Metal cladding aditif 3ton Plamet. Harga sareng ulasan
Cangkok 3ton Plamet. Komposisi jeung prinsip operasi
Hakekat karya aditif cladding logam pikeun mesin Plamet 3ton perenahna dina nami. Konsep "pelincir cladding logam" diwanohkeun deui dina 30s abad XX di USSR. Dina jaman harita, pelumas dikembangkeun kalayan ditambah sanyawa anu sumebar sacara halus tina rupa-rupa logam non-ferrous. Tujuanana nyaéta pikeun manjangkeun umur unit gesekan anu dimuat sareng mastikeun operasi motor dina kaayaan deplesi lubrication, anu penting pikeun industri militér.
Percobaan ngalibatkeun bubuk halus logam murni, oksida maranéhanana, uyah, rupa alloy jeung sanyawa séjén tina logam non-ferrous. Kiwari, sababaraha sanyawa tambaga, timah, aluminium sareng timah sareng épék positip dipikanyaho, anu dianggo dina produksi pelumas cladding logam.
Perusahaan 3ton asalna ngagaduhan akar Amérika. Di Rusia, kantor perwakilan na dibuka dina 1996. Kiwari, sakabéh skéma produksi jeung pamasaran di wewengkon Féderasi Rusia ampir sakabéhna ngadegkeun di nagara éta dina kadali jasa kontrol teknis Amérika. Nyaéta, aditif 3ton Plamet anu dijual di Féderasi Rusia ogé diproduksi di Rusia.
Aditif ieu ditambahkeun kana minyak seger sanggeus pangropéa salajengna. Mimitian meta rata-rata saatos 200 km lumpat. Pikeun mesin rélatif seger, proporsi dianjurkeun nyaéta 1 botol per 5 liter minyak. Pikeun mesin kalawan mileage padet - 2 botol per 5 liter.
Sanyawa aktif tina logam non-ferrous, utamana tambaga, ngeusian microdamages sarta defects leutik rupa alam dina surfaces rubbing mesin durukan internal. Titik kontak disimpen deui, bebanna disebarkeun langkung merata dina permukaan kerja. Ieu ngakibatkeun épék positif handap.
- Komprési dina silinder naek, éta dijajarkeun. Lesi anu ngalangkungan gas-gas katutupan sawaréh ku logam aktip.
- Konsumsi oli mesin pikeun runtah diréduksi. Ieu alatan pangurangan sela antara silinder jeung cingcin, kitu ogé dina sambungan antara batang klep jeung kotak isina na.
- Ngurangan sora sareng kaluaran geter tina mesin. Corollary tina dua titik munggaran.
- Élastisitas mesin ngaronjat. Hartina, motor jadi leuwih responsif, torsi tinggi, dips kakuatan ngaleungit dina speeds low sarta luhur.
- Émisi haseup tina pipa knalpot diréduksi.
Dina waktu nu sarua, hiji aspék penting tina karya komposisi 3ton Plamet - henteuna interaksi jeung minyak mesin. Nyaéta, aditif henteu ngarobih sipat pelumas pikeun mesin, tapi ngan ukur dianggo salaku transporter ka permukaan kerja.
Sacara umum, pangaruh aditif Plamet 3ton sami sareng aditif minyak anu sami. Salaku conto, aditif Cupper anu terkenal, anu dumasar kana sanyawa tambaga anu diaktipkeun khusus.
Ulasan ngeunaan pengendara
Motorists ninggalkeun eupan balik lolobana positif dina pangaruh 3ton Plamet logam cladding aditif. Supir nyatet pangaruh positip ieu saatos ngagunakeun komposisi ieu:
- alignment komprési dina silinder sarta umum na, slight kanaékan (kira-kira 1 Unit rata-rata pikeun mesin béngsin);
- réduksi bising tina operasi mesin, damping of knocking lifters hidrolik;
- réduksi geter tina mesin durukan internal nalika dianggurkeun;
- panurunan saeutik dina konsumsi minyak, tapi teu ngaleungitkeun lengkep.
Nyandak kana akun biaya aditif 3ton Plamet (60-70 rubles per 100 ml botol), paling motorists yakin yén aditif ieu boga set alus sipat mangpaat.
Diantara ulasan négatip aya dissatisfaction kalawan cukup atawa leungit pangaruh mangpaat. Tapi kalayan nganggap murahna komposisi, éta henteu leres-leres nyangka sipat anu ajaib, anu sering henteu masihan komposisi ti bagean luhur kalayan biaya anu langkung luhur, sapuluh kali langkung luhur tibatan harga aditif 3ton Plamet.
