Mesin 019 - langkung seueur ngeunaan unit sareng moped dimana éta dipasang!
eusi
Romet 50 T-1 sareng 50TS1 diproduksi di pabrik Bydgoszcz ti 1975 dugi ka 1982. Kahareupna mesin 019 dikembangkeun ku insinyur Zakłady Metalowe Dezamet ti Nowa Demba. Kami nampilkeun inpormasi anu paling penting ngeunaan drive sareng moped!
Data teknis ngeunaan mesin Romet 019
Dina awalna, anjeun kedah familiarize diri sareng spésifikasi téknis unit drive.
- Ieu dua-stroke, single-silinder, hawa-tiis, mesin backflushed kalawan bore of 38 mm sarta stroke 44 mm.
- Volume kerja pastina éta 49,8 cc. cm, sareng rasio komprési nyaéta 8.
- Daya maksimum unit kakuatan nyaéta 2,5 hp. dina 5200 rpm. jeung torsi maksimum nyaéta 0,35 kgm.
- silinder dijieunna tina aluminium sarta dilengkepan plat base beusi matak na sirah alloy lampu.
- Mesin 019 ogé ngagaduhan clutch baseuh tilu pelat sareng sisipan ngaitkeun. Lajeng aranjeunna diganti ku cakram ganda kalawan inserts cork, nu disimpen dina crankshaft nu.
Désainer ogé mutuskeun dina aci rod panyambung sareng paw, anu ngagaduhan bantalan gulung, ogé salaku starter suku. Mesin dijalankeun dina campuran bahan bakar sareng minyak Mixol dina nisbah 1:30. Ogé mutuskeun pikeun ngagantungkeun unit drive dina pigura berkat dua screws ngaco kana bushings karét, nu dampened vibrations salila operasi mesin 019.
Gearbox, karburator sareng durukan
Mesin 019 ogé ngagaduhan kotak gear anu gampang dikontrol sareng saklar suku. Transformasi umumna sapertos kieu:
- karéta 36,3-th - XNUMX;
- 22,6 gear - XNUMX;
- 16,07 karéta - XNUMX.
Pikeun operasi tanpa gangguan tina unit kakuatan, make minyak LUX 10 dina kondisi cuaca normal, sarta -UX5 dina usum tiis.
Sabaraha lami mobil ieu kaduruk?
Drive ieu dilengkepan karburator GM13F horizontal kalayan tikoro 13mm, injector bahan bakar 0,55mm sareng saringan hawa garing. Sadaya ieu dilengkepan ku silencer nyeuseup plastik. Operasi kandaraan roda dua henteu mahal. Perbaikan sareng konsumsi bahan bakar (2,8 l / 100 km) henteu mahal.
Pamasangan motor ku Dezamet
Mesin 019 ogé nganggo sistem listrik. Sistim ieu dilengkepan generator tilu-coil kalawan tegangan 6 V sarta kakuatan 20 W, nu ieu dipasang dina beuheung kénca crankshaft handapeun kabayang magnét. Insinyur ti Nowa Dęba ogé dipasang F100 atanapi F80 M14x1,25 240/260 Bosch busi dina unit.
Engine 019 - solusi inovatif dilaksanakeun dina unit
Unit kakuatan ieu mangrupikeun anu munggaran nampilkeun kotak gear tilu-speed ogé kotak gear anu dioperasikeun ku suku. Insinyur ogé diadaptasi kakuatan ka sarat tina wahana roda dua, nu Unit ieu sakuduna dituju pikeun ditempatkeun - éta ngaronjat kana 2,5 hp.
Ieu kahontal ku ngaronjatna volume crankshaft nu. Sistem knalpot sareng jandéla silinder ogé dirobih sareng karburator GM13F sareng tilu belas sprocket kaluaran huntu dianggo. Hatur nuhun kana ieu, éta bisa numpak motor Romet aman tur comfortably babarengan.
Ukuran desain anu ningkatkeun kualitas mesin 019
Gagasan anu sanés ngeunaan desainer mesin 019 pantes perhatian - ieu kalebet panggunaan clutch kalayan karanjang 2 mm langkung luhur tibatan versi dua disk. Kaputusan ogé dijieun pikeun plat tekanan kalawan 3mm crossbars luhur, kitu ogé dua spacer 1mm kandel. Sadaya ieu dilengkepan ku pamasangan clutch sareng gear tetep sareng liang pikeun spline mode suntik.
modifikasi Unit
Mesin 019 ogé parantos ngalaman sababaraha modifikasi. Aranjeunna prihatin, contona, panutup clutch, dimana versi ku colokan lambar logam tinimbang aci starter, cap filler minyak logam jeung tappet clutch heubeul diganti ku versi anyar. Éta mangrupikeun tutup pangisi, tutup pangisi minyak plastik, sareng ogé tuas clutch pusher dina versi anu langkung énggal.
Sakumaha anjeun tiasa tingali, unit 019 Dezamet ngagaduhan solusi desain anu pikaresepeun. Salaku panasaran dina tungtungna, Anjeun bisa nambah yén parabot tambahan ieu ditambahkeun kana motor Romet, kaasup pompa a, alat kit, bel sapedah jeung spedometer kalawan odometer.
