Naha salib listrik patut dipikaresep? Kumaha gawéna di sawah?

Kanggo sabagéan ageung, sapédah e-sapédah tiasa janten sabalikna tina naon anu aranjeunna pikaresep di luar jalan. Motor listrik sorana leuwih siga mobil cocooan nu barudakna ngarayap di padang rumput hejo di buruan tukang. Nanging, teu tiasa dipungkir yén sapédah motocross listrik langkung saé sapertos mesin bertenaga gas anu langkung lami (dina hal kinerja). Ogé mindeng torek, kurang sababaraha fitur ditempo dina mesin tradisional, tur bisa ridden kaluar-jalan jeung sabudeureun kota. Waktos nampilkeun ciri-ciri kendaraan roda dua ieu.

Palang listrik mana anu cocog pikeun anu pangleutikna?

Dina kategori roda dua barudak, anjeun bakal manggihan loba model listrik béda. Ieu contona:

● Mini E-Palang Orion;

● Mini Palang LIA 704 jeung 705;

● Mini Palang XTR 701;

● Yamaha XTR 50;

● The sidang tina pengendara ngora Kuberga.

Modél sapertos kitu pisan pikaresepeun pikeun murangkalih sareng masihan kayakinan kolot yén aranjeunna moal ngagancangkeun kana laju anu bahaya. Biasana mobil pikeun pangleutikna gaduh speed sareng limiters kakuatan anu tiasa diatur ku konci dina sababaraha tingkatan. Beban salib listrik sapertos kitu henteu langkung ti 35-40 kg, janten éta cocog pikeun awéwé sareng budak lalaki.

Nanging, saran di luhur moal janten barang utama dina daptar. Éta patut ngubaran aranjeunna kawas panasaran a. Tangtosna, anjeun tiasa masihan anak anjeun sapertos kaulinan anu saé dina harga anu lumayan (gumantung kana modél).

Sapédah Palang Listrik - KTM Freeride E-XC, Tinbot, SUR-RON atanapi Kuberg Freerider?

Pikeun peminat luar jalan anu leres, KTM Freeride E-XC listrik mangrupikeun hiji-hijina pilihan anu pas. Ieu mangrupikeun angkatan kadua tina desain suksés anu didamel ku batré sareng motor tanpa sikat. Sanajan kitu, ieu tebih ti sakabeh nu bisa dianjurkeun dina grup ieu kandaraan roda dua. Saran metot pikeun beginners ogé:

● Kedokteran Enduro Kollter;

● SurRon Storm Bee;

● Mountster S80;

● Kuberg Freerider.

atawa motor Naha salib listrik cocog sanajan dina kaayaan ayeuna?

Cross Motor - Spésifikasi Struktural

Hayu urang tinggalkeun sirit aneh tina motor listrik bari jeung fokus kana kaunggulan na. Sanaos kualitas akustik sareng squeal tina mesin durukan mangrupikeun quintessential off-road (sareng olahraga motor sacara umum), urang moal ngarasa kurang teuing dina kasus listrik. Alatan operasi rélatif sepi tina mesin, cross listrik téh hadé pikeun wijaksana nyetir off-jalan. Barina ogé, naon paling sering salempang tatanggana tina SUV? Lebu? Ruts? Meureun ribut.

Palang listrik, i.e. sumber tiiseun

Pasti, faktor panungtungan nyaéta tulang tina contention antara nu boga motor roda dua jeung pengamat pasip tina exploitasi na. Upami anjeun ngirangan sora mesin anu nyaring sareng ngagentos ku sora siulan anu hampang, anjeun tiasa ngahindarkeun seueur konflik.

Motor cross listrik - mesin

Kami rada serius ayeuna. Kapisah, éta kudu ngomong ngeunaan desain mesin sorangan. Gumantung kana model husus, anjeun tiasa ngajalankeun kandaraan roda dua kalawan kakuatan sababaraha atawa sababaraha kW. Contona, KTM Freeride E-XC boga 24,5 hp. jeung 42 Nm torsi sadia ti tempat. Ieu tangtu manglaku ka sadaya bikes motocross listrik. Unit anu leuwih leutik ditiiskeun ku hawa sedengkeun anu sanésna ditiiskeun cair. KTM digambarkeun dina modeu nu mere kakuatan pangsaeutikna boga fungsi pisan metot. Hal ieu ngamungkinkeun anjeun cageur énergi bari pindah ka handap lamping.

Salib listrik sareng elemen struktural sanés

Urang bakal ngajauhan mesin sakedap sareng fokus kana "bahan bakar" na, nyaéta batréna. Nya manehna, sakumaha dina kasus kandaraan listrik, éta unsur utama nu ngawatesan fun. Modél Mountster S80 boga batré 30 Ah, nu ngidinan Anjeun pikeun ngarambat dina speeds nepi ka 90 km / h. Naon nyekel sapédah cross listrik ieu? Pangropéa konstan tina speeds sapertos bakal ngidinan Anjeun pikeun ngajalankeun tanpa recharging pikeun ukur sababaraha puluhan menit. Prosés ngecas butuh 3 jam upami anjeun nganggo pangecas gancang.

Sur-Ron Storm Bee E vs Electric KTM Freeride E-XC Rincian Téknis

Sur-Ron Storm Bee E boga batré litium-ion rada gedé. Kapasitas 48 Ah ngamungkinkeun anjeun ngajalankeun 100 km dina laju 50 km / jam. Nunggang dina laju sapédah ngamungkinkeun sapédah salib listrik ieu ngagandakeun jangkauan na. 

batré KTM Freeride E-XC

Kumaha upami pelopor KTM? KTM Freeride E-XC listrik dina versi kadua dilengkepan batré 3,9 kWh. Ngeusi batre butuh ngan leuwih 1,5 jam tur ngidinan Anjeun pikeun ngajalankeun ngeunaan 77 kilométer atawa 90 menit nyetir. Salah sahiji hal anu tiasa ngeureunkeun anjeun nyaéta harga KTM listrik dina € 31.

Palang listrik mana anu kedah dipilih pikeun diri anjeun?

Aya seueur variabel anu kedah dipertimbangkeun nalika nyandak kaputusan:

• anggaran;
• pangakuan;
• baseuh;
• jangkungna pigura; 
• beban maksimum; 
• patarosan estetika. 

Anjeun bakal aya bewara (sakumaha sareng kendaraan sanés) yén langkung kuat éta, langkung seueur anjeun kedah mayar. A Mountster S80 kalawan ngan leuwih 9 hp waragad ngeunaan 20 31 PLN. Pikeun KTM anu dipidangkeun di luhur, anjeun kedah mayar €50 + langkung ti €4 kanggo carjer. Sur-Ron Storm Bee hargana ampir $ 00. zloty. Kuberg Freerider kalawan ngeunaan 40 hp hargana leuwih ti PLN 11.

Sapédah Motocross Listrik Mahal tapi Eco-Friendly - Naha Anjeun Kudu Investasi?

Janten éta patut pikeun nuju ka gila listrik? Kuring kedah ngaku yén pikeun ngamimitian ngaraosan jalan-jalan, henteu ngan ukur dina versi ECO, anjeun kedah ngagali saku anjeun. Sanajan kitu, dina kasus crossovers listrik, ngagantian biasa tina pistons, rod nyambungkeun, oli, sarta adjustment of clearances klep mangrupakeun hal kaliwat. Anjeun bakal nyingkahan seueur kagiatan sanés anu aya hubunganana sareng pangropéa alat durukan. Anjeun ogé henteu kedah hariwang ngeunaan dosis oli dina mesin dua-stroke. Dina kasus tukang listrik, éta langkung tenang, langkung bersih (di garasi) sareng langkung hampang. Salaku tambahan, anjeun terang yén anjeun nyetir kendaraan anu ramah lingkungan anu henteu ngotoran lingkungan.

Mésér sapédah salib listrik ayeuna atanapi tunda?

Présidén KTM nyatakeun yén kawin silang listrik dina tawaran perusahaan moal janten kasus anu terasing. Kituna, urang bisa ngaharepkeun mesin leuwih kuat sarta ekonomis dina harga handap dina mangsa nu bakal datang. roda dua listrik misalna teu acan cocog pikeun olahraga profésional, tapi latihan geus mungkin tur nikmat. Upami anjeun hobi, ngaluarkeun puluhan rébu PLN kanggo mobil énggal panginten sanés solusi anu pangsaéna. Tapi upami anggaran ngamungkinkeun ...

Upami anjeun hoyong mésér sapédah cross klasik 250, anjeun tiasa ngalakukeunana. Sanajan kitu, euweuh nyegah sanggeus bari mutuskeun, contona, dina KTM listrik anyar. Hargana kedah turun kusabab model anu langkung ramah lingkungan pencét pasar. Biaya ngajalankeun sapédah listrik anu langkung handap tiasa janten sumber kinerja penjualan anu saé dina waktos anu caket.