Chrome-plated tur geulis motor cruiser - sabaraha kaunggulan, jadi loba kalemahan

Hayu urang jelas - kapal keur pelesir sanes motor pikeun amatir.

Nyetir mesin anu kuat sapertos kitu, anjeun moal ngalaman akselerasi anu luar biasa. Anjeun oge moal bisa ngaliwatan juru gancang pisan kawas dina olahraga atawa enduro. Ngerem ogé moal ngajantenkeun anjeun pencét garpu hareup. Nanging, ieu sanés hartosna yén numpak pikeun pemula gampang, gampang sareng pikaresepeun. Oh henteu! Montor cruisers anu beasts nu ngahampura saeutik.

Cruiser - motor jeung sajarah metot

Hésé pisan pikeun amatir pikeun ngabédakeun kapal penjelajah ti Harley atanapi Chopper, sareng anjeun tiasa ngalieurkeun anu kahiji sareng anu kadua. Sanajan kitu, eta kudu ngomong langsung yén aya sababaraha bebeneran dina hal ieu, sabab éta kalayan sato Amérika mimiti sajarah motor cruiser.

Kakuatan layar kaca jeung pilem digawé munggaran Ngabodok. Motor Chopper, khususna modél Harley-Davidson, parantos kéngingkeun seueur peminat. Sanajan kitu, teu sadaya jelema resep diuk kalawan leungeun maranéhna outstretched kawas dina ranjang rumah sakit, naha nu cruisers dijieun. Motor ieu langkung lemes, masih krom sareng ngamungkinkeun anjeun ngajaga posisi tegak.

Cruiser - motor sanés sadayana, tapi ...

Seuseueurna roda dua hoyong mesin anu kuat sareng mesin gurgling anu kuat. Ieu hal. Anjeun moal kaget saha waé anu gaduh mesin 1600 cm³ atanapi bahkan 1800 cm³.

Tong héran éta henteu ngakibatkeun kakuatan. Mesin V2, anu langkung kuat tibatan seueur mobil panumpang, henteu ngembangkeun kakuatan. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star ngahasilkeun 1,3 hp. ti unit 73 liter. Nanging, ieu sanés hal anu paling penting, sabab kapal penjelajah motor henteu biasa ngamimitian dina jalur balap.

Kapal penjelajah mana anu gaduh krom paling seueur?

Ampir unggal kapal keur pelesir boga hiji mesin dina tampilan na dina pintonan hébat. Saha anu hoyong nutupan sapasang toppers V-beuheung anu saé? Sareng saha anu henteu nyéépkeun waktos ngagosok topi, penjaga, batang, garpu atanapi pipa knalpot? Sagalana kudu hurung. Barina ogé, ieu téh pesiar multi-kilométer dina kapal pesiar.

Cruise pikeun pemula? Ieu teu mangrupakeun ide nu sae

Ieu waktu nu sae pikeun ngajelaskeun sababaraha kalemahan serius tipe ieu motor. Ieu mimitina:

• masalah ngerem;
• maneuverability goréng;
• teu pira akselerasi.

Salaku hiji rider nempatkeun eta, kapal keur pelesir "teu marake, ngahurungkeun atawa ngagancangkeun". Naha? Hayu urang ngarecah kana faktor basajan.

ngerem teuas dina cruising bikes

Hiji cakram marake (pasti henteu dina unggal roda dua) + kira-kira 300 kg beurat curb + supir = euweuh ngerem. Anjeun bisa jadi reuwas lamun ujug-ujug kudu ngerem maké rem leungeun hareup. Ku alatan éta, leuwih sae pikeun ngawasaan téhnik ngerem kalawan suku hareup. Anjeun oge bisa mantuan diri ngalambatkeun turun kalawan mesin.

Motor Cruiser sareng péngkolan mangrupikeun masalah

Sami lumaku pikeun cornering. Lamun anjeun teu nyaho naon countermeasures, skip mesin kuat. Lamun nyaho eta, tapi teu bisa ngawasaan eta, ogé refrain ti meuli sato galak kuat sarta beurat. Motor kagok di juru sareng henteu nyarupaan sapédah olahraga atanapi touring dina hal ieu.

Motor Cruiser - harga pikeun pelesir nyetir

A kapal keur pelesir nyata, i.e. ngabogaan mesin badag tur bisa ngarambat kalawan panumpang (paling sering kalawan panumpang) - mobil kalawan kapasitas mesin deukeut hiji liter. Tangtosna, anjeun tiasa nyetir Suzuki atanapi Honda VT 125 Shadow pikeun diajar kumaha nyetir mobil jinis ieu, pasuliwer atanapi nyandak perjalanan pondok.

Sabaraha anjeun daék mayar hiji kapal keur pelesir iconic?

Kapal keur pelesir teu asalna katimu salaku motor leutik. Sareng, hanjakalna, éta hargana. Contona, klasik mutlak tur luhur diantara cruisers, nyaeta, Kawasaki VN 2000, hargana ampir PLN 30. Urang ngobrol ngeunaan salinan nu geus heubeul 10 taun ti tanggal produksi.

Meuli motor, atawa cruiser nu milih?

Ngawanohkeun rating motor cruiser. Daptar ieu bakal ngabantosan anjeun mutuskeun motor naon jinis ieu anu pas.

Honda VT 125 Sapuluh

Ieu conto motor kategori B didadarkeun di luhur. Dimensi na nyarupaan adina badag, nyaeta model 2. Mesin diwangun dina sistem V15, nu ngajadikeun sora rada metot. Kuring kudu nyebutkeun yén 120 hp. cukup pikeun ngagancangkeun ka 150 km / h. Émut, kumaha ogé, ieu sanés sapédah anu hampang pisan sabab beuratna XNUMX kg nalika garing. Kalemahanna kalebet hargana. Éta luhur kusabab réliabilitasna, popularitas sareng kelasna. Ieu lain kapal keur pelesir mirah - 10 teu heran.

Triumph Bonneville T100

Mibanda mesin leutik dibandingkeun miheulaan na (T120) tapi ngamekarkeun kakuatan dina cara lengkep beda jeung loba fun drive. Dina kertas 55 hp teu hasil stunning, tapi pisan gampang pikeun ngagancangkeun ka 170 km / h kalayan eta. Pikeun connoisseurs sahiji item, Triumph Bonneville mangrupakeun Palasik tina genre anu.

Yamaha XV 950

Wawakil perhatian, anu mangrupikeun bagian tina "Big Japanese Four", masihan seueur kasempetan kustomisasi. Mesin V 942 cc ngahasilkeun 52 hp. sareng torsi 80 Nm. Pikeun beurat curb kirang ti 250 kg, ieu bener pisan. Yamaha cruising bikes boga ongkos gagalna low jeung kinerja alus, tapi model ieu bisa jadi low teuing pikeun pengendara jangkung.

Ducati Diavel - satengah cruiser, satengah taranjang

sapédah ieu geus meunang fans pikeun alesan sarua batur manggihan eta unacceptable di kelas na. Éta béda dina struktur sareng penampilanna. Anjeunna ngadeukeutan ka jalan taranjang, nu teu nyegah manehna muncul dina rating motor. Mesin kalayan volume ampir 1200 cm³ gaduh kakuatan 162 hp. jeung 128 Nm torsi. Naha kuring kedah ngajelaskeun naon anu lumangsung saatos péngkolan uas dina sapédah roda dua 210 kg ieu?

Cruiser - mobil geulis pantes perhatian. Sanajan kitu, aya harga tinggi mayar motor cruising. Biasana, mesin 1000 cm³ hargana sakitar PLN 30. Tapi teu aya anu nyarios bakal murah.