Naon anu bakal kajadian upami anjeun tuang minyak kana transmisi otomatis?

Naon anu ngancam ngabahekeun minyak dina transmisi otomatis?

Prinsip operasi transmisi otomatis béda sacara signifikan ti mékanika klasik. Dina transmisi otomatis, minyak gear henteu ngan muterkeun peran lubrication, tapi ogé meta salaku pamawa énergi. Sarta ieu imposes larangan tangtu dina cairan gawé dipaké dina mesin.

Naon anu ngancam ngabahekeun minyak dina transmisi otomatis? Handap urang mertimbangkeun sababaraha kamungkinan konsékuansi anu bisa lumangsung nalika tingkat cairan gawé dina transmisi otomatis ngaleuwihan.

1. Slippage tina clutches gesekan atawa band rem dina drum. Bungkusan clutch sareng palapis abrasive tina pita rem henteu lengkep dicelupkeun dina minyak, tapi sawaréh nangkep pelumas, sareng sabagian leutik. Lajeng minyak diverges leuwih sakabéh beungeut kerja. Lubrication ogé disayogikeun ka gears ngaliwatan saluran suplai minyak pikeun pistons, nu mindahkeun bungkus clutch sarta pencét belts ngalawan drum. Lamun tingkat minyak geus ngaleuwihan, clutches tilelep deeper kana pelumas nu. Sareng kaleuwihan anu kuat, aranjeunna ampir tiasa ngalelepkeun minyak. Sareng ieu tiasa négatip mangaruhan cengkraman. Clutches sareng pita tiasa mimiti lesot tina pelumasan kaleuleuwihan. Ieu bakal ngakibatkeun kagagalan dina operasi kotak: speed ngambang, leungitna kakuatan, leupaskeun speed maksimum, najong na jerks.
2. Konsumsi BBM ngaronjat. Bagian tina énergi mesin bakal dibalanjakeun pikeun ngatasi gesekan cairan ku mékanisme planet. Kusabab viskositas anu handap tina kalolobaan minyak ATF, paningkatan konsumsi bahan bakar sigana tiasa diabaikan sareng boro katingali.

3. Kaleuleuwihan busa. Minyak mesin modern ngandung aditif antifoam éféktif. Sanajan kitu, agitation intensif nalika immersing gear planét dina minyak inevitably bakal ngakibatkeun formasi gelembung hawa. Hawa dina awak klep bakal ngabalukarkeun malfunctions umum dina transmisi otomatis. Barina ogé, hidraulik kontrol dirancang pikeun dianggo sareng médium anu teu tiasa dikomprés. Ogé, foaming ngurangan sipat pelindung tina minyak, nu bakal ngakibatkeun maké gancangan sadaya komponén jeung bagian dikumbah ku minyak-enriched hawa.
4. Punching anjing laut. Nalika dipanaskeun dina kotak (atanapi dina bagian-bagianna, contona, blok hidrolik sareng pelat hidrolik), tekanan kaleuwihan tiasa kabentuk, anu bakal ngaruksak elemen sealing atanapi mangaruhan adversely kana kacukupan operasi kontrol sareng hidrolik eksekutif.
5. Ejection kaleuwihan oli ngaliwatan dipstick kana kompartemen mesin. Sabenerna pikeun transmisi otomatis dilengkepan panyilidikan. Éta henteu ngan ukur tiasa ngabahekeun kompartemen mesin, tapi ogé nyababkeun karusakan.

Salaku prakték sarta pangalaman akumulasi ku masarakat otomotif némbongkeun, a mudal leutik, nepi ka 1 liter (gumantung kana model transmisi otomatis), sakumaha aturan, teu ngabalukarkeun konsékuansi négatip serius. Sanajan kitu, kaleuwihan signifikan tina tingkat (leuwih ti 3 cm dina usik atawa ukur leungeun baju) saperti teu mirip ngalakukeun tanpa salah sahiji atawa leuwih tina konsékuansi négatip luhur.

Kumaha carana ngaleungitkeun overflow?

Gumantung kana desain transmisi otomatis, kontrol tingkat minyak transmisi dilumangsungkeun dina salah sahiji sababaraha cara:

• leungeun baju plastik dipasang di titik panghandapna tina palet;
• liang kontrol dina sisi kotak;
• dipstick.

Dina dua kasus kahiji, draining kaleuwihan cairan ATF jeung nyaluyukeun tingkat nu panggampangna. Sateuacan prosedur, baca parentah operasi pikeun mobil. Titik di mana suhu ngukur tingkat minyak dina transmisi otomatis dituduhkeun penting. Biasana diukur dina kotak pinuh warmed up, dina mesin ngajalankeun atawa dieureunkeun.

Saatos pemanasan kotak ka suhu anu diperyogikeun, kantun cabut colokan kontrol sareng ngantepkeun kaleuwihan solokan. Nalika minyak janten ipis, screw colokan deui. Teu kedah ngantosan tetes terakhir turun.

Pikeun kendaraan anu dilengkepan dipstick, prosedurna rada rumit. Anjeun peryogi jarum suntik (volume maksimal anu anjeun tiasa mendakan) sareng dropper médis standar. Amankeun dropper kana jarum suntik supados henteu murag kana sumur. Nalika mesin dieureunkeun, nyandak jumlah diperlukeun minyak ngaliwatan liang dipstick. Pariksa tingkat dina kaayaan anu ditangtukeun ku produsén.

Dituang minyak dua liter kana kotak 🙁