Pesawat militer panggedena di dunya téh tetempoan pikeun behold

Militer terus-terusan gaduh sababaraha gadget pangsaéna anu dipikanyaho ku umat manusa sareng éta pasti ngajantenkeun bédana nalika urang nyarioskeun kendaraanna. The pesawat panumpang komérsial Anjeun nyandak ti Detroit ka Los Angeles bakal sigana incredibly leutik sanggeus anjeun ningali sabaraha badag pesawat militér ieu tiasa.

Ti pesawat dua kali dek nepi ka jangjang anu leuwih badag batan lapangan maén bal nepi ka genep mesin rigs, éta endah nu sababaraha planes ieu bisa ngangkat kaluar taneuh pisan. Lamun kapal terbang leuwih luhur batan wangunan lima tingkat, éta lain kapal terbang, éta tontonan. Ieu mangrupikeun pesawat militer panggedéna anu kantos dibawa ka langit.

Lockheed C-5 Galaxy

C-5 Galaxy mangrupikeun pesawat anu luar biasa anu nyayogikeun Angkatan Udara AS angkutan udara antar benua beurat anu sanggup mawa kargo ageung kalayan gampang.

Éta mangrupikeun salah sahiji pesawat militer panggedéna di dunya sareng mahal pisan pikeun ngawangun. Model C-5 pangmurahna hargana sakitar $100.37 juta sareng hargana sakitar $224.29 juta. Ieu masih tetep aktip kiwari, tapi mimitina diwanohkeun dina 1970.

Antonov An-124

Pesawat 226-suku ieu diwangun ku Biro Desain Antonov dina 1980s sarta saprak geus jadi sinonim jeung duanana aviation militer jeung sipil. Leuwih ti 50 di antarana dihasilkeun sarta dipaké di sakuliah dunya.

Éta mangrupikeun ATV strategis anu mangrupikeun pesawat kargo paling beurat salami tilu puluh taun sareng pesawat kargo paling beurat kadua di dunya. Ieu surpassed ku Antonov An-225, nu bakal bisa maca ngeunaan geura-giru.

HK-1

The HK 1, atawa "Spruce Goose" sakumaha ieu leuwih ilahar dipikawanoh sabab dijieun ampir sakabéhna tina Birch, asalna katimu salaku pesawat transatlantic transatlantic salila Perang Dunya II. Hiji-hijina masalah nyaéta yén éta henteu réngsé dina waktosna pikeun leres-leres dilayanan.

Militer AS ngan ukur ngapung éta sakali dina 1947 sareng ngan ukur hiji prototipe anu diwangun. Ayeuna dipajang di Evergreen Air and Space Museum.

Blom & Foss B.V. 238

Blohm sareng Voss BV 238 mangrupikeun kapal ngalayang Jerman anu diwangun nalika Perang Dunya II. Ieu pesawat pangbeuratna nalika mimiti ngapung taun 1944. Beurat kosong tina BV 238 éta 120,769 pon, tapi ngan hiji diwangun alatan sumberdaya nu diperlukeun pikeun ngumpul eta.

Éta ogé nyepeng judul pesawat panggedéna anu diproduksi ku salah sahiji kakuatan Axis nalika perang.

Antonov An-225 Mriya

Pesawat kargo strategis ieu dilengkepan genep mesin turbofan sareng mangrupikeun pesawat pangpanjangna sareng paling beurat anu kantos diwangun.

Asalna dirancang pikeun ngangkut pesawat ruang angkasa Buran pikeun USSR dina taun 80an. Éta tiasa lepas landas kalayan beurat maksimal 640 ton sareng gaduh jangjang pangpanjangna tina pesawat naon waé dina waktos konstruksina sareng pesawat operasional naon waé di dunya.

Ilyushin Il-76

pesawat ieu diwangun salila moments paling sengit ti Perang Tiis sarta masih dina layanan kiwari. Kanyataanna, aya 1,000 di antarana beroperasi di sakuliah dunya.

Asalna dikembangkeun pikeun USSR, Ilyushin II-76 mangrupikeun angkutan turbofan opat-mesin multiguna anu dimaksudkeun pikeun janten pesawat kargo komérsial, tapi ahirna diadopsi ku tentara Rusia. Éta sanggup nganteurkeun sababaraha mesin sareng kendaraan militer anu paling beurat di dunya.

Convair B-36 Peacekeeper

Convair B-36 Peacemaker dioperasikeun ku Angkatan Udara AS ti 1949 nepi ka 1959. Éta umurna rada pondok, tapi masih mangrupikeun pesawat mesin piston produksi panggedéna anu kantos diwangun.

Éta gaduh jangjang pangpanjangna tina sagala pesawat tempur anu kantos diwangun, dina 230 suku. B-36 béda dina éta sanggup ngirimkeun senjata nuklir naon waé dina arsenal AS dina waktos éta tanpa modifikasi. Dina ahir 52s diganti ku Boeing B-50 Stratofortress.

Boeing C-17 Globemaster III

C-17 Globemaster III mangrupikeun salah sahiji pesawat militer panggedéna pikeun angkat ka langit. Globemaster III munggaran dikirimkeun dina 1991 sareng di produksi dugi ka 2015 nalika dihentikan. Biaya unit sakitar $ 218 juta sareng diciptakeun ku McDonnell Douglas.

Ieu dipaké pikeun airlifts strategis sarta taktis nu mindeng aub muterna alat beurat atawa jalma jeung évakuasi médis saharita. Hal ieu sato galak mutlak.

Zeppelin-Staaken R.VI

Hayu urang balik deui ka Perang Dunya I sareng Zeppelin-Staaken R.VI, anu mangrupikeun salah sahiji pesawat kayu panggedéna anu diproduksi dina awal 1900-an. Ieu ngebom strategis opat-mesin diwangun di Jerman sarta salah sahiji cockpits enclosed munggaran dina pesawat militer.

Ngan genep ti 18 anu salamet perang pisan: opat ditémbak, genep batur musnah dina kacilakaan, sareng dua sanésna ngagaduhan masalah téknis.

Kawanishi H8K

Kawanishi H8K nyaéta kapal ngapung Angkatan Laut Kaisar Jepang anu dipaké utamana pikeun patroli maritim. Éta pesawat anu diwangun pikeun penerbangan jarak jauh sareng biasana ngapung nyalira tanpa dukungan sagara.

Urang Amerika nicknamed H8K "Emily" nalika perang. Upami aya anu nyarios "Emily" dina radio, aranjeunna hartosna pesawat patroli ieu. Ieu teu pinuh fungsi nepi ka ahir Perang Dunya II, sabab teu ningali ngempur dugi 1942.

Converse XC-99

Éta metot pikeun dicatet yén salah sahiji pesawat panggedena di dunya oge salah sahiji pangkolotna. Convair XC-99 miboga kapasitas desain 100,000 pon pikeun 400 prajurit dilengkepan pinuh dina dek kargo ganda. XC-99 munggaran ngapung dina 1947 sareng dicabut dina 1957.

USAF ngagunakeun éta salaku pesawat kargo beurat sareng éta mangrupikeun pesawat angkutan darat mesin piston panggedéna anu kantos diwangun.

Lockheed Martin C-130J Super Hercules

Sakur pesawat anu nganggo kecap "Hercules" dina namina, sumawona "Super Hercules", bakal janten kakuatan anu kedah dipertimbangkeun. C-130J munggaran ngapung di 1996 pikeun Angkatan Udara AS sareng parantos dikirimkeun ka 15 nagara sanés anu parantos pesenan.

Ieu mangrupikeun pesawat angkut turboprop opat-mesin anu parantos produksi kontinyu langkung lami tibatan pesawat militer sanés dina sajarah. Bari model pasti ieu heubeul ngeunaan dua dekade, kulawarga Hercules geus sabudeureun pikeun ampir genep.

Martin JRM Mars

Martin JRM Mars nyaéta kapal terbang opat-mesin anu kasohor nalika Perang Dunya II. Éta mangrupikeun kapal terbang panggedena anu dianggo ku Amérika sareng pasukan Sekutu sanés nalika perang.

Ngan tujuh anu diwangun, sanajan kumaha impressive tur efisien maranéhanana éta. Opat tina parahu ngalayang sésana diasupkeun pamakéan sipil sanggeus ahir perang. Aranjeunna mekar janten bom cai seuneu, anu ngajantenkeun aranjeunna langkung mangpaat. Model-model ieu parantos dileungitkeun.

Boeing KC-135 Stratotanker

Teu aya cara anu gampang pikeun ngeusian bengsin bom strategis, tapi éta mangrupikeun misi KC-135 Stratotanker. Éta sering dianggo ku Amérika nalika Perang Vietnam sareng janten kauntungan strategis anu ageung dina Operasi Desert Storm.

Éta pikaresepeun pikeun dicatet yén KC-135 sareng Boeing 707 dikembangkeun tina pesawat anu sami (Boeing 367-80). Pesawat 136-suku éta revolusioner sabab éta kapal tanker jet munggaran USAF.

monster laut Kaspia

Monster Laut Kaspia dikembangkeun ku Uni Soviét dina taun 1960-an sareng terus diuji dugi ka 1980 nalika ruksak dina kacilakaan. Dina waktos éta, éta mangrupikeun pesawat panggedéna sareng paling beurat di dunya salami 20 taun.

Dina mangsa Perang Tiis, AS ngagaduhan seueur misi anu tujuanna ngan ukur pikeun milarian naon anu sanggup dilakukeun ku monster laut. Ieu bieu dideteksi ku loba sistem radar sabab terus flew handap luhurna deteksi minimum. Sanaos janten pesawat, éta ditransfer ka Angkatan Laut Soviét sareng dioperasikeun ku Angkatan Udara Soviét.

Pangebom Xi'an H-6

Bom H-6 munggaran dikirimkeun ka militér Cina dina 1958 sarta geus miboga karir impressive tur suksés. Bari Cina teu meunang teuing kaluar tina eta, angkatan udara Irak jeung Mesir pasti ngalakukeun. Kanyataanna, Angkatan Udara Irak pensiunan pesawat di 1991 sarta Angkatan Udara Mesir pensiunan dina 2000.

Ieu mangrupikeun varian tina bom mesin kembar Tupolev Tu-16, anu asalna diwangun pikeun Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat Cina.

Boeing E-3 Sentry

Boeing E-3 Sentry mangrupikeun pesawat peringatan dini sareng kontrol udara Amérika. Hal ieu dipaké ku Angkatan Udara AS pikeun nyadiakeun panjagaan sagala-cuaca, paréntah, kontrol, komunikasi, jeung apdet kontinyu.

E-3 dibédakeun ku kubah radar puteran karakteristik na luhureun fuselage. Éta diwangun 68 sateuacan produksina dieureunkeun dina 1992. Radar ngagunakeun téknologi pulse-doppler, anu maénkeun peran kritis dina ngarahkeun pesawat koalisi ka musuh dina Operasi Desert Storm.

NASA Super Guppy

Ieu pesawat pisan munggaran dijieun ku Aero Spacelines. Pesawat dimaksudkeun pikeun ngangkut barang, anu kedah atra dina sakedapan. Éta panerusna guppy hamil sareng sadaya superguppies ayeuna tetep dilayanan.

Lima pesawat diwangun dina dua varian béda tina pesawat Guppy, anu disebut "Super Guppy". Ieu rada atra kumaha eta meunang ngaranna, jadi urang malah moal balik kana detil.

Kalinin K-7

Kalinin K-7 mangrupikeun pesawat eksperimen beurat anu dikembangkeun sareng diuji di Uni Soviét dina taun 1930-an. Cai mibanda booms kembar sarta underwings badag nu housed gear badarat tetep sarta turrets gun mesin.

Mimitina, ieu dianggap yén bakal aya versi panumpang jeung korsi ayana di jero jangjang. Mimitina ngapung di 1933 sareng nabrak dina penerbangan katujuh taun anu sami kusabab gagalna struktural. Kacilakaan éta maéhan 14 jalma dina kapal sareng hiji dina taneuh.

Junkers Yu-390

Junkers JU 390 nempatan posisi unik dina kategori pesawat militer beurat. Pesawat Jerman diwangun ngan flew salila dua taun salila Perang Dunya II (1943-1945) pikeun Luftwaffe. Éta ngagaduhan genep mesin, anu ngajantenkeun desainna rada iconic sareng alesan naha pesawat ieu ngagaduhan tempat anu unik dina sajarah militér.

JU-390 dimaksudkeun pikeun dipaké ku Jérman salaku pesawat angkutan beurat, ngebom jarak jauh jeung pesawat patroli. Éta revolusioner pikeun waktos éta.

Boeing B-52 Stratofortress

Boeing B-52 Stratofortress nyaéta bom strategis jet jarak jauh Amérika. Éta parantos dianggo ku Angkatan Udara AS ti taun 1950-an sareng tiasa mawa dugi ka 70,000 pon pakarang. Tanpa ngeusian bengsin, ngebom tiasa ngarambat dugi ka 8,800 mil.

Asalna diwangun pikeun mawa hulu ledak nuklir nalika Perang Tiis, éta ngagantikeun Convair B-36. pesawat geus tetep dina layanan saprak 1955 sarta sakumaha 2015, 58 pesawat masih dina layanan aktip kalawan 18 dina cadangan.

Airbus Beluga

Airbus A300-600ST atanapi Beluga mangrupikeun pesawat awak lebar anu parantos dirobih pikeun ngangkut bagian-bagian pesawat sareng kargo ageung anu teu cocog sareng kalolobaan pesawat sanés. Sanajan sacara resmi disebut Super Transporter, nickname na "Beluga" geus nyangkut, sakumaha anjeunna nyarupaan lauk paus beluga.

Ieu diasupkeun layanan dina 1995 sarta geus lolobana ngagantikeun Super Guppy, porsi loba nagara di Éropa. Mibanda nahan kargo panjang 124-suku, sahingga bisa mawa ampir 52 ton.

Kawasaki XC-2

X-2 nyaéta pesawat angkut militer generasi anyar anu dikembangkeun ku Kawasaki pikeun Pasukan Pertahanan Diri Jepang. Pesawat ngabogaan beurat takeoff maksimum kira 141 ton sarta leuwih unggul ti pesawat séjén kayaning C-1 jeung pesawat sarupa dina sababaraha cara.

Penerbangan munggaran pesawat lumangsung di pangkalan Gifu tina Pasukan Bela Diri Jepang dina Januari 2010. Ieu ayeuna dipaké pikeun airlift pikeun relief musibah sarta operasi internasional.

Tu-154 pesawat Tujuan husus

Tu-154 Special Purpose Aircraft nyaéta pesawat Rusia anu diwanohkeun dina awal taun 1970-an sarta ayeuna geus jadi pesawat populér dipaké pikeun Airlines panumpang Rusia. Ieu mangrupakeun pesawat sedeng-haul kalawan tilu mesin, nu geus dioperasikeun di USSR salila sababaraha taun.

Pikeun sababaraha dekade, éta tetep pesawat pikaresep keur pesawat panumpang, kitu ogé pikeun nagara urut USSR, nepi ka pertengahan 2000s. Ieu jadi populér nu leuwih ti satengah sadaya panumpang ngalayang kalawan Aeroflot flew salah sahijina.

Linke-Hofmann R.II

Linke Hofmann tiasa disusud deui ka jaman awal penerbangan di 1917. Pesawat ieu mangrupikeun pesawat ngebom munggaran anu kantos diwangun dina waktos Jérman masih dikenal salaku Kakaisaran Jérman. Ahéng, teu hiji, tapi dua beasts sapertos anu dijieun.

Teu heran, aranjeunna ngalaman masalah serius, maranéhanana éta teu bisa dipercaya, incredibly hésé pikeun ngatur sarta miboga loba flaws struktural. Antukna, duanana pesawat bakal nabrak.

Antonov An-22

Antonov An-22 mangrupikeun pesawat anu diproduksi ngan ukur sapuluh taun ti 1966 dugi ka 1976. Sanajan kitu, modél dipintonkeun dina 1965 Paris Air Show éta béda ti batur anu dihasilkeun sarta ahirna narima irung. - radar dipasang.

Dimekarkeun di USSR ku Biro Desain Antonov, éta boga opat mesin turboprop nu ngajalankeun counter-puteran propellers. Éta ogé pesawat angkutan awak lega munggaran di dunya.

Boeing B-29 Superfortress

Dihasilkeun antara 1943 sareng 1946, B-29 Superfortress dirarancang pikeun tempur nalika Perang Dunya II sareng mangrupikeun proyek senjata paling mahal anu dilakukeun ku Amérika Serikat nalika Perang Dunya II. Pesawat-pesawat éta opat-mesin sareng efektif pisan dina Perang Dunya Kadua bahkan dianggo dina Perang Koréa.

Dina waktu produksi munggaran, éta salah sahiji pesawat paling luhur-tech di langit, sarta prosés desain éta leuwih mahal batan Project Manhattan.

Douglas XB-19

Nepi ka 1946, Douglas XB-19 mangrupikeun pesawat panggedéna anu diwangun sareng dianggo ku Angkatan Udara AS. Salaku téhnologi terus maju, ku 1949 sakabéh pesawat ieu pensiunan.

Tujuan tina pesawat éta pikeun nguji rupa-rupa elemen struktural tina bom oversized. Saatos kreasi prototipe XB-19, téhnologi geus tebih surpassed naon pesawat ieu geus dilengkepan. Kusabab ieu, pesawat dinyatakeun teu tiasa dianggo.

Tupolev Tu-160

Tupolev Tu-160 ayeuna mangrupikeun pesawat tempur panggedéna sareng paling beurat di dunya. Hal ieu dipiboga ku Angkatan Udara Rusia sareng mimiti dilayanan dina taun 1987, janten salah sahiji bom strategis terakhir anu dikembangkeun pikeun Uni Soviét sateuacan runtuhna.

Ieu pesawat supersonik, nu utamana dipaké salaku ngebom strategis. Ayeuna mangrupikeun pesawat jinis militér anu paling beurat sareng panggedéna anu sanggup ngaleuwihan Mach 2.

Messerschmitt ME 323

Messerschmitt ME 323 atanapi "Giant" nyaéta pesawat angkut militér Jérman anu dianggo nalika Perang Dunya II. Salila perang, 213 di antarana dijieun, sarta sababaraha di antarana dirobah dibandingkeun jeung miheulaan maranéhanana ME 321.

Pesawat ieu dirancang jeung diwangun dina préparasi invasi Jerman Britania, katelah Operasi Singa Laut. The Germans diperlukeun pikeun meunangkeun tank, kandaraan jeung pakarang ka Inggris, sarta aranjeunna diperlukeun pikeun ngawangun hiji pesawat nu bisa mawa saloba mungkin.

Antonov An-12

Antonov An-12 mangrupikeun versi militer tina An-10. Sanaos mimiti angkat ka langit dina 1957, éta sacara resmi diproduksi pikeun panggunaan massal dina 1959. Langkung ti 900 pesawat diwangun sateuacan produksi pesawat Soviét ieu dihentikan.

Hal ieu mindeng digambarkeun salaku mahluk sarupa Lockheed C-130 Hercules dina duanana ukuran sarta fungsi. Kalolobaan pesawat ieu dilengkepan turret pertahanan jeung gun buntut.

Airbus A400M Atlas

Airbus A400M Altas mangrupikeun pesawat angkutan militér Éropa anu ageung. Éta mimitina dikembangkeun ku Airbus Military pikeun dianggo salaku pesawat taktis. Éta ogé dirancang kalayan harepan ngagentos Transall C-160 sareng Lockheed C-130 Hercules.

Salian transportasi, pesawat boga kagunaan séjén; Éta ogé tiasa dianggo pikeun ngeusian bengsin pesawat sanés ogé pikeun évakuasi médis. Sedengkeun pikeun ukuran pesawat, diperkirakeun antara C-130 jeung C-17.

Cheshuchaty composites Stratolaunch

The Scales Composite Stratolaunch mangrupikeun pesawat anu diumumkeun deui dina 2011 sareng tungtungna diumumkeun dina Méi 2017. Éta dikembangkeun ku Scaled Composites for Stratolaunch Systems kalayan tujuan pikeun ngaluncurkeun rokét tina hawa kana orbit.

Ieu pesawat panggedena dina watesan wingspan, comparable ukuranana ka lapangan maén bal Amérika. Bisa mawa muatan 250 ton jeung beurat takeoff maksimum 590 ton. Demonstrasi peluncuran anu munggaran dijadwalkeun pikeun 2019.

Airbus A380-800

Sanaos sacara téknisna sanés pesawat militer, Airbus A380-800 ageung teuing pikeun ditinggalkeun tina diskusi. Bari bisa mawa nepi ka 850 panumpang, hiji pesawat double-decker ilaharna mawa antara 450 jeung 550 panumpang dina hiji waktu.

Biasana dianggo di Uni Émirat Arab, dimana Airbus kaget yén aranjeunna henteu acan ngajual saloba pesawat sapertos anu direncanakeun. Henteu acan écés naha aranjeunna bakal tetep aya di pasar.

BAB Airlander 10

HAV Airlander 10 tiasa katingali sapertos jaman baheula, tapi henteu kedah. HAV Airlander 10 mangrupikeun kapal udara hélium hibrida anu asalna dirancang sareng diwangun pikeun militér AS.

Sanajan Amérika Serikat ahirna ngantunkeun proyék éta, proyék éta geura-giru robah leungeun sarta direbut ku Hybrid Air Vehicles of Britain. Ayeuna, kapal udara mangrupikeun obyék ngalayang panggedéna di dunya.

Helikopter Mi-26

Mi-26 mangrupikeun helikopter panggedéna anu kantos diproduksi dina jumlah anu ageung. Dijieun Soviét, éta dirancang pikeun ngangkut sareng ngangkut prajurit sareng kargo, sareng helikopter ieu masih dianggo ayeuna di sababaraha penjuru dunya.

Dina kapasitas muatan ampir maksimum, hiji helikopter masif bisa mawa nepi ka 20 ton kargo, nu sarua jeung 90 urang. Narikna, jenis helikopter ieu sabenerna dipaké pikeun ngangkut sésa-sésa mammoth woolly dilestarikan dina blok és.

Aeroflot Mil V-12

Aeroflot Mil V-12 mangrupikeun helikopter panggedéna anu kantos diwangun. Desain helikopter masif dimimitian deui dina 1959, nalika USSR mutuskeun yén maranéhna diperlukeun hiji helikopter sanggup ngangkat leuwih ti 25 ton kargo.

Aranjeunna teu nyangka yén tungtungna maranéhna bakal meunang hiji helikopter monstrous kalawan beurat take-off maksimum 115 ton. Ayeuna nyekel dalapan rekor dunya pikeun jangkungna pangluhurna kalayan beurat pangluhurna sarta geus dipaké pikeun mawa ICBMs.

Myasishchev VM-T

Pikeun Myasishchev VM-T VM-T hartina Vladimir Myasishchev - Angkutan. Ieu mangrupikeun varian tina bom Myasishchev M-4 anu parantos dirobih kanggo dianggo salaku pesawat strategis. Sababaraha modifikasi sakuduna mawa boosters rokét jeung pesawat ruang angkasa Soviét, anu mangrupa bagian ti program Buran.

Proyék ieu dilaksanakeun dina 1978, penerbangan munggaran dilakukeun dina 1981, sareng penerbangan munggaran kalayan kargo dina 1982. Kana waktu, aranjeunna diganti ku Antonov An-225.

XB-70 Valkyrie

XB-70 Valkyrie diproduksi di Amérika Kalér sareng mangrupikeun bom bersenjata nuklir anu dimaksudkeun pikeun dianggo ku Komando Udara Strategis Angkatan Udara AS. Éta dirarancang sareng diwangun dina ahir taun 1950-an kalayan kamampuan Mach. 3 sarta leuwih gancang, dina altitudes nepi ka 70,000 suku, ngawengku rébuan mil.

Pesawat éta sampurna pisan sahingga sigana ampir kebal, ngaleuwihan sagala bom séjén dina waktos éta. Éta nyetél bar pikeun penerbangan dina waktos éta sareng masih.

Hughes XH-17

Hughes XH-17, ogé katelah "Flying Crane", mimiti ngapung deui dina 1952. Éta ngagunakeun rotor panggedéna anu kantos dianggo dina penerbangan, panjangna 129 kaki. Sanajan eta Sigana incredibly aneh, ieu diwangun salila percobaan hébat dina aviation.

Rekor ukuran mesinna tacan dirobih sabab ukuranana ngamungkinkeun ngapung langkung ti 50,000 pon. Prototipe éta hiji-hijina anu kantos diwangun tinangtu bentuk sareng ukuran pesawat.