The motor klasik pangalusna, i.e. roda dua kalayan jiwa

Gaya retro masih dina fashion. Sarta bari dunya horsepower bisa ningali daring electrification sahiji unit, contona, motor-gaya klasik anu invariably obyek sighs. Aranjeunna admired ku kolektor, tapi ogé daya tarik pikeun maranéhanana anu rék ngajalankeun kana pagawean atawa dina rides haseup poean kalawan badge tunggang misalna. motor klasik bisa kapanggih dina tawaran loba pabrik, sarta sawatara di antarana aya kénéh dina pasaran.

Naon motor klasik?

Istilah pikeun ngajelaskeun bikes ieu "lalaki ngora". Éta duanana heubeul jeung ngora dina waktos anu sareng, sabab masih ngajalankeun, tapi geus retro. Urang ngobrol ngeunaan motor anu, kalawan penampilan na, personifies jaman heubeul motor, utamana 90an abad panungtungan. Anjeun masih tiasa ngotéktak tawaran sareng milarian modél pasar anu langkung ti 20 taun. Sanajan kitu, euweuh nyegah anjeun meunang conto lengkep anyar tina motor klasik, desain nu bakal ngabingungkeun sarupa baraya heubeul.

Modél klasik, tapi sanés sapédah klasik?

Motor klasik mangrupikeun konsép anu lega anu sering ditanggap ku sababaraha cara anu béda. Narikna, dina sajarah motor, geus aya kandaraan roda dua jeung kualitas ampir pinunjul nu sababaraha hese digolongkeun kana klasik. Ieu kasus, contona, jeung Honda CB750 Opat.

motor Jepang Palasik - sababaraha model metot

Aya klasik dina ampir unggal kategori motor. Urang ngobrol ngeunaan bikes jalan, bikes touring, bikes enduro, cruisers atawa bikes taranjang. Ku alatan éta, dina téks ieu kami moal dugi ka hiji bagean dimana anjeun tiasa mendakan klasik. Urang bakal nutupan seueur tingkatan anu béda, ogé ningali klasik pikeun pamula. anjeun neruskeun?

Motor klasik - jinis sareng modél motor populér ti Jepang

Ayeuna kami bakal ngajelaskeun opat klasik populér tina merek Jepang anu terkenal, anu, tangtosna, kalebet:

• Honda;
• Suzuki;
• Yamaha;
• Kawasaki.

Honda CBR 900RR Fireblade

Dihasilkeun dugi ka 1994, motor jalan sareng trek mangrupikeun ngabalikeun tren anu diteruskeun kana dasawarsa ka tukang abad ka-XNUMX. Ieu lajeng yén motor mimiti ngagunakeun loba inovasi jeung téknologi modern. CBR anu dibere nahan bentuk anu rada langkung ketat sareng desain anu lami anu saé. Hasil tina karya insinyur éta, meureun, lain pangkuatna, tapi mesin pisan lampu. Teu heran urang ngamimitian daptar motor klasik kalayan modél ieu.

Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa

Nalika produksi sapédah bumi ieu sigana réngsé dina taun 2007, para peminat sapédah ieu tiasa ngambekan lega - versi 2021 aya di dieu! Sokul, dirilis taun 90an, tétéla jadi modél andalannya Suzuki. Eta sia emphasizing yén motor klasik ieu sacara resmi megatkeun wates 300 km / h pikeun duanana pabrik jeung séri roda dua. Upami anjeun hoyong ngaraosan kakuatan ieu, kami ngarepkeun anjeun suksés dina usaha anjeun.

Yamaha TR-1

Dihasilkeun dina 80s, taranjang mangrupakeun conto has motor klasik. Di nagara urang, éta saeutik dipikawanoh, nu salajengna ngaronjatkeun nilai na strengthens status kultus na. Sababaraha nganggap anjeunna ampir teu kacekel. Loba malah teu mikir ngeunaan parobahan slightest dina estetika sarta hayang tetep desain pabrik.

Kawasaki W800

Modél ieu muncul dina ampir unggal daptar, sanajan kanyataan yén éta téh bungsu tina motor dibere sarta asalna ti dékade kadua abad ka-50. Pikeun anu enthusiast, garis anu ngingetkeun ka XNUMX-an bakal katingali sakedap. Aranjeunna masihan bentuk anu saé pikeun sadayana mobil. Ku kituna, motor Palasik geulis dijieun, anu dina waktos anu sareng meets sarat lingkungan modern.

Motor klasik pikeun pemula - naon anu kudu dipilih?

Belasan taun ka tukang, moal aya masalah sareng pilihan - WSK atanapi MZ nyayogikeun sadayana anu dipikabutuh pikeun pengendara ngora. Sanajan kitu, aya nyatu bikes Palasik hébat dina pasaran kiwari, jeung mesin rebuilt disebutkeun dina kalimah kahiji alus keur unjuk rasa Palasik.

Naon anu kudu dipilarian nalika milih motor pikeun ngamimitian?

Motor klasik mana anu cocog pikeun amatir? Upami anjeun pamula lengkep sareng teu gaduh pangalaman dina nyetir roda dua, ulah nyobian mésér mesin anu kuat sareng ageung. Éta langkung saé upami anjeun ngalaksanakeun téknik nyetir sareng janten rada nyaman. Modél di handap ieu bakal ngabantosan ningkatkeun nyetir anjeun.

Triumph Bonneville T100

Salami anjeun gaduh lisénsi nyetir kelas A sareng sakedik artos dina dompét anjeun, anjeun tiasa yakin nyetir mobil Inggris klasik ieu. Naha réplika ieu mangrupikeun tawaran anu saé pikeun anu resep nyetir klasik? Mesin low-revving nyadiakeun aksés instan ka newton méter, suspénsi ieu lemes katala, sarta éta sadayana henteu ngeunaan speed.

Benelli Imperiale 400

Ieu klasik modern di na pangalusna. Urang Itali parantos narékahan pikeun nyiptakeun mutiara ieu, anu tiasa ditingali dina unggal péngkolan. Upami anjeun ningali detilna, anjeun tiasa ningali sumanget industri otomotif abad ka tukang. jenis ieu motor klasik mangrupa tawaran sampurna pikeun beginners. Mesin leutik, 20 hp sarta ngajaga speed rata mangrupa hal pangalusna dina tur solo.

Romet Klasik 400

Kakuatan kirang ti 26 hp sareng laju pangluhurna ampir 150 km / jam mangrupikeun dasar anu saé pikeun diajar téknik nyetir klasik ieu. Sapédah klasik pikeun pamula, sapertos anu dijelaskeun ku Romet, karasaeun pisan di kota, tapi aranjeunna ogé bakal ngabuktikeun diri di luar éta. Anjeun tiasa diajar ti aranjeunna, tapi teu aya anu nyegah anjeun tetep sareng aranjeunna salami mangtaun-taun.

Pangleutikna 125 bikes Palasik pikeun beginners.

Upami mobil anu didaptarkeun di luhur seueur teuing pikeun anjeun, anjeun ogé bakal mendakan tawaran anu saé pikeun klasik dina kategori 125.

Romet SCBM 125

Produsén junun kamuflase mesin leutik ogé ku knalpot pikaresepeun-sounding. Hasilna, anjeun tiasa ngadamel kasalahan dina kapasitas. Romet ieu stylized sakumaha scrambler sarta behaves kawas kieu, sarta na 9,2 hp. teu rurusuhan ka hareup frantically. Di kota jeung di pisan awal pikeun amatir lengkep cukup.

FM Mondial HPS 125

A novelty-seni lengkep, sarta dina waktos anu sareng sustained dina desain pisan diaksés. Naon deui anu ngabédakeun modél ieu sareng motor klasik anu sanés? Hargana henteu luhur teuing, sabab di dieu anjeun kedah gaduh ngeunaan PLN 13 13,6 dina pembuangan anjeun. Unit suntik nyayogikeun kakuatan XNUMX hp, anu langkung nyugemakeun pikeun kelas ieu. Pilari klasik anyar pikeun ngamimitian? Ieu pilihan pohara alus.

Motor klasik - tema walungan. Nanging, kami ngarep-arep yén daptar modél anu béda-béda di luhur bakal ngadeukeutkeun anjeun ka ruas roda dua anu éndah ieu. Untung milarian!