Babandingan fisik massa jeung volume cairan nangtukeun dénsitas oli mesin. Marengan viskositas, parameter gumantung langsung kana suhu, mangaruhan operasi mesin jeung nyadiakeun kakuatan dinyatakeun salila transmisi hidrolik. Oli motor kualitas goréng ngandung aditif ngabahayakeun, sareng oli motor dipaké ngandung pangotor anu ningkatkeun parameter dénsitas. Hayu urang ngabejaan ka maneh kumaha dénsitas tinggi na low minyak sintétik mangaruhan operasi piston atawa mesin Rotary. Pelumas Kapadetan Tinggi Kapadetan oli otomotif beda-beda antara 0,68 sareng 0,95 kg/l. Cairan pelumas kalayan indikator di luhur 0,95 kg / l digolongkeun kana dénsitas luhur. Minyak ieu ngirangan setrés mékanis dina transmisi hidrolik tanpa kaleungitan kinerja. Sanajan kitu, alatan ngaronjatna kapadetan, pelumas teu tembus kana wewengkon hard-to-jangkauan tina silinder piston. Hasilna, beban dina ...

Kisaran minyak anu dianggo dina pembangkit listrik cukup luas, tapi sadayana dicirikeun ku tingkat purifikasi anu luhur sareng diproduksi tina minyak walirang rendah. Diantara anu paling umum nyaéta minyak trafo GK (merek nangtung pikeun: G - indikasi metode beberesih: hydrocracking, K - ayana sanyawa asam dina komposisi). Spésifikasi Komposisi sareng sipat minyak trafo kelas GK ditangtukeun ku GOST 982-80. Standar ieu nunjukkeun: Kinerja insulasi listrik anu luhur, kalebet dina suhu anu luhur. Ayana aditif antioksidan (ionol), teu kaasup korosi dina tegangan tinggi. Henteuna alkali larut cai sareng pangotor mékanis. Stabilitas indikator viskositas dina kisaran suhu anu tangtu. Kandungan minimum ion asam bébas. Norma fisik sareng kimia standar pikeun produk anu dijelaskeun nyaéta: Kapadetan, kg / m3, dina suhu kamar -…

Ahéng, tapi leres: dina umur kasadiaan informasi, loba motorists masih teu nyaho yén perlu périodik ngamutahirkeun cairan marake. Leuwih ti éta, kasadaran teu datang sanajan ujug-ujug pedal handapeun suku katuhu gagal, lajeng, sanggeus hiji menit, naek deui - sarta kinerja sistem dibalikeun. Sagalana geus dihapus kaluar salaku "sistem glitch" atawa hal kawas éta. Ngeunaan sabaraha sering anjeun kudu ngaganti cairan marake dina mobil jeung naha ieu téh item pangropéa wajib - baca artikel. Naha ngaganti minyak rem? Hayu urang mimitian ku dasar. Cairan marake tindakan minangka pamancar tekanan ti master brake cylinder (GTE) ka pagawé. Supir mencét pedal, GTE (piston pangbasajanna dina perumahan kalayan sistem klep) ngirimkeun tekanan cairan ngaliwatan ...

Sambungan laju konstan (atanapi gabungan CV kanggo pondok) aub dina pangiriman torsi tina kotak gear ka hub roda drive. Hartina, titik ieu apriori beurat dimuat. Ku alatan éta, mendi CV merlukeun pamakéan pelumas husus nu bisa nyadiakeun panyalindungan dipercaya pikeun kontak bagian operasi dina beban beurat. Ngeunaan jenis pelumas anu langkung saé dianggo pikeun sambungan CV sareng bakal dibahas di handap. Prinsip milih pelumas pikeun sambungan CV. Kabéh mendi CV anu Sacara stuktur dibagi kana dua grup: tipe bal; tripods. Kahareupna engsel tipe bal tiasa gaduh dua vérsi: kalayan kamungkinan gerakan axial sareng tanpa kamungkinan sapertos kitu. ...

Lapisan anticorrosion dumasar kana sanyawa makromolekul janten langkung populer di kalangan pengendara. Nepi ka ayeuna, pikeun nerapkeun komposisi sapertos ka permukaan, éta perlu ngagunakeun produk éksklusif diimpor. Tapi anyar-anyar ieu, hiji domestik geus mecenghul di pasar profil, ti parusahaan karét cet, kalawan ngaran metot "Hammer". Fitur komposisi sareng sipat Cat karét dianggo dina sagala rupa widang sareng tiasa diterapkeun kana permukaan kai, logam, beton, orat sareng plastik. Cat sayogi dina warna anu béda-béda sareng tiasa diterapkeun ku sababaraha cara - ku sikat, roller atanapi semprot (ngan cara anu munggaran dianggo nalika ngalukis mobil). Kawas komposisi séjén tina pamakéan sarupa dumasar kana polyurethane - nu coatings kawentar téh titanium, Bronekor na Raptor - cet nu dimaksud dijieun dina dasar polyurethane.

Kalayan kamajuan téknologi, pabrik rupa-rupa produk dumasar kana silikon parantos janten murah sareng murah. Kusabab sipatna, silikon parantos mendakan aplikasi dina widang kimia otomotif. Hayu urang terang naon pelumas silikon pikeun segel karét, sareng ogé milari komposisi mana anu langkung saé mésér pikeun tujuan ieu. Komposisi jeung prinsip operasi Silicones mangrupakeun sanyawa organosilicon ngandung oksigén. Gumantung kana jinis gugus organik, zat ieu ngagaduhan sipat anu béda. Komposisi pelumas silikon pikeun segel karét paling sering kalebet salah sahiji tina tilu (atanapi sababaraha) zat: cairan silikon (minyak), elastomer atanapi résin. Prinsip operasi ngolesan silicone cukup basajan. Saatos aplikasi, pelumas kalayan poténsi napel anu saé nutupan permukaan anu badé dirawat. Manehna teu beku...

Diantara merek minyak gear anu diproduksi di Rusia sareng nagara-nagara CIS, gajih merek Tad-17 sigana bakal naék rating popularitas. Minyak dianggap universal, éta ngajaga bagian gesekan tina shafts na gears mékanis ogé, sarta mibanda sipat antioksidan. Komposisi jeung nyirian minyak Transmission Tad-17, dihasilkeun luyu jeung sarat teknis GOST 23652-79 (kitu oge analog pangdeukeutna - minyak Tad-17i), dimaksudkeun pikeun pamakéan dina mobil panumpang domestik. Cocog jeung transmisi manual (utamana hypoid), drive axles, sababaraha sistem kontrol mobil panumpang jeung rear-wheel drive perenah Palasik. Numutkeun klasifikasi internasional, éta milik minyak kelas GL-5. Éta henteu dianggo dina pangiriman treuk sareng alat-alat khusus tugas beurat, sabab ngagaduhan viskositas mimitina ningkat, anu ningkatkeun kakuatan nyetir kendaraan (dina kasus sapertos kitu, langkung ...

Indikator sapertos dénsitas bahan keur anti ngagibleg utamana relevan pikeun assessing komposisi coolants modern. Kapadetan langsung nunjukkeun persentase étiléna glikol (propilén glikol) sareng cai. Sareng ieu mangrupikeun indikator anu paling penting tina kamampuan bahan anti ngagibleg tahan suhu rendah. Kapadetan bahan anti ngagibleg Ampir kabéh bahan anti ngagibleg modern dumasar kana alkohol (salah sahiji variasi glikol) jeung cai sulingan. Babandingan glikol jeung cai nangtukeun résistansi kana hawa low. Aya paradoks didieu anu penting pikeun ngarti. Pikeun antifreezes étiléna glikol, aturan teu jalan: nu leuwih luhur konsentrasi glikol, beuki ibun campuran bisa tolerate. Étiléna glikol murni miboga titik beku ngan -13°C. Sareng ambang beku anu luhur tina coolant dihontal ku nyampur sareng cai. Nepi ka konsentrasi glikol dina…

Dina daptar turun-handap Google nalika ngasupkeun kecap "anti ngagibleg", frase "Felix anti ngagibleg" aya dina tempat kadua terhormat. Ieu teu héran, sabab produsén rentang coolants ieu, parusahaan Nizhny Novgorod Tosol-Sintez, boga, antara séjén, rojongan kaayaan. Inpormasi umum ngeunaan antifreeze Felix Fitur tina komposisi anu dipertimbangkeun nyaéta rupa-rupa kualitas anu ditawarkeun. Ku ngahasilkeun sababaraha variétas produk ieu, Tosol-sintez pageuh meungkeut hiji pamaké poténsi kudu meuli produk sorangan. Kabéh bahan anti ngagibleg Felix mangrupakeun mineral, sarta basa aktif maranéhanana nyaéta monoétilén glikol. Numutkeun kana klasifikasi anu dikembangkeun ku perhatian Volkswagen, produk milik grup G11 sareng G12. Grup ieu dicirikeun ku ningkat stabilitas komposisi ...

Diantara rupa-rupa coolants, tempat husus milik Tosol 65, sarta hususna, rupa-rupa Tosol A-65M na. Surat tambahan dina spésifikasi produk pakait sareng kabutuhan pikeun dianggo dina ibun, dina suhu ambien khususna rendah. Karakteristik coolant dimaksud dikembangkeun ku karyawan Departemen Téhnologi Sintésis Organik salah sahiji lembaga panalungtikan Soviét dina hubungan model mobil VAZ, produksi nu keur mastered dina waktu éta. Tungtung -ol ieu ditambahkeun kana tilu hurup mimiti ngaran, nu has pikeun designation loba zat organik-molekul luhur. Angka 65 dina decoding merek nunjukkeun titik beku minimum. Ku kituna, ampir satengah abad ka tukang, produksi kulawarga coolants kalawan ngaran sarupa (OJ Tosol, Tosol A-40, jsb) dimimitian, dirancang pikeun pamakéan di domestik ...

Ban mobil, nu dibeuli di dealerships mobil husus, boga warna hideung terhormat, emphasizing novelty na freshness. Sanajan kitu, kana waktu, warna ban mobil robah, acquiring rupa nuansa abu. Cara panggampangna pikeun ngajelaskeun ieu nyaéta sepuh bertahap tina karét. Kumaha prosés sepuh ban? Parobahan warna disababkeun teu ukur ku kaayaan operasi - parobahan dadakan dina suhu, gesekan, stress - tapi ogé ku oksidasi. Malah "teu ridden" karét laun brightens, sabab salila operasi eta terus subjected ka oksidasi. Hasilna, lapisan oksida regas tina ngaronjat kakuatan kabentuk dina beungeut ban. Henteu aya mangpaatna tina lapisan sapertos kitu, sabab dina waktos anu sami sareng kakuatan, éta ningkat brittleness, sabab sanyawa sulfida aya di jerona. Nalika nyetir di jalan anu goréng, permukaan…

Kumaha bahaya cai dina tanki bénsin, ti mana asalna jeung kumaha carana nungkulan eta? Handap urang ngobrol ngeunaan cara panggampangna pikeun miceun Uap tina tanki bahan beuleum - dryers suluh. Mékanisme formasi Uap dina tanki gas sarta konsékuansi tina fenomena ieu Aya dua cara utama penetrasi cai kana tanki bahan beuleum. Kondensasi normal tina hawa. Uap cai salawasna aya dina atmosfir nepi ka extent sababaraha. Nalika di kontak sareng permukaan anu keras (utamana dina suhu anu handap), Uap ngembun jadi titik-titik. Tutup tanki gas tina desain pangbasajanna ngagaduhan liang dimana hawa tina lingkungan asup kana nalika tingkat bahan bakar turun (tekanan anu kaleuleuwihan ogé dikaluarkeun tina klep ieu). Ieu nyegah formasi vakum. Dina desain tanki gas anu langkung maju ...

Nyoplokkeun akumulasi kokotor tina bodywork mangrupa léngkah munggaran dina sagala usaha beberesih kandaraan. Dina hal ieu, anjeun tiasa nganggo bolu tradisional atanapi sarung tangan, tapi langkung saé ngagunakeun téknologi cuci tekanan, sareng ogé nganggo sampo mobil khusus pikeun cuci tanpa kontak. Komposisi sampo mobil pikeun cuci tanpa kontak kalebet surfaktan, agén komplek, pambentuk busa, régulator kaasaman panyangga, agén panyebar, korektor pH, odinizer, sareng sajumlah komponén sanésna. Tapi henteu sadayana sampo ngalaksanakeun tugasna sami-sami. Peunteun sampo mobil pangsaéna pikeun cuci tanpa kontak disusun pikeun bagean profil pasar taun 2018. Bilt Hamber Surfex HD Shampoo deservedly nyokot tempat kahiji dina rating alatan kamampuhan degreasing éféktif na. Sakumaha anu ditetepkeun ku seueur panilitian, nalika nyetir mobil ngalangkungan jalan kota ...

Diantara sakabeh pelumas pikeun transmisi manual sareng komponenana transmisi sejen, minyak 80W90 sugan pamimpin popularitasnya. Ieu lamun urang tumut kana akun zona sentral Rusia. Handap urang analisa ciri jeung lingkup minyak gear kalawan viskositas 80W90. Deciphering minyak gear 80W90 Hayu urang sakeudeung mertimbangkeun ciri utama anu minyak gear kalawan viskositas 80W90. Standar SAE J300 nyebutkeun kieu. Titik tuang sateuacan kaleungitan sipat pelumas sareng pelindung nyaéta -26 ° C. Nalika katirisan handap suhu ieu, viskositas dinamis tina minyak bakal ngaleuwihan wates ditarima tina 150000 csp ditarima ku insinyur SAE. Ieu lain hartosna yén gajih bakal robah jadi és. Tapi dina konsistensi, eta bakal jadi kawas madu thickened. Sareng sapertos…

Ambeu gas knalpot dina kompartemen panumpang atawa pikaresepeun, "motong" sora knalpot bursting nunjukkeun tightness rusak tina saluran knalpot. Salah sahiji solusi anu gancang sareng murah pikeun masalah ieu nyaéta sealant muffler. Ngeunaan naon sealants pikeun sistem knalpot na kumaha éféktif aranjeunna - baca di handap. Kumaha muffler sealant dianggo sareng dimana dianggo? Sealant knalpot otomotif sering disebut "semén". Leuwih ti éta, kecap "semén" disebutkeun teu ukur di kalangan motorists salaku slang. Sababaraha pabrik sealant muffler nganggo kecap ieu dina bungkusanna, sanés pikeun tujuan komérsial. Kasaruaan sealant sareng semén gaduh hartos anu nyata, diterapkeun, sareng kimiawi. Ampir sadaya sealant otomotif mangrupikeun sababaraha bentuk polimér.…

Sababaraha pengendara, nalika ngagantian atanapi top up coolant, make bahan keur anti ngagibleg siap-dijieun. Pamilik mobil séjén resep konsentrasi. Hayu urang coba pikeun manggihan nu hadé: bahan keur anti ngagibleg atawa konsentrasi bahan keur anti ngagibleg. Naon konséntrasi bahan keur anti ngagibleg jeung kumaha eta béda ti produk rengse? Bahan keur anti ngagibleg siap dipaké biasa diwangun ku 4 komponén utama: étiléna glikol; cai sulingan; pakét aditif; ngawarnaan. Konsentrasi leungit ngan hiji komponén: cai sulingan. Komponén sésana dina komposisi pinuh aya dina versi kentel coolants. Kadang-kadang pabrik, pikeun nyederhanakeun sareng nyegah patarosan anu teu perlu, kantun nyerat "Glycol" atanapi "Ethandiol" dina bungkusan, anu, kanyataanna, mangrupikeun nami sanés pikeun étiléna glikol. Aditif sareng pewarna biasana henteu disebatkeun. Nanging, sadaya komponén aditif sareng pewarna sabagian ageung ...