mesin 50 cc tingali 4T na 2T fitur pangpentingna duanana drive. Naon anu kudu dipilih pikeun sapédah quad, sapédah saku sareng romet?

Ayeuna, anjeun tiasa kalayan gampang mésér mesin énggal pikeun sapédah roda dua atanapi quad anjeun. Anjeun ngan kedah terang naon anu anjeun hoyong pilih. Suku cadang sayogi di seueur toko sareng hargana lumayan.

Naha mesin 50cc pas? ningali motor?

Anjeun tiasa nyarios sareng kapastian yén enya. Desain dinten ieu pasti béda ti jaman baheula, ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun kinerja sarta dinamika. Budaya gawé unit single-silinder ieu ogé ditarima - utamana lamun datang ka 4T. Produk, anu mangrupikeun mesin 50 cm3, tiasa dipendakan dina desain sapertos:

• Romet;
• pahlawan;
• kilat.

Urang ngobrol teu ukur ngeunaan scooters, tapi ogé ngeunaan ATVs, kaasup mini, sarta saku bikes.

Pikeun saha mesin 2T 50cc?

Kumaha nangtukeun naha populér "2" XNUMX-stroke atanapi XNUMX-stroke téh katuhu pikeun anjeun? Ngan pariksa fitur na. Kahiji, mesin dua-stroke leuwih leutik batan saingan na, sahingga bisa dipaké dina mobil leutik. Cai mibanda bagian jauh leuwih saeutik nu bisa gagal (contona, mékanisme timing tradisional dipikaharti sarta drive na). Sajaba ti éta, mesin dua-stroke ngahasilkeun kakuatan leuwih kalawan kapindahan kirang. Ieu naha mesin dua-stroke leuwih kuat batan opat-stroke. Éta ogé gaduh poténsi tuning anu langkung saé.

Hanjakal, aya ogé downsides. Desain 2T merlukeun minyak pikeun ditambahkeun kana suluh atawa tank misah. Jadi tetep dina pikiran nalika ngeusian bengsin. Éta ogé ngahasilkeun langkung seueur knalpot, anu ngajantenkeun kedah nganggo knalpot anu pas. Dua stroke langkung ribut sareng langkung seueur bahan bakar. Dina waktos anu sami, aranjeunna kirang awét, anu hartosna pamariksaan langkung sering sareng kamungkinan perbaikan pikeun anu gaduh.

Saha anu kedah milih produk 50cc 3T?

Alat ieu dirancang pikeun pengendara motor anu hoyong nganggo mesin anu ekonomis sareng ramah lingkungan. Mesin opat-stroke ogé henteu peryogi tambahan minyak anu misah. Hiji-hijina masalah sareng lubrication na nyaéta interval ganti oli, anu tiasa ningkatkeun biaya pangropéa sakedik. Mesin basis opat tak langkung irit bahan bakar, henteu ngageter sapertos dua tak, sareng henteu nyaring. Aranjeunna tahan hiji mileage saeutik tur gently ngamekarkeun kakuatan.

Sanajan kitu, mesin opat-stroke ogé boga sababaraha masalah. Timing meureun perlu disaluyukeun jeung aya deui komponén nu bisa gagal. Populer "lima puluh" opat-stroke ogé teu jadi dinamis, jadi eta bisa jadi teu cocog pikeun nyetir kaluar-jalan. Desain sapertos ogé boga poténsi kawates pikeun ngaronjatkeun kakuatan, nu merlukeun waragad finansial badag.

50 cc engine - kasimpulan

Upami anjeun henteu kantos naék motor, anjeun bakal langkung gampang ngawasa modél opat-tak. Nanging, upami kakuatan sareng kanikmatan maksimal penting pikeun anjeun, angkat versi dua-stroke. Salaku pilihan terakhir, anjeun tiasa teras-terasan angkat ka forum tematik sareng naroskeun ka pangguna anu langkung berpengalaman anu parantos nyetir mobil sapertos mangtaun-taun.

Poto. utama: Mick ti Wikipedia, CC BY 2.0