Naon minibus?

Minibus mangrupikeun kendaraan. Karakteristik utama anu ngabédakeun éta sareng mobil anu sanésna nyaéta lega sareng jangkungna kabin kalayan sahenteuna dua jajar korsi. Jumlah tempat linggih, sakumaha aturan, henteu ngaleuwihan 16. Kapasitas ageung sareng kaayaan nyaman ngamungkinkeun ngagunakeun angkutan kanggo hiber. Dasar pikeun nyiptakeun minibus nyaéta sasis mobil atanapi treuk.

Sababaraha modél minivan tiasa dipasihan jinis kendaraan ieu. Beda utama dumasarkeun kana jumlah jajar korsi, minivan henteu ngaleuwihan tilu sareng jangkungna kabin, anu jauh langkung handap tina minibus.

Modél ieu diperyogikeun pisan sanés ngan ukur dina transportasi panumpang biasa, tapi ogé di sababaraha lembaga khusus, contona, ambulan, laboratorium, sababaraha jinis daérah konstruksi sareng perbaikan.

Jenis utama minibus

Aya tilu jinis utama minibus:

1. Panumpanganu mangrupakeun jinis anu paling populér. Fungsi utama minibus ieu nyaéta pikeun ngangkut panumpang. Mobilna tiasa dilengkepan interior anu nyaman sareng sagala rupa elemen pikeun perjalanan anu nyaman. Sakumaha aturan, modél ieu gaduh desain anu stylish pikeun jaba boh interior. Dina kaseueuran kasus, aranjeunna dilengkepan unit kakuatan ékonomi anu mekarkeun kagancangan anu cukup luhur. Versi minibus panumpang anu ditingkatkeun dihasilkeun kalayan kaayaan perjalanan anu langkung raoseun.

2. Jenis kargo has pikeun ngangkut sababaraha jilid barang. Dasarna, jenis ieu dimaksudkeun pikeun ngangkut penerbangan intracity sareng penerbangan antarpamaréntah. Kompartemen kargo dicirikeun ku diménsi ageung sareng jilidna. Fitur utama anu misahkeun jinis ieu ti anu sanés nyaéta kurangna korsi panumpang (kecuali kabinna). Kapasitas mawa rata-rata dua ton. Sisi sareng panto tukang disayogikeun pikeun momotan kargo. Kalayan beban beurat, minibus kargo ngembangkeun kagancangan anu cukup luhur dugi ka 100 km / jam kusabab data téknis anu saé. Taksi na ngagaduhan kaayaan kanyamanan anu saé sareng didesain kanggo korsi supir sareng hiji / dua panumpang.

3. Minibus utiliti Dirancang pikeun transportasi simultaneous duanana panumpang jeung kargo. Jinis ieu dirarancang dina dasar beus sareng sasis treuk. Dasarna, model ieu dilengkepan interior nyaman, mesin ekonomis jeung kapasitas alus teuing tina kompartemen bagasi. Jenis "gabungan" ieu sampurna dipaké pikeun pangiriman kargo, pindah, departures sahiji tim perbaikan, kitu ogé perjalanan bisnis jeung sagala rupa acara.

4. Jenis klasik dipasihan awak anu didamel tina logam padet, sareng kapasitasna henteu langkung ti 9 panumpang. Kompartemen koper dicirikeun ku kapasitas anu ageung sareng dipisahkeun sareng kompartemen panumpang. Kaseueuran minibus kargo-panumpang disajikeun dina bentuk ieu, tapi ogé ku kamekaran anu maju aya sababaraha modérenisasi anu mangaruhan kana imobilitas partisi antara kompartemen sareng ngatur jumlah korsi sareng volume kargo.

Jenis utama minibus

Minibus panumpang henteu ngaleuwihan 16 korsi, ayana dina dua jajar sareng dianggo pikeun ngangkut panumpang dina jarak anu béda (penerbangan kota sareng kota).

Minibus kargo-panumpang dicirikeun ku ayana dugi ka 9 korsi. Sakumaha aturan, 3 korsi tempatna dina taksi mobil, sareng sésana 6 dibagi ku 3 korsi dina jajaran bujur / transversal awak.

Jumlah korsi dina minibus kargo terbatas, korsi ngan ukur disayogikeun dina kabin, sakumaha aturanana, hiji korsi supir sareng dua korsi panumpang caket dieu.

Pabrikan utama minibus

Sajumlah cukup ageung perusahaan mobil kalibet dina produksi minibus. Pabrikan utama kaasup mérek populér sapertos Jérman Mercedes-Benz, Opel sareng Volkswagen, American Ford, Italian Fiat, French Citroen sareng Renault. Éta pabrik Éropa anu populer pisan, minibus dihargaan di panjuru dunya kusabab tingkat kualitas, reliabilitas sareng kaamanan anu luhur.

Mercedes parantos lami janten payuneun pasar internasional pikeun penjualan henteu ngan ukur mobil, tapi ogé minibus. Kulawarga Mercedes-Benz Sprinter maénkeun peran khusus, mobil anu mimiti debut dina 1995. Sprinter sayogi dina roda opat sareng penggerak roda tukang, sareng kagolong kana kendaraan komérsial skala leutik. Modél ieu ngagaduhan seueur ragam sareng fungsina tina transportasi panumpang anu biasana kana transportasi barang.

Perusahaan merhatoskeun khusus pikeun modérenisasi mobil, anu jelas katingali dina ciri téknis anu ningkat, dina desain, dina kapasitas kargo, ogé dina kaayaan di jero kabin, anu nyiptakeun kanyamanan sareng genah maksimum. Kagunaan minibus anu gaduh kamampuan luas perusahaan ieu masihan hak prioritas pikeun nganggap Mercedes-Benz salaku salah sahiji pabrik utami.

Automaker Opel ogé ngagaduhan posisi prioritas dina produksi minibus. Séri Opel Vivaro legendaris parantos dileupaskeun dina sababaraha generasi, anu terakhir ti taun 2019. Versi panumpang tina minibus ieu ngaranna Opel Zafira. séri ieu dilengkepan grafik desain alus. Orisinalitas lampu utama, grille jeung desain sakabéh ngajadikeun Zafira nangtung kaluar ti sésana. Tapi interior ampir identik jeung model Peugeot jeung Toyota, sabab model dijieun dina dasar anu sarua.

Perusahaan manufaktur Jerman anu sanés nyaéta Volkswagen, anu parantos ngadamel minibus ti saprak 50an abad ka tukang. Séri anu paling ciri nyaéta Transporter. Generasi panganyarna tina séri ieu "tetep nepi ka jaman". Desain mobil signature (utamana parobahan dina bemper, grille jeung lampu), data teknis tinggi kaasup equipping kalawan mesin kuat sarta prosés ngaronjatkeun transmisi sarta mékanisme séjén mobil geus nyieun paménta masif di pasar saprak 2015.

Renault mangrupikeun produsén mobil Perancis. Booming dina produksi minibus di perusahaan dimimitian dina 1981 sareng munculna modél Renault Traffic. Mobil dibere dina sababaraha generasi, nu pang populerna - generasi katilu release 2014. Tilu susunan dibere. Aya ogé variasi béda mesin, sarta pilihan panjang awak jeung jangkungna hateup. Kinerja mesin dumasar kana mesin 1.6 liter dCi ngajadikeun eta jadi ekonomis sabisa. Masing-masing modél gaduh ciri téknis anu luhur sareng alat sareng téknologi énggal pikeun nyiptakeun kanyamanan.

Ford ogé dianggap pamimpin dina produksi minibus. Nalika nyiptakeun minibus, perusahaan dipandu ku kanyataan yén mobil kedah dipercaya, saderhana sareng aman, sabab jinis mobil ieu mangrupikeun alat anu tiasa dianggo. Kulawarga Ford Transit ngamimitian debut dina taun 1960an sareng masih aya hubunganana dugi ka ayeuna. Kaseueuran modél anu dimodernisasi ngagaduhan data téknis anu hadé, desain interiorna mirip pisan sareng kendaraan off-road perusahaan. Desain anu saé panginten sareng nyiptakeun kaayaan pikeun kenyamanan panumpang sareng supirna, ogé mesin ekonomis ngajantenkeun minibus Ford janten pilihan anu pangsaéna.

Perusahaan mobil Citroen ngagaduhan popularitas di pasar kalayan sékrési SpaceTourer di 2016. Sababaraha versi dibere variasi mesin béda "pikeun unggal rasa jeung warna". Mesin ieu dilengkepan bubuka kaayaan nyaman dumasar kana téknologi anyar. Rentang model ieu ngagambarkeun seueur versi, masing-masing gaduh ciri sareng biaya sorangan.

Ti taun 1980-an, produsén mobil Italia Fiat parantos ngarilis generasi munggaran Fiat Ducato, minibus kalayan kapasitas ngangkut beban anu saé. Generasi katilu anu ditingkatkeun dirilis dina 2006 sareng masih aya. Dina prosés loba modifikasi mobil boga duanana ciri éksternal alus tur data teknis dina mesin leuwih kuat sarta ngaronjat payload. Mobil gaduh sababaraha pilihan konfigurasi - ti minibus panumpang ka kargo.

Patarosan na waleran:

Naon merek minibus anu aya? Ampir sadaya produsén mobil anu gaduh reputasi sadunya ogé ngahasilkeun minibus. Daptar merek kalebet: Citroen, Dodge, Fiat, Ford, GMC, Mercedes, Honda, Nissan, jsb.

Naon manik anu paling dipercaya? Populér diantara motorists teh Mercedes Sprinter. Tapi Volkswagen Transporter dianggap leuwih dipercaya, aman tur boga kapasitas mawa alus.

Naon nami van kargo? Kandaraan sapertos kitu disebut van. Aranjeunna gaduh konstruksi sadaya-logam sareng tiasa dirobih pikeun ngangkut panumpang (merlukeun pendaptaran ulang kendaraan).