Naon coupe - fitur awak mobil

Ayeuna, mobil kalayan awak coupe henteu umum. Kaluar tina aliran mobil ageung di kota, 1 tina 10 mobil bakal ngagaduhan awak sapertos kitu. Puncak popularitas mobilna parantos kalangkung, lega sareng ukuranana henteu aya hubunganana deui pikeun pangguna modéren.

Tapi jalma anu luar biasa masih aktip mésér mobil kalayan coupe.

Naon ari coupe

Kupé nyaéta sedan dua panto dua tempat atanapi fastback sareng awak anu ditutup. Pabrikan kadang nyiptakeun 2 (2 + 2 program) korsi tambahan dina mobil.

Mobilna henteu diperyogikeun di dunya modéren - henteu dirancang pikeun perjalanan anu panjang, liburan kulawarga atanapi perjalanan sareng réréncangan. Pasangan biasana dianggo di luar negeri. Poto nembongkeun modél mobil Palasik.

Sejarah sareng fitur éksternal

Mobil munggaran kalayan coupe mecenghul nalika jalma naék gerbong. Éta henteu lega diadopsi dina waktos éta, tapi saatos sababaraha taun jalma ningali manpaatna. Kajadian lumangsung dina abad ka-19 di Perancis. Mimitina, pabrikan nyiptakeun awak pikeun gerbong, teras ngalih janten mobil anu lengkep. Kupéy na némbongan saimbang sareng anu tiasa dirobih - anjeun tiasa milih duanana. Aya anu mésér unggal mobil.

Aya bédana antara modél di sababaraha nagara. Tangtosna, mobilna lirén dijual aktip, masihan modél modéren. Nanging, di Éropa, Amérika, Jepang, mobil coupe masih tiasa ditingali. Di Éropa, biasana panginten yén aristokrat ngora tiasa ngagaduhan mobil sapertos kitu. Dina jaman sateuacan perang, mobil dipésér ku jalma beunghar, dina jaman pasca perang tag hargana dikurangan sakedik, pilihan janten langkung lega sareng coupe sumebar sapanjang kahirupan. Ieu model "ekonomis" leutik.

Di Amérika, coupe sumebar béda. Mimitina, mobil ageung dihasilkeun di Amérika Serikat, langkung ageung tibatan model Éropa. Tanda mobilna nyaéta kieu: 2 panto, hiji batang leutik, rohangan internal 0,93 méter kubik (langkung jauh, volume coupe sapertos disebarkeun diantara masarakat). Di Amérika Serikat, mobilna teras-terasan dirobih, bentuk awakna dilereskeun.

Jepang janten nagara utama pikeun nyebarkeun coupe. Warga nagara hoyong pisan mésér mobil alit sareng nyetirna tanpa ngaganggu saha waé. Merekna nyiptakeun coupes dina dasar platform panumpang sareng dina hatchback. Sacara umum, Jepang ngarobih mobil naon waé kana kudéta - éta langkung merenah ku cara éta.

Fitur utama mesin. Naon anu matak coupe katingalna béda ti modél sanés?

1. Kapasitas kabin leutik (2 korsi payun sareng 2 korsi tambahan). Di Amérika Serikat, jilid korsi panumpangna 0,93 méter kubik.

2. Kapasitas boot leutik.

3. Panto beurat.

4. Basis roda anu langkung pondok tibatan sedan sareng hatchbacks, contona.

Upami anjeun ningali mobilna ti gigir, éta bakal katingali pondok, sempit sareng handap. Di jero, dina kabinna, hal anu sami. Mobilna didamel pikeun anu leres-leres mikaresep ruang alit sareng penggemar mobil tina generasi katukang.

 Subtipe awak pasangan

5 jinis badan coupé anu tiasa ditingali dina pilem atanapi di dunya modéren. Di Rusia, ku jalan kitu, mobil ogé némbongan sakapeung. Henteu aya coupe opat panto - éta mangrupikeun sédan atanapi hatchback.

• 2 + 2 Coupe atanapi Quad Coupe. Disebut kitu kusabab aya 2 tempat tambahan (bagian) di tukangeun panto. Dirancang pikeun mempermudah sareng "ngagedéan" rohangan dina mobil.
•  Utiliti pasangan atanapi Ute. Coupe dua panto Sporty dumasar kana platform sedan.
• Sport Utiliti Coupe. SUV dua panto, tilu panto kalayan jarak roda anu dirobih (panjangna langkung pondok).
•  Olahraga coupe. Kapasitas kabin leutik. Anjeunna mangrupakeun coupe olahraga.
•  Coupe Eksekutif. Kanyamanan korsi payun. Bagian tukangna henteu aya pisan, atanapi aranjeunna sempit dina rohangan.