Iraha istirahat bari naék motor?

Alus Stroll à motor ieu tempat urang ti mulih en wujud saatos harga du pelesir.

Keur naon sok aya pikaresepeun, kedah tumaros reureuh... Jadi pikir ngeunaan eta salila anjeun kaluar sarta ulah malire aspék ieu.

Lilana, pangalaman jeung usaha fisik

upami angkatna à motor Langkung atanapi kirang sun lounger, Thehiji usaha fisik bakal sagala beuki intensip.

L 'pangalaman du tukang beca mangrupa faktor pohara penting dina assessing kacapean disababkeun ku jam nyetir. v tukang beca newbie, peryogi konsentrasi pisan penting pikeun nanganan na motor... Urang meunang capé leuwih gancang ti tukang beca rasana... Ku alatan éta, éta kacida dianjurkeun tukang beca newbieti eureun sering.

Ahli ngandelkeun sahenteuna Dua puluh menit de Reureuh sakeudeung unggal dua jam. Seueur bikers lengket kana konsép rata-rata sareng nganggap istirahat mangrupikeun runtah waktos.

Lamun nyetir téh pelesir, sakapeung éta ngerakeun kantun kaluar sababaraha poto hébat nyandak nalika nyetir ngaliwatan tempat ilahar atawa sanggeus anjog di tungtung jalan a. Stroll kalayan bantuan nyeri haté atawa colic... Jadi nyokot kasempetan pikeun datang deui jeung kenangan jeung ngarasakeun ti reureuh ngalakukeun sababaraha poto contona. 

Le tukang beca newbie deui kakeunaan dina gaya kacapean... Janten upami anjeun nembé ngamimitian, émut yén langkung saé ningkatkeun jumlah jam nyetir sakaligus nalika pangalaman anjeun ningkat. Upami teu kitu, saatos sababaraha waktos, anjeun bakal mimiti galur, ngitung lintasan anjeun teu leres (utamana dina péngkolan), atanapi bahkan ngeureunkeun ningali jarak anu aman. lampah ieu bisa nyieun masalah pikeun anjeun, sabab éta bisa dilawan lamun urang ragrag hiji Notre Dame waspada kumaha tukang beca, Dina nambahan le picilakaeun kacilakaan. 

Pegat fisik jeung pegat bari naék motor

Salila Stroll à motorAnjeun peryogi начать en ongkos sababaraha setélan keur mutuskeun ti reureuh ngarecah perlu atawa pikaresepeun.

Lingkungan tiasa langkung atanapi kirang kompleks. Contona, runtuyan jalan mulang di gunung leuwih capé batan jalan lempeng di dataran. Tapi jalan di dataran ogé tiasa capé kusabab rata.

Kitu ogé, nyetir di lalulintas jalan raya beurat merlukeun leuwih konsentrasi ti leumpang di alam. Tapi di dieu anjeun kedah nengetan kaulinan sareng cuaca, anu écés ogé tiasa janten stres.

sadaya gumantung kana ogé ti anjeun, pilot-motor : umur anjeun, kaayaan fisik anjeun, pangalaman anjeun, stamina anjeun sarta kapentingan anjeun. Sababaraha bikers ngan museurkeun nyetir, sedengkeun nu sejenna ngamangpaatkeun rupa bumi kasar. 

upami reureuh fisik penting keur kaamananpikeun bersantai suku anjeun sarta tonggong, moisturize atanapi nourish anjeun, muter ngarecah mangrupakeun fungsi unggal pilot sarta bisa digabungkeun pisan gampang. v nami de reureuh salilana perjalanan gumantung ogé kuat ti keur di solo atawa два, malah di kumpulan dimana kabutuhan sareng kabutuhan jasmani masing-masing bakal dipertimbangkeun.