Beca kategori B mana anu kedah dipilih? Éta patut investasi dina beca a?

Nyederhanakeun dina undang-undang sering janten sumber kasusah. Sigana leuwih basajan, tapi kana waktu tétéla yén directives anyar pakait sareng kontradiksi considerable atanapi paradoxes. Sarua jeung beca. Éta dimaksudkeun pikeun dianggo ku jalma anu cacad. Sanajan kitu, kana waktu, pabrik mimiti ngahasilkeun mobil wisata pisan metot dina bentuk kandaraan roda tilu. Sababaraha di antarana merlukeun lisénsi supir kategori A, sedengkeun nu sejenna merlukeun hiji kategori B kalawan persetujuan L5e. Baca artikel urang jeung diajar sagala ngeunaan beca, sarta hususna beca kategori B! Urang ajak anjeun maca!

Tricycles - naon maranéhna?

Sateuacan urang difokuskeun beca kategori B, hayu urang terang sababaraha fakta ngeunaan kandaraan ieu! The beca populér téh saukur kandaraan jeung 3 roda na hiji mesin. Ieu bisa dilengkepan roda dua di tukangeun struktur atawa di hareup. Perlu diinget yén motor sapertos kitu sanés kendaraan anu nganggo sidecar. Ku kituna diperlukeun hiji lisénsi supir valid pikeun nyetir beca.

Motor beca. Naon jinis lisénsi nyetir anu anjeun peryogikeun?

Nepi ka 22 Désémber 2018, beca motor diperlakukeun sarua jeung motor. Éta bisa disetir nepi ka 15 hp. jeung 125 cc, ngabogaan kategori B. Lamun hayang ngajalankeun hal leuwih badag (leuwih kuat), anjeun kudu meunang idin luyu.

Perda éta pisan bangor yén di loba nagara Éropa kategori B beca geus lila ngahormatan. Sareng ieu henteu paduli ukuran mesin atanapi kakuatan. Hijina tulang contention éta homologation disebut tadi. Naon jeung manehna?

Beca - kategori B atanapi A?

Naha kendaraan roda tilu tiasa dianggap motor roda dua? Tangtu bisa. Kumaha ieu mungkin? Ieu lumaku pikeun model anu lagu antara roda hiji as kirang ti 460 mm. Sapertos motor tilu roda merlukeun lisénsi supir diadaptasi kana kakuatan lamun ngaleuwihan 125 cc.

Beca - lisénsi nyetir na homologation L5e

Sanajan kitu, éta cukup yén jarak antara roda motor tilu roda leuwih gede ti estimasi 46 cm, lajeng volume sarta kakuatan mesin euweuh masalah. Alat ieu disatujuan ku L5e sareng tiasa dioperasikeun ku anu gaduh lisénsi supir kategori B saluyu sareng hukum anu berlaku. Tangtosna, upami anjeunna ngagaduhan lisénsi supir sahenteuna 3 taun. Ku alatan éta, rupa-rupa supir bisa ngagunakeun beca kategori B.

Tricycles - harga keur pelesir mahiwal

Sateuacan Anjeun meuli beca, Anjeun kudu serius mertimbangkeun naon nu bener pilari. Éta hiji urban maneuverable tilu roda atawa trike kuat kalawan mesin badag? Pikeun vérsi 50 cc, anjeun kedah mayar sababaraha rébu zlotys, tapi anjeun ogé bakal mendakan beca langkung mahal tibatan mobil énggal.

Beca kategori B - pikeun saha?

Mesin sapertos anu dimaksudkeun pikeun ngalayanan jalma anu, alesan kaséhatan, teu bisa mindahkeun kana kandaraan roda dua. Nanging, kana waktosna, beca kategori B parantos seueur dianggo ku motor sareng supir mobil anu teu sabar sareng macét.

Anu bakal senang jeung beca?

Ieu difasilitasi ku seueur pilihan beca anu saé sareng awét kalayan harga anu lumayan. Taun-taun saatosna, aya seueur mobil kota sareng wisata di pasar anu tiasa ngalangkungan sababaraha kilométer dina kaayaan anu nyaman. Aya ogé unit anu kuat anu ngan ukur tiasa sieun ku hargana.

Beca - merek dina pasaran

Éta sadayana dimimitian ku Piaggio sareng modél MP3 produsén (teu kedah bingung sareng format audio). Narikna, produsén geus ngahasilkeun beca kategori B, kitu ogé anu merlukeun lisénsi motor tradisional.

Nanging, pasar beca henteu dugi ka merek anu hiji ieu. Beca kategori B anu luar biasa ogé diproduksi sareng disayogikeun ka pasar:

● Bisa-Am;

● Harley-Davidson;

● Baca;

● Peugeot;

Suzuki;

● Yamaha.

beca nu meuli di kategori B, i.e. Tinjauan model beca

Di antara pabrik di luhur bakal model metot motor roda tilu dirancang pikeun urban jeung wisata nyetir. Unggal kendaraan anu dikintunkeun ngabutuhkeun lisénsi nyetir beca kategori B. Janten anjeun teu kedah hariwang ngeunaan kursus nyetir motor anu mungkin. Hayu urang mimitian ku conto pangleutikna.

Motor dina roda 3 - henteu peryogi lisénsi motor - Yamaha Tricity 125

Modél ieu henteu meryogikeun lisénsi motor sateuacan hukum beca diberlakukan. Tricity 125 mangrupakeun pilihan gede pikeun jalma anu hesitant naek a roda dua alatan wobbliness na. Naha?

Tricity 125, anu hartosna kabébasan sareng kanyamanan di kota.

Modél dibere pisan stabil dina kaayaan cicing. Eta sia noting yén beca kategori B dua roda hareup biasana teu boga solusi gantung konci. Hal ieu ngamungkinkeun anjeun tetep suku anjeun dina footrests sanajan bari ngantosan lampu robah.

Sajaba ti éta, rarancang beca ieu ngagunakeun unit 125-cc kalawan kapasitas 12,2 hp, nu ensures gerakan bébas sabudeureun kota. Teu aya seueur jalur anu tiasa dijalanan.

Beca kategori B anu langkung ageung - Piaggio MP3 3

Éta sayogi dina vérsi 300 sareng 500 cm39. Dina varian anu langkung kuat, éta kirang ti 250 hp, anu rata-rata dibandingkeun sareng beurat curb langkung ti XNUMX kg kalayan cairan kerja. Sanajan kitu, ieu cukup keur nyetir di jalan sibuk.

The Empetroika ogé boga konci gantung jadi teu tip over nalika dieureunkeun. Sanajan kitu, teu jadi pikabitaeun nyaeta harga, nu ngaleuwihan PLN 40. Lumayan keur beca teu katutupan.

Peugeot Metropolis

"Warga" Perancis mangrupikeun tawaran anu saé pikeun anu resep gancang nyolong jalan-jalan. Ieu motor tilu roda ampir salinan Piaggio MP3, nu, kawas éta, tilep kawas Scooter di robah warna ka warna. Supirna ditinggalkeun ku mesin kirang ti 400 cc sareng 37 hp. Teu saeutik, teu loba.

Yamaha Niken - beca pikeun peminat leres

Ayeuna waktuna pikeun beca kategori B, anu para amatir kedah waspada. Naha? Firstly, aranjeunna gaduh kakuatan hébat, sarta model dibere ngajalankeun kawas motor.

Anu mimiti dina daptar ieu nyaéta Yamaha Niken. Beca ti Jepang boga mesin 847 cc. cm, sarta kakuatan disadiakeun ku 115 brisk sarta kadangkala teuas-ka-kontrol horsepower. Nyaéta rejeki dina musibah yén anjeun kedah nyéépkeun langkung ti PLN 60 pikeun éta, sabab upami langkung mirah, seueur anu hobi tiasa kaleungitan kaséhatanna.

Tiasa-AM Spyder jeung Riker

Kahiji tina model tilu roda - total torpedo, sarta mesin sensasional 106 hp. nyadiakeun pangalaman nyetir endah. Sanajan kitu, eta teu cocog keur nyetir antara mobil, sabab ngan saukur teu nambahan nepi di juru. Éta ogé henteu pas antara dua jalur.

Idéal pikeun kaayaan ekstrim

Anu paling penting, ieu mangrupikeun beca kategori B anu tiasa naék dina jalan kerikil. Anjeunna teu sieun tunggang dina lebu jeung kokotor, tapi dina permukaan rélatif stabil. Aya ngan hiji nyekel - leuwih ti 70 PLN. Oh, blok anu hina.

Harley-Davidson Tri Glide

Mesin V2 sub-100 liter sareng desain roda dua dina as pungkur - naon hartosna? Ieu leuwih kawas nyetir mobil tinimbang naek kana kandaraan kawas motor. Langkung seueur kakuatan (XNUMX hp) sareng langkung torsi nyayogikeun sensasi sensasional di jalan.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, anjeun henteu peryogi lisénsi beca. Cukup anjeun gaduh kategori B salami 3 taun sareng anjeun tiasa aman nyetir salah sahiji modél di luhur. Upami anjeun parantos ngagaduhan hak kana mobil panumpang, maka harga lisénsi beca bakal sakitar nol. Ieu undoubtedly kaunggulan gede kategori B beca!