Pangimeutan ban. Caprice atanapi kabutuhan?

Kumaha prosés sepuh ban?

Parobahan warna disababkeun teu ukur ku kaayaan operasi - parobahan dadakan dina suhu, gesekan, stress - tapi ogé ku oksidasi. Malah "teu ridden" karét laun brightens, sabab salila operasi eta terus subjected ka oksidasi. Hasilna, lapisan oksida regas tina ngaronjat kakuatan kabentuk dina beungeut ban. Henteu aya mangpaatna tina lapisan sapertos kitu, sabab dina waktos anu sami sareng kakuatan, éta ningkat brittleness, sabab sanyawa sulfida aya di jerona. Salila gerak mobil dina jalan goréng, partikel permukaan karét ditutupan ku jaringan rupa retakan, crumble, lajeng misah.

Tanda-tanda ban sepuh nyaéta:

1. Isolasi partikel anu ngandung walirang dina bentuk serpihan.
2. Penampilan sora husus nalika ngamimitian mobil ti gear luhur.
3. Ngaronjatna fading tina beungeut ban.
4. Paningkatan konstan dina suhu permukaan tapak nalika nyetir dina kaayaan anu sami.

Hayu urang tambahkeun kana estetika ngurangan tina penampilan ban anjeun, sarta kami bakal datang ka kacindekan yén fenomena digambarkeun kudu perang. Sepuh, hanjakalna, bisa datang cukup gancang. Contona, nalika anjeun dijual ban di sababaraha pasar mobil low-bergengsi, nu geus lila disimpen di gudang seller urang, sanajan dina pakét a.

Janten, kabutuhan ngajaga ban tina sepuh écés. Pikeun tujuan ieu, rupa-rupa merek ban blackeners dihasilkeun.

Kumaha ngagunakeun ban blackeners?

Kabéh blackeners karét ngandung komponén dasar nu nyegah maké prématur. Diantara aranjeunna:

• Gliserin, anu ningkatkeun kaleyuran komponén sésana sareng ngabantosan nyaimbangkeun viskositasna.
• Sabun cair anu ngirangan koefisien gesekan dina awal gerakan mobil, nalika ngagemna paling penting.
• Antioksidan anu ngahambat prosés oksidatif sareng ngahambat pangaruh blackening.
• Minyak silikon anu ngabentuk microlayer dina permukaan kalayan kapasitas beban ningkat.

Beda dina persentase komposisi zat didaptarkeun nangtukeun brand tinta ban. Aranjeunna dipikawanoh duanana domestik - contona, ti merek Lavr, Jukut, Runway - sarta dijieun di luar negeri (CSI Nu Tire, Hideung Car Trim, Mannol, jsb).

Sekuen ngolah ban (sareng, sacara umum - henteu ngan ukur éta, tapi ogé sadaya bagian karét mobil, khususna gaskets) ditangtukeun ku bentuk dimana tinta karét dipésér. Kaseueuran produk sayogi dina bentuk aerosol, janten, aranjeunna nunjukkeun perawatan gancang tina permukaan anu dipikahoyong tina kaléng anu tos digoncang. Tapi merek Mannol ngahasilkeun produk na kalawan konsistensi pisan kentel, jadi nu boga mobil bakal perlu rag dijieunna tina bahan kalawan absorbency low (geotextile, microfiber).

Prosedurna saderhana: produk diterapkeun kana permukaan, saatos éta tetep ngantosan dugi ka garing. Beungeut anu dirawat bakal ngagaduhan warna hideung anu pikaresepeun sareng ciri oily sheen. Kaayaan aplikasi dituduhkeun dina bungkusan, tapi dina sadaya kasus, ngan ukur ban anu bersih anu kedah dirawat.

Kabayang hideung. Naha blacken roda? Kondisioner karét. Karét hideung.

Tinta ban mana anu pangsaéna?

Salaku hasil tina percobaan praktis, éta kapanggih yén sanyawa basis cai teu kimia ngancurkeun ban sarta tetep reliably dina beungeut cai, ngajaga ban tina karuksakan sarta cracking. Contona, CSI Nu Tire Lotion Quart bisa tahan sababaraha washes bari ngajaga continuity.

Kami ogé perhatikeun komposisi dua komponén tina tinta ban Black Wow + Solution Finish. Komponén kahiji mulangkeun warna sareng gloss, anu kadua nyayogikeun résistansi ngagem permukaan salami 4 bulan.

Black Again Tire Black (AS) mangrupikeun rumus polimér XNUMX-in-XNUMX anu beunghar anu teu aya tanding dina kamampuan pikeun ngabersihan, nganyarankeun sareng ngajagi sadaya warna finish luar.

Sonax sareng Dynamax mangrupikeun tinta aerosol busa anu disayogikeun salaku semprot. The uniformity tina aplikasi maranéhanana ditangtukeun ngan ku perhatian sarta pangalaman pamaké. Merlukeun sahenteuna 10 menit pikeun garing lengkep.

Tinta Lavr disiapkeun dina dasar silikon, langkung serbaguna (dibandingkeun sareng Jukut), ekonomis dina konsumsi, sareng pangaruhna dihontal ku ngolah aerosol sareng nganggo spons tradisional.

Panelem ban do-it-yourself

Seuseueurna komponén tina tinta karét standar henteu kakurangan, janten komposisi anu diperyogikeun gampang disiapkeun ku panangan anjeun nyalira. Hayu urang nganggap sababaraha pilihan:

1. Sabun cair (atawa solusi cai kentel tina sabun cuci). Rub ban kalayan suspénsi anu nembe disiapkeun nganggo sikat kaku biasa pikeun ieu, sareng ngantosan dugi ka garing lengkep. Disadvantage: pikeun sakabéh kesederhanaan sarta diakses, sabun aktip dries karét.
2. Gliserol. Pangolahan dilaksanakeun dina cara anu sami, sareng konsentrasi gliserin tiasa dirobih dina rentang anu lega, dugi ka 50% gliserol sareng 50% cai. Kalayan panurunan dina proporsi gliserin, eusi gajih tinta bakal turun, anu bakal nyababkeun karusakan dina stabilitas palapis. Gliserin ogé tiasa dianggo salaku tinta bemper (upami warnana cocog). Karugianna nyaéta lapisan gliserin bakal kaluar saatos nyeuseuh anu saé.

3. Warna semir sapatu. Sacara praktis ngandung komponén anu sami, tapi viskositasna ningkat. Ku alatan éta, mimitina kudu diluted dina sagala minyak cair. Biaya metoda ieu leuwih mahal, tapi lilana pelestarian tinta misalna dina beungeut cai leuwih luhur. alat ieu ogé bisa dipaké pikeun blacken bumpers.
4. gajih Silicone. Pilihan paling non-anggaran, nu, kumaha oge, boga kaunggulan signifikan: dina kaayaan pamakéan intensif mobil, éta tetep dina beungeut ban pikeun lila (nepi ka genep bulan). Minyak PMS-200 cocog nurutkeun GOST 13032-77. Komposisina ogé tiasa sacara efektif ngubaran ban nalika ngawétkeunana.

Tinta karét (ban). Kalayan panangan anjeun nyalira - HANYA 11 RUBLES !!!