Aditif Bardahl B2 sareng Bardahl B1. Téknologi gawé
Bardahl B2 dianggo pikeun naon sareng kumaha jalanna?
Seuseueurna rumusan Bardahl dumasar kana dua pamekaran: Polar Plus sareng Fullerene C60. Aditif Bardahl B2 Oil Treatmen, teu sapertos, contona, salah sahiji komposisi Bardahl Full Metal anu paling luhur, didamel ngan ukur dumasar kana téknologi Polar Plus ditambah bungkusan zat polimér anu ningkatkeun tindakan komponén utama.
Komposisi Bardahl B2 dimaksudkeun pikeun ngeusian dina mesin minyak mesin nu boga maké signifikan tina grup silinder-piston. Tapi dina waktos anu sareng, hal anu penting nu aya euweuh Karuksakan kritis dina mesin piston, kayaning retakan, scuffs, cangkang, kitu ogé kaluaran umum leuwih ti dokuméntasi teknis allowable tina norma otomatis.
Aditif Bardahl B2 Perawatan Minyak gaduh dua tindakan utama.
- Kusabab polimér anu diaktipkeun sacara termal, viskositas suhu luhur minyak mesin ningkat. Dina waktu nu sarua, viskositas-suhu low tetep praktis unchanged, nu favorably mangaruhan usum ngamimitian-up mobil. Minyak anu langkung kandel pikeun mesin "capé" dina suhu operasi ngagaduhan pangaruh anu positif kana tingkat ngagem permukaan kerja, ningkatkeun komprési, ningkatkeun efisiensi sareng ngirangan konsumsi bahan bakar.
- Hatur nuhun kana téknologi Polar Plus, pilem minyak janten langkung kuat, langkung saé tahan kanaékan beban sareng tetep dina permukaan kerja kanggo waktos anu lami sareng henteu solokan kana sump. Ieu kahontal alatan komponén polarized nu minyak jenuh. Molekul-molekul anu terpolarisasi bisa dipercaya nempel kana permukaan logam alatan interaksi éléktromagnétik.
Hasilna, komprési disimpen dina silinder, mesin jadi leuwih responsif. Dina waktos anu sami, haseup ngirangan sareng aya sakedik panurunan dina konsumsi bahan bakar sareng minyak mesin.
Aditif Bardahl B2 cocog pikeun mobil béngsin sareng solar kalayan sistem kakuatan naon waé. Éta dituang kana mesin dina unggal ganti oli dina laju anu disarankeun 1 botol per 6 liter pelumas. Pabrikan henteu masihan kerangka anu ketat dina hal konsentrasi. Tapi, proporsi maksimum anu diidinan henteu kedah langkung ti 1 bagian aditif kana 10 bagian minyak.
Bardahl B1
Aditif Bardahl B1 salah dianggap saméméhna, versi kirang sampurna komposisi B2. Sanajan kitu, éta henteu. Add-ons ieu ngagaduhan fungsionalitas anu rada béda.
Komposisi Bardahl B1 ogé diwangun dina dasar komponén Polar Plus. Tapi tekenan henteu dina malikkeun kinerja mesin dipaké ku cara ningkatkeun viskositas pelumas, tapi dina panyalindungan engine ditingkatkeun kalawan rata-rata atawa ngaronjat tingkat kaluaran.
Aditif Bardahl B1 gaduh épék ieu:
- ngeusi roughness minor, retakan na scuffs dina grup silinder-piston kalawan ukuran sababaraha mikrométer, nu restores patch kontak tur nyata ngurangan laju maké;
- ngurangan koefisien gesekan dina interfaces dimuat bagian;
- promosikeun beberesih permukaan kerja tina sludge sareng deposit varnish;
- mempermudah usum ngamimitian mesin.
Komposisi ieu dituang kana mesin haneut sanggeus pangropéa dina laju 1 botol per 6 liter minyak mesin.
Ulasan ngeunaan pengendara
Motorists ninggalkeun eupan balik umumna positif dina aditif Bardahl B2 jeung B1. Dina ampir kabéh kasus, supir nyebutkeun yén pangaruh tina aksi sanyawa dititénan ampir langsung saatos tuang.
Saatos sababaraha kilométer, parobihan di handap ieu lumangsung dina operasi motor:
- komprési ditujukeun sareng ningkat, tekanan minyak dinormalisasi (iwal nalika aya karusakan dina sistem klep atanapi aya scuffs jero dina témbok silinder);
- ngurangan bising sareng eupan balik geter nalika operasi mesin;
- dorong mesin naek, mobil accelerates leuwih dinamis, laju maksimum ngaronjat;
- konsumsi minyak pikeun runtah jeung haseup tina pipa knalpot ngurangan.
Loba motorists catetan durasi pondok tina aksi maranéhanana salaku aspék négatip tina karya aditif Bardahl. Seringna pangaruh awal ngaleungit saatos 5 rébu kilométer. Sareng dina hal ieu, anjeun kedah nahan gejala anu dipulangkeun tina motor anu lungse, atanapi tuang bagian énggal tina komposisi kana minyak.
