600 tina speeders pangalusna pikeun milih tina, éta naha urang cinta "olahraga"

Ngartos naha pengendara motor (e.g. "XNUMXs") masihan dosis adrenaline sapertos kitu, cukup pikeun niténan réaksi barudak kana motor anu ngaliwat nalika balapan di Pulo Man. Leuwih ti éta, déwasa ogé addicted kana émosi. Upami ieu ngan ukur observasi, kumaha naek "olahraga" sapertos kitu? Ngan maranéhanana anu geus ngalaman pelesir undoubted ieu sahenteuna sakali nyaho ngeunaan eta.

Sapédah balap - 600 atanapi 1000?

Kamampuhan mesin sapertos dina roda dua olahraga kedah ngan ukur kanggo pengendara anu terampil sareng ngalaman. Éta kedahna, tapi henteu, janten saha waé anu ngagaduhan lisénsi supir kategori A tiasa mésér kendaraan sapertos kitu. Dina praktékna, ieu hartosna sahenteuna kéngingkeun projectile anu tiasa ngagancangkeun pengendara motor naek ka 250 km / jam.

Dupi 600 pengendara cukup pikeun pengendara ngalaman?

Pamilik mobil olahraga anu ngalaman anu nyetir mobil anu langkung alit sareng langkung ageung ngaku yén 600 speeders langkung ti cukup pikeun nyetir di jalan sareng di jalan tol. "Liter" praktis merlukeun diajar nyetir ti scratch. Loba mobil teu boga saloba kuda sakumaha Yamaha R1 (anu boga 182).

Pernyataan? 600 bikes bakal cukup pikeun sabagéan ageung jalma anu miboga aksés konstan kana lagu, jalan tol Jerman atawa bandara, atawa hayang mobil kuat, tiasa nyandak hiji liter " olahraga ".

Speeders 600 - modél sareng merek mana anu kedah dipilih?

Ieu waktuna pikeun ngeureunkeun moralisasi insidious. Ayeuna urang bakal ngawanohkeun sababaraha bikes hébat. Éta bisa dipaké salaku roda dua pikeun hiji atawa dua musim atawa salila sababaraha taun.

Honda CBR 600 RR speeder

Pikeun loba, ieu téh mutlak kudu-kudu lamun datang ka bikes olahraga. Salila sababaraha taun, parobahan gaya sareng struktural parantos dilakukeun sacara konsisten, anu sakuduna ngirangan beurat sareng ningkatkeun aerodinamika. CBR mangrupikeun patokan pikeun kualitas dina kelas ieu sareng salaku iconic salaku 2JZ pikeun mesin, Kunimitsu Takahashi pikeun drifting sareng Schumacher pikeun F1.

Lancah Kawasaki Ninja 600 atanapi ZX-6R

The populér "Kopi Pot" - motor sejen leuwih ti pantes perhatian. Versi munggaran Ninja 600 speeder dijieun leuwih 20 sababaraha taun ka pengker, jeung desain sorangan masih di luhur. Saratus kahiji muncul dina counter sanggeus 3,6 detik, sarta panah eureun di sabudeureun 262 km / h. Euweuh héran - 128 hp. ngawajibkeun.

Suzuki 600 - speeder GSX-R

Panginten ieu sanés Hayabusa, tapi "genep ratus" populér ieu parantos saé. Numutkeun loba pamilik, éta ngabogaan sensasional, mesin ampir indestructible nu ngahasilkeun 110 hp. Desainna kaku sareng lincah, nyayogikeun pagelaran anu saé henteu ngan ukur dina garis lempeng, tapi ogé dina gilirannana. Rute anu langkung panjang tiasa réngsé tanpa seueur kasusah.

Yamaha YZF-R6 600 speeder

Kuat (124 hp), hampang pisan (189 kg) sareng tiasa digerakkeun pisan - ieu kumaha Yamaha tiasa dijelaskeun. Kawas miheulaan na, éta téh mangrupa motor sensasional nu teu ninggalkeun adegan pikeun leuwih ti 20 taun. Na, kawas model saméméhna, éta mimiti hirup ngan luhureun 10 sarébu révolusi.

Chasers sanes ti Big Four 600

Hese manggihan hiji has " olahraga " dina kategori kapasitas ieu salami urang lengket bagean ieu teuas sadaya waktu. Upami teu kitu, moal hese neangan sapédah taranjang jeung karakter sarua sporty.

Triumph 600 TT Daytona, anu sanés ti Jepang

Nanging, tawaran anu pikaresepeun nyaéta Triumph 600 TT Daytona. Non-Big Opat 600 pengendara teu pisan populér, tapi roda dua Britania ieu ngaheéat ngahargaan konstruksi Éropa. Beurat pisan low (garing 170 kg) jeung mesin frisky (110 hp) ngajadikeun eta angkutan gancang pisan pikeun snacks isuk. Nengetan kasadiaan jasa sareng suku cadang nalika ngagaleuh. Bisa jadi béda.

sapédah pemula - 600 atanapi kirang?

Anjeun kedah ngajawab hiji patarosan - naha ieu novice lengkep atanapi pembalap anu teu acan gaduh "olahraga" tapi geus katutupan loba mil kalawan mobil séjén? Ieu ngandung harti tangtu, sabab batur anu sits on mobil kalawan leuwih ti 100 hp, dialungkeun dina hiji roda, bisa jadi boga masalah sanggeus balikkeun cecekelan. Akal sehat nyatakeun yén 600 pikeun sapédah munggaran mangrupikeun kasalahan sateuacan B gedé.

Reputasi goréng 600 speeders - éta leres? 

Chasers 600 mangrupikeun motor anu peryogi seueur pangalaman. Sababaraha bisa demonize mesin ieu, tapi eta sadayana gumantung kana rider nu. Anu mimiti, éta kamampuan pikeun mikir sareng tanggung jawab. Sanajan kitu, lamun teu maksudna pikeun pencét lagu jeung teu boga lagu Jerman caket dieu, éta diragukeun nu bakal ngagunakeun mobil nu bisa balik leuwih 250 km / h.

Naon mesin ngamimitian?

Pikeun alesan di luhur, loba pengendara ngalaman mamatahan teu mimitian ku "olahraga". Najan kitu, anjeun tiasa ningali kana kategori "taranjang" sarta manggihan hiji mobil metot kalawan bias olahraga aya. Éta tiasa:

● Honda SV500;

● Suzuki GS 500;

● Ducati Monster 600;

● Kawasaki ER-5.

Ieu sapatu bulistir bakal ngantep anjeun ngarasa kakuatan sarta diajar téknik tunggang. Anjeun bakal terang kumaha carana ngadamel garis lempeng sareng péngkolan. Hiji atawa dua mangsa dina motor teu cukup pikeun nyebutkeun yén anjeun hiji motorcyclist ngalaman. Ku alatan éta, leuwih sae pikeun diajar ti mesin nu forgives leuwih kasalahan.

Vérsi leutik speeders milih ti

Mun teu 600 speeders atanapi tops bulistir, lajeng naon? Dina awal petualangan "olahraga", anjeun ogé tiasa nganggo speeders leutik. Ieu mangrupikeun modél sapertos:

● Suzuki GSX-R 125;

● Honda CBR125;

● Aprilia RS4;

● Kawasaki Ninja 125.

Tangtosna, pilihan motor terserah anjeun. Kadang-kadang langkung saé terang yén anjeun tiasa ngaktipkeun throttle dugi ka kaluar tina sieun anjeun henteu terang naon anu bakal kajantenan. 600s sadayana ngeunaan kakuatan, tapi anjeun kedah pikir taliti ngeunaan naha anjeun peryogi mesin anu kuat sareng nungtut.