Naon sababna spars dina mobil?

Rarancang mobil naon waé anu jelas dipikiran sareng masing-masing unsur dina éta ngagaduhan tujuan khusus nyalira. Spars maénkeun peran penting dina struktur awak. Unsur-unsur ieu ditugaskeun henteu ngan ukur pikeun fungsi anu ngadukung, tapi ogé pikeun ngajagi sareng nyerep pangaruh éksternal. Dina tulisan ieu, urang bakal ngartos naon anu dimaksud spar mobil, fungsina, posisi sareng akibat tina deformasi.

Tujuan sareng alatna

Spar mangrupikeun profil atanapi saluran bujur, anu perenahna pasang di payun sareng di tukangeun awak mobil.

Dina struktur awak monocoque, aranjeunna sajajar sareng silih di tingkat handap. Dina sababaraha modél, aranjeunna tiasa ayana dina sudut anu sakedik. Upami bagian anu ngadukung nyaéta bingkai, maka bagian-bagian na aya sapanjang panjangna salaku unsur hiji-potongan. Dina gambar anjeun tiasa ningali posisi bagian-bagian na. Éta ditandaan beureum.

Kaamanan sareng kaendalian mobil ageung gumantung kana integritas sareng kakuatan unsur-unsur ieu. Anggota sampingna dirancang pikeun nahan tekanan sareng beban anu béda. Ieu beurat unit di jero ruangan, panumpang, muatan, ogé guncangan éksternal sareng geter nalika nyetir. Sakumaha anjeun tiasa tingali, unsur-unsur ieu ngalakukeun fungsi bantosan anu penting dina struktur awak.

Fungsi anggota sisi

Janten, anggota samping ngalaksanakeun fungsi ieu:

• Nyambung. Aranjeunna ngagabungkeun sababaraha unsur awak sareng chassis kana hiji struktur.
• Pangangkut. Salah sahiji fungsi utama. Unsur-unsur sanggup nahan beurat beurat sareng beban. Salila gerak, aranjeunna terus-terusan kapangaruhan ku gaya statis sareng dinamis.
• Damping geter. Bagéanna ogé bertindak salaku peredam, nyerep sajumlah énergi kinétik kana pangaruh. Ieu mangrupikeun salasahiji unsur panyambung antara awak sareng gantungna.
• Kaamanan pasip. Sababaraha desain gaduh zona crumple anu diprogram khusus anu ngaleueut tanaga tabrakan dina tabrakan.

Fitur desain sareng jinisna

Dina kandaraan anu beurat sareng SUV, struktur rangka sistem pendukung dianggo. Ieu kusabab ningkatna beban. Dina desain sapertos kitu, spar mangrupakeun paralel saling sapanjang panjangna. Unsur padet saling pakait ku jumper khusus. Pikeun bentuk pigura anu khas, supir sering nyebat desain ieu "tangga".

Dina mobil panumpang modéren, awakna sorangan mangrupikeun bagian anu ngadukung. Ku alatan éta, anggota samping parantos ngagabung kana struktur awak sareng mangrupikeun bagian tina éta. Éta tiasa padet atanapi misah sareng kedah dipasang di payun sareng di tukang, sanaos aya struktur tanpa unsur beban-tukang. Anggota sisi tukang henteu nyandak beban sakumaha anggota sisi payun.

Anggota samping sapotong ogé tiasa dianggo dina awak monocoque. Ieu ngagaduhan kaunggulan. Desainna janten langkung kaku sareng tiasa dipercaya, tapi ngagaduhan bentuk kompléks. Ieu mangaruhan téknologi manufaktur.

Ku kituna, anggota samping tiasa dibagi kana dua jinis:

• komposit;
• sakabeh.

Upami kaunggulan padet nyaéta kaku, maka komposit langkung praktis. Dina tabrakan, anggota samping paling sering kapangaruhan. Aranjeunna ngabengkokkeun, ngarecah. Unsur komposit bakal langkung gampil digentos ku anu énggal.

Dina gilirannana, gumantung kana géométri unsur-unsur. Bends tambahan ngamungkinkeun pikeun ningkatkeun kakuatan struktural dina sisi atanapi pangaruh payun. Bends ogé ningkatkeun kamampuan manuver sareng sudut setirna.

Posisi anggota samping dina awak

Posisi elemen ieu bakal gumantung kana struktur awak sareng modél kendaraan. Aya sababaraha pilihan:

• sajajar silih atanapi dina sudut sakedik;
• nangtung dina sudut;
• sacara horisontal dina hiji sudut;
• ku ngalipet horizontal.

Pilihan kahiji, sapertos anu parantos disebatkeun, dipendakan dina struktur pigura kendaraan beurat. Tilu pilihan sanésna dipendakan dina awak beban-bantalan tina mérek anu béda.

Sabisa-teu salah

Pikeun pembuatan anggota sampingan, ngan ukur alloy aluminium atanapi titanium khusus anu dianggo. Kakuatan struktur penting pisan sabab unsur-unsur kateken setrés konstan.

Paparan sapertos kana waktos tiasa nyababkeun deformasi aranjeunna. Salila operasi, microcracks bisa muncul dina logam. Épék ieu sering disebut salaku kacapean logam. Karuksakan, lekukan sareng retakan tiasa mangaruhan géométri awak sareng seueur parameter kendaraan. Salaku conto, sudut roda bakal robih, celah anu salah bakal muncul nalika panto ditutup, sagala jinis caket dina kabin, sareng sajabina.

Ogé, unsur-unsur penting ieu tiasa cacat nalika kacilakaan. Ieu kasus anu paling umum. Bendukan anggota samping ngancam kalayan perbaikan serius, atanapi bahkan pembuangan awak. Aya retakan, sela, géométri awak dilanggar. Éta henteu aman pikeun ngaoperasikeun mobil dina hal ieu. Bahkan perbaikan sanés masihan hasil anu dipikahoyong. Karuksakan géométri sigana bakal nambahan ageman ban sareng ngarusak setélan setir pabrik.

Di sisi anu sanésna, anggota samping ogé mangrupikeun unsur kaamanan pasip. Aranjeunna gaduh zona deformasi anu diprogram. Upami aya kacilakaan, bagian na bakal ngabengkokkeun persis di tempat ieu, nyandak bagian tina énergi tabrakan.

Fitur ngalereskeun

Dina kaseueuran kasus, éta anggota sisi payun anu diurus, anu tukangna henteu cacat sapertos sering. Elemen ngagulung "tarik kaluar". Hal ieu dilakukeun nganggo pamasangan khusus. Kasusahna ogé aya dina kanyataan yén anjeun kedah ngabongkar seueur mobil. Cabut mesin, elemen gantung, bodywork, sareng sajabina. Henteu unggal master ngalakukeun perbaikan anu rumit sapertos kitu.

Upami spar parantos bitu, tapi bagian utamina dina kaayaan anu saé, maka perbaikanna tiasa dilakukeun ku las. Dina hal ieu, kedah diémutan yén bahkan saatos las kualitas luhur, éta moal tiasa dimungkinkeun pikeun ngahontal kaayaan unsur-unsur ieu sateuacanna. Kakuatan bakal turun persis dina kelim. Dina struktur pigura, langkung gampang pikeun ngaganti unsur ieu.

Dina sababaraha awak, anggota samping henteu diikat ku las, tapi ku kurung. Éta ogé ngajantenkeun perbaikan langkung gampang sabab langkung gampang ngagentos bagian na. Tapi upami elemen na parah atanapi dibengkokkeun, maka sering aya gunana pikeun ngalereskeun.

Sababaraha supir nyobian nguatkeun anggota samping sateuacanna ku nambihan kaku tambahan. Dina hal ieu, anjeun kedah ngartos yén bagian éta kaleungitan sipat anu nyerep shock.

Anggota sisi mangrupikeun bagian anu paling penting henteu ngan ukur awak, tapi pikeun sadaya kendaraan. Éta tiasa disumputkeun dina jero awak, tapi tong hilap hartos na. Aranjeunna ngagaduhan peran anu penting dina kaamanan sareng pananganan kendaraan. Upami elemen penting ieu rusak, penting pisan pikeun ngahubungi lokakarya mobil pikeun nyingkahan kamungkinan perbaikan anu mahal di payun.