Ngartos jinis awak: naon targa
Jinis awak ieu teras-terasan dipidangkeun dina pilem anu ngajelaskeun kalakuan jalma dina taun 70an sareng 80an di Amérika Serikat Amérika. Aranjeunna kasohor dina kategori misah badan ringan, sareng poto sareng pidéo taun-taun katukang nunjukkeun kaistimewaanana.
Naon targa
Targa mangrupikeun awak sareng lengkungan waja anu ngalir di tukangeun korsi payun. Sababaraha benten deui: gelas tetep kaku, hateup tilepan. Di dunya modéren, targa nyaéta sadayana roadsters anu ngagaduhan lengkungan logam sareng bagian atap pusat anu tiasa dicabut.
Variasina sapertos kieu. Upami roadster mangrupikeun mobil dua-seater kalayan hateupna lemes atanapi atos tiasa dicabut, maka targa mangrupikeun mobil dua-seater kalayan kaca depan anu angger ditetepkeun sareng hateup anu tiasa dicabut (blok atanapi sadayana).
inpo sajarah
Modél munggaran anu dirilis nyaéta ti mérek Porsche, sareng disebat Porsche 911 Targa. Maka nami-nami mesin sanés anu sanésna angkat. Sumawona, sakumaha anjeun tiasa tingali, targa parantos janten kecap rumah tangga. Ayeuna, nalika ngucapkeun kecap, pengendara ngabayangkeun sanés hiji modél (Porsche 911 Targa), tapi langsung barisan mobil kalayan awak ieu.
Nanging, aya bukti anu jelas yén jinis awak ieu sanés sacara resmi anu munggaran di pasar. Langkung tepatna, busur anu dipasang di tukangeun korsi payun parantos aya. Tapi éta henteu janten dasar awak.
Mobil-mobilna populér di taun 70-80an (anu hartosna éta henteu bohong dina pilem). Jumlah konversi ragrag dina pasaran, tapi kedah diperdagangkeun naon-naon sareng mésér masing-masing. Alesan munculna targa nyaéta kieu: departemén produksi angkutan hoyong duanana konversi atanapi roadsters (targa) aya dina kahirupan urang Amérika. Nalika ngajalankeun sareng luhur kabuka, aya kamungkinan mobil digulingkeun, naon waé tiasa kajantenan, sareng ku targa, kasempetan sapertos kieu turun janten nol.
Kaputusan nyandak. Ti saprak éta, pamekar mobil dina taun 70an sareng 80an museur sanés kana desain, tapi dina kaamanan nyetir. Barina ogé, pigura kaca hareup anu bertulang, lengkungan anu ditarik tiasa pangaruh anu hadé nalika nyetir, ningkatkeun reliabiliti mobil sareng nyiptakeun kaayaan nyetir aman dina cuaca naon waé.
Hateup
Metodeu misah pikeun nyieun awak targa. Ieu mangrupikeun pilihan anu langkung aman nalika nyetir, khususna dina cuaca anu goréng. Nalika ngarakit awak, balok bujur dipasang - éta nahan sakumna awak sareng henteu ngamungkinkeun supir kaleungitan kendali, contona, dina kaayaan tiris. Janten awakna janten sesek, belok, lekuk, torsi langkung "lemes". Hateupna sanés unit tunggal, tapi panél anu tiasa dicabut, anu merenah pikeun diangkut.
