Naha nempatkeun cairan marake dina lampu hareup anjeun?
Alesan pikeun tuang cairan marake kana lampu
Dina taun 80an sareng 90an, tuang cairan rem kana lampu utama éta modis. Hal ieu dipercaya yén ku cara kieu korosi unsur cahaya eureun.. Nalika Uap akumulasi di jero lampu utama, masalah ieu muncul:
- Cahya ngarusak kusabab kabut kaca.
- Korosi muncul dina reflectors.
- Kaluar gancang tina alat sareng lampu sorangan dimimitian.
- Dina sababaraha kasus, kaca saukur retak lamun cai meunang dina lampu dipanaskeun.
Hiji leyuran rada aneh nyaéta ngagunakeun cairan marake, nu ieu dituang kana headlights. Jawaban, naha cairan ieu dituang, basajan - pikeun ngawétkeun pemantul jeung nyerep Uap. Komposisina nyerep, janten gampang nyandak cai.
Salila operasi tina lampu gede jeung cairan marake, éta heats up kirang, nu eliminates penampilan retakan dina kaca. Pamakéan cairan rem kendang éta pohara populér. Manehna boga warna beureum nu beautifully disorot peuting.
mobil Soviét pisan sarupa silih, jadi leyuran mahiwal ieu mangrupa bagian tina tuning Soviét, nu dipaké dina Zhiguli, Muscovites atanapi Volga. Sababaraha motorists dipaké cairan marake disc warna konéng, kitu ogé bahan keur anti ngagibleg, nu shimmered kalawan tint bulao. Ieu ku warna hiji bisa nangtukeun ketel, saprak éta fashionable ngagunakeun cairan BSK beureum pikeun rem kendang.
Cairan marake dina lampu mobil modern
Di dunya modéren, teu kedah nganggo solusi sapertos kieu:
- Loba mobil anu dilengkepan headlights plastik tinimbang kaca.
- Tightness sababaraha kali leuwih hade tinimbang angkutan Soviét.
- Cairan rem téh agrésif jeung reflectors aus malah leuwih gancang ti Uap.
- Alatan fullness tina lampu gede, nalika beam tinggi dihurungkeun, katerangan jalan pisan goréng, nu ngajadikeun gerakan salajengna hésé.
Dibikeun fitur mesin modern, teu perlu pikeun pamutahiran misalna. Ieu cukup ngagunakeun sealants pikeun nyegah Uap asup ka jero tur timely ngawas kaayaan teknis umum, sarta ngagunakeun cairan marake pikeun tujuan dimaksudkeun na.
