Naon limousine - fitur awak

Ayeuna seueur jalma di Rusia sareng di mancanagara aktip ngagunakeun limusin pikeun sababaraha jenis acara perayaan. Ieu teu walakaya. Perusahaan nyiptakeun mobil "manjang" sanés pikeun produksi massal, tapi pikeun nyéwa massal. Kumaha mobilna nembongan, kumaha bedana sareng kunaon éta di paménta dibahas dihandap.

Naon limusin?

Limousine mangrupikeun mobil kalayan jinis awakna anu dipanjangan sareng bagian luhurna atos. Mobilna ngagaduhan gelas atanapi partisi plastik di jero kabin, anu misahkeun supir sareng panumpang.

Ngaranna némbongan jauh sateuacan modél mobil anu munggaran. Dipercaya yén di propinsi Limousin di Perancis aya tukang angon anu nganggo jaket sareng tiung anu henteu biasa, ngingetan payuneun awak anu diciptakeun.

Sejarah limusin

Limousines mecenghul di Amérika Serikat Amérika dina awal abad ka. Salah sahiji pabrikna henteu ngagedekeun awak, tapi nyelapkeun bagian tambahan di jero. Ieu nyiptakeun mobil panjang. Permintaan pikeun mobil langsung muncul, anu langsung diperhatoskeun ku mérek Lincoln.

Nyiptakeun massa limosin tina mérekna dimimitian, tapi mobilna henteu payu. Aranjeunna disewa - éta langkung nguntungkeun ku cara éta. Salami 50 taun, supir limusin parantos ngalihkeun présidén di panjuru nagara, tapi dina hiji waktos, paménta mimiti turun. Sareng seukeut pisan. Tétéla jalma-jalma henteu resep kana desain mobil. Lincoln sacara praktis kaleungitan penghasilanana, tapi teras Henry Ford mésér bagian perusahaan. Anjeunna nembé nyiptakeun pondasi modéren pikeun desain luar sareng "narik napas" kahirupan anyar kana mobil. Limousines mimiti aktip séwang deui. 

Di Éropa, modél sapertos kitu muncul engké. Dina jaman paska perang, seueur nagara pulih ékonomi. Pas jaman ieu kalangkung, inovasi dimimitian. Tapi henteu sakaligus. Teu aya struktur pendukung dina modél tipe Amérika, nyaéta mékanika tiasa nyabut bagian tina mobil sareng ngagentoskeun deui kana bagian anu sanés tanpa ngarusak integritasna. Di Éropa, awak didamel kalayan struktur bantalan beban, janten hésé pikeun ngarobahna. Nanging, mesin ogé didamel. Ayeuna, ku jalan kitu, upami aya pilihan antara modél Amérika sareng Éropa, jalma dina kaseueuran kasus bakal milih pilihan kadua. Éta dianggap kualitasna langkung saé.

Di Rusia, mobil anu munggaran némbongan taun 1933, dihasilkeun di St. Petersburg, tapi mangrupikeun plagiarismeu modél Amérika. Di USSR, limusin dipaké pikeun mindahkeun jalma penting.

Tipologi limusin

Limousine nganggap awak khusus anu didamel pikeunna. Éta diperpanjang dibandingkeun sareng sédan saderhana - tambihan roda roda, hateup ngalegaan di tukang, 3 jajar kaca. Aya pola pabrikan pikeun seueur modél, tapi henteu salawasna anjeun tiasa nempel. Seueur limosin sacara individual dirakit.

Aya 2 jenis model: pabrik jeung manteng limousines. Anu terakhir langkung populer sareng didamel di atelier. Kapisah ngabedakeun jenis limousines dihasilkeun di Jerman. Ieu sedan kalawan tilu jajar korsi jeung partisi a. Modél disebut Pullman-limousine (Pulman - pabrik pikeun produksi mobil kareta kualitas luhur pikeun jalma euyeub; méwah kaasup kana harga).

Limusin béda ti sédan henteu ngan ukur dina awakna anu manjang. Modél ieu ngagaduhan suspénsi anu diperkuat, rem, sistem pendinginan mesin anu langkung saé, pemanasan sareng AC. Nalika nyéwa mobil, klién ditawisan milih modél mobil super, ultra, hyper, méwah, VIP. Henteu aya bédana anu ageung diantara aranjeunna - jumlah jandéla robih, rohangan dina jero limosin turun atanapi ningkat, sareng fasilitas tambihan nembongan.

Patarosan na waleran:

Anu nyieun limousine nu? Limousine mangrupikeun bentuk awak anu panjang pisan. Dina awak misalna aya mobil: ZIL-41047, Mercedes-Benz W100, Lincoln Town Car, Hummer H3, jsb.

Naha mobil disebut limousines? Awak tipe limousine mimitina sarua jeung hoods of angon hirup di propinsi Perancis Limousin. Ti dinya ngaran tipe awak méwah kitu geus leungit.