Mesin MZ 250 - naon sia nyaho ngeunaan eta? Sapédah naon waé anu dianggo? Naon data teknis na?

Giliran taun 80an sareng 90an mangrupikeun waktos anu saé pikeun perusahaan MZ. Ieu lajeng dimimitian produksi masal motor dilengkepan mesin MZ 250. Unit single-silinder, dipasang dina pigura jeung profil kotak sentral, dipigawé ogé dina sagala kaayaan. MZ ETZ 250 - motor anu meunang hate loba fans numpak dina roda dua. Mesin-mesin ieu parantos ngabuktikeun dirina ogé dina nyetir sapopoé sareng dina rute sabtu minggu. Tempo sorangan yén mesin MZ 250 mangrupakeun kombinasi fungsionalitas, kesederhanaan desain jeung reliabilitas dina hiji.

Mesin MZ 250 - naon sia nyaho ngeunaan desain ieu?

Hoyong terang kumaha kuatna mesin MZ 250? Atanapi anjeun resep kumaha jalanna motor ieu? Mesin munggaran dipasang dina motor MZ EC 250 jeung EM 250 éta dua-stroke. Backwashing sanes hijina fitur mesin ieu. Ogé sia ​​noting cooling hawa éféktif tina Unit drive. Silinder anu éndah, duralumin sareng ribbed mangrupikeun fitur anu ngabédakeun desain ieu ti anu sanés anu sayogi dina waktos éta. Jero silinder mesin MZ 250 aya liner silinder matak-beusi sarta sistem saluran dirancang husus. Dina mesin ETZ 150, éta kasampak sarupa, sanajan aranjeunna béda dina kakuatan teuing kirang.

Parameter tina assembly motor ieu

A saréat nyata pikeun fans mobil heubeul nempatkeun clutch langsung dina crankshaft nu. Pikeun mesin 250cc silinder tunggal, ieu ngajamin idling mulus tanpa nambahkeun gas. Kakuatan maksimum mesin ETZ 250 éta ngeunaan 21 hp. Dina waktos anu sami, émut yén torsi maksimalna nyaéta 5200 rpm, anu masihan 27,4 Nm. Pamakéan motor kalayan mesin MZ 250 merlukeun lubrication kalawan campuran 50:1 bahan bakar jeung minyak. Nyaéta, nalika ngeusian béngsin, éta kedah nambihan minyak khusus. Upami teu kitu, aya résiko luhur macet mesin.

Sabaraha lami mesin MZ 250 ngalayanan? Iraha perobihan diperyogikeun?

Naha anjeun hoyong terang sabaraha mesin MZ 250 tiasa tahan? Kalayan operasi anu leres, jinis konstruksi ieu tiasa tahan jarak 40 km. kilométer. Ieu bener pisan, nunjukkeun kanyataan yén ieu mesin heubeul nu teu boga solusi téhnologis. Sanggeus sababaraha waktu, perlu pikeun ngaganti piston, bantalan on aci, kitu ogé regenerate crankshaft sorangan. Kusabab maké kaleuleuwihan struktur, kakuatan mesin ogé bakal noticeably handap.

The MZ Tropy, atawa sababaraha model motor patali séjén, éta hébat salaku wahana gawé. Dijelaskeun ku urang Malah kiwari, mesin dua-stroke bisa lepas rada lila lamun diteundeun dina kaayaan luhur. Inget yén pikeun operasi bener tina mesin ti MZ 250 perlu carburetor cocog jeung adjustment campuran suluh-hawa. Upami teu kitu, malah ngamimitian motor kalayan mesin MZ 250 bakal jadi masalah.

Poto. utama: Targor Wetton ti Wikipedia, CC BY-SA 3.0