangkungna.

Ketik "N"

Opat-liang sambungan flange universal. Aya tilu modifikasi, anu béda jarak tengah sareng liang ningkatna.

Anyar ogé, towbars kalayan bal tina tipe BMA parantos muncul. Éta gancang pisan sareng gampang dibongkar. Aya ogé menara anu tiasa disumputkeun dina bemper atanapi handapeun pigura. Paling sering aranjeunna dipasang dina mobil Amérika.

Towbar tipe Amérika

Jinis hambatan towing menonjol dina kategori anu misah, sabab ngagaduhan desain anu béda ti anu sanés. Éta diwangun ku opat unsur:

1. Balok logam atanapi kerangka dipasang dina awak atanapi handapeun bemper tukang.
2. "Pasagi" atanapi "panarima" dipasang dina pigura. Ieu liang pemasangan khusus anu tiasa janten bagian silang anu béda, bentuk sareng ukuran anu pas pikeun pasagi atanapi sagi opat. Diménsi sagi opat nyaéta 50,8x15,9 mm, tina alun-alun - masing-masing sisi 31,8 mm, 50,8 mm atanapi 63,5 mm.
3. Kalayan bantuan konci atanapi las khusus, bracket dipasang dina kotak fixing.
4. Parantos dina kurung, pengikat dipasang pikeun bal. Bal tiasa dicabut, diikat ku kacang, sareng tiasa ogé diaméter anu béda.

Kauntungannana vérsi Amérika nyaéta bracket ngamungkinkeun anjeun gampang ngarobih diaméter bola sareng ngaluyukeun jangkungna.

Peraturan hukum di Rusia

Seueur supir anu resep naha perlu pikeun ngadaptarkeun towbar sareng pulisi lalu lintas sareng hukuman naon anu ngantosan instalasi ilegal?

Peryogi disebatkeun yén pamasangan kendang mangrupikeun parobihan anu konstruktif dina alat mobilna. Aya daptar khusus parobihan desain anu henteu kedah disatujuan ku pulisi lalu lintas. Daptar ieu ogé kalebet halangan, tapi ku sababaraha panjelasan. Desain mobil kedah nyirikeun pamasangan towbar. Nyaéta, mobilna kedah didesain kanggo pamasangan tow bar. Seuseueurna seueur mobil gaduh pilihan pabrik ieu.

Pendaptaran TSU

Pikeun ngahindarkeun hukuman anu mungkin, supir kedah ngagaduhan dokumén ieu sareng anjeunna:

1. Sertipikat Towbar. Ku mésér towbar naon waé di toko khusus, sertipikat kasaluyuan dikaluarkeun sarengnana. Ieu mangrupikeun dokumén anu negeskeun standar kualitas anu ditetepkeun ku pabrikna. Dokumén ogé negeskeun yén produk parantos lulus tés anu diperyogikeun.

2. Dokumén ti pusat mobil anu disahkeun. Pamasangan TSU kedah dilaksanakeun di pusat otomatis khusus anu ngaluarkeun sertipikat anu saluyu. Sértipikat ieu (atanapi salinan) negeskeun kualitas padamelan anu dilakukeun dina pamasangan produk. Dokumén kedah disahkeun ku segel.

Upami kendaraan parantos dipasang dina kendaraan anu dipésér, maka anjeun ogé kedah ngahubungi pusat otomatis khusus, anu bakal ngalaksanakeun diagnostik sareng ngaluarkeun sertipikat. Biaya jasa sakitar 1 rubel.

Upami mobilna henteu didesain nganggo tow bar

Upami mesinna henteu dirancang pikeun masang gandeng trailer ti pabrik, maka dimungkinkeun pikeun masangana nyalira, tapi anjeun kedah ngalaksanakeun léngkah-léngkah ieu:

1. Mésér towbar ku sertipikat.
2. Pasang produk dina pusat mobil.
3. Lulus pamariksaan di pulisi lalu lintas pikeun parobahan desain mobil. Dina gilirannana, pulisi lalu lintas bakal ngirim supir ka pusat mobil pikeun pamariksaan.
4. Catet parobihan dina standar téknis sareng PTS kana parobihan desain mobil.

Punten perhatoskeun yén masang towbar nyalira tiasa mangaruhan garansi pabrik kendaraan.

Hukuman instalasi teu sah

Dina palanggaran munggaran pikeun towbar ilegal, inspektur tiasa ngaluarkeun peringatan. Pikeun palanggaran anu salajengna, denda 500 rubel tersirat saluyu sareng Pasal 12.5 Bagéan 1 tina Kode Administratif.

Towbar mangrupikeun hal anu peryogi pisan nalika nganggo trailer. Nalika ngagaleuh, penting pikeun merhatoskeun kualitas produk, patuh kana standar sareng mobil. Perlu diperhatoskeun beurat maksimum anu diangkut tina kargo anu tiasa tahan. Ogé, supirna kedah ngagaduhan sertipikat sareng dokumén pikeun kendaraan pikeun nyingkahan hukuman.