Pelumas pikeun kontak listrik. Urang ngajaga terminal sareng panyambungna mobil

Dimana dianggo na?

Wewengkon utama aplikasi pikeun pelumas kontak dina mobil nyaéta terminal batré. Éta kontak listrik batré anu mindeng jadi tempat masalah dina wiring mobil. Nunjukkeun yen terminal batré dijieunna tina kalungguhan, sarta kontak tina kabel kakuatan bisa jadi beusi, aluminium atawa tambaga, elemen ieu utamana aktip dioksidasi.

Oksidasi kaleuleuwihan ngabalukarkeun dua konsékuansi négatip utama.

1. Patch kontak antara terminal dina batré jeung kontak dina kawat kakuatan ngurangan. Kusabab panurunan dina bagian cross, wewengkon ieu mimiti aktip panas nepi. Lebur lokal tiasa ngabentuk.
2. Batré leungiteun kamampuan pikeun nganteurkeun listrik dina jumlah anu dipikabutuh pikeun operasi normal starter sareng alat-alat listrik mobil sacara umum. Kadang-kadang ieu erroneously diinterpretasi ku maké batréna sorangan. Jeung nu boga mobil meuli batré anyar, sanajan éta cukup ngan pikeun ngabersihan jeung ngolah kontak.

Gajih konduktif aktip dianggo ku pengendara nalika ngolah sadaya sambungan kabel mobil anu tiasa dicabut. Teu ilahar pikeun mobil sagemblengna gagal alatan hiji kontak pegat dina wiring sahiji alat listrik, atawa kamampuhan operasional na anu serius ngurangan. Contona, lampu outdoor anu gagal peuting alatan wiring dioksidasi bakal nyieun nyetir di jalan umum ampir teu mungkin (atawa bahaya pisan).

Prinsip aksi sareng pangaruh mangpaat

Najan kanyataan yén pelumas pikeun kontak listrik ti pabrik béda boga komposisi kimia béda, prinsip operasi maranéhanana nyaéta kurang leuwih sarua. Di handap ieu mangrupakeun fungsi utama pelumas:

• kapindahan Uap;
• isolasi tina cai jeung oksigén, nu nyata ngurangan prosés oksidatif;
• panyalindungan ngalawan fenomena sapertos leakage ayeuna;
• panurunan dina résistansi kontak dina patch kontak tina terminal;
• penetrasi kana deposit oksida jeung sulfida, nu eureun prosés korosi jeung liquefies deposit dina beungeut kontak.

Nyaéta, saatos perlakuan sareng pelumas sapertos kitu, prosés oksidatif dina kontakna kalem pisan atanapi lirén sadayana. Ieu nyata ngaronjatkeun reliabiliti tina wiring mobil jeung manjangkeun umur terminal jeung kontak.

Lubricant Liqui Moly sareng analogna

Hayu urang nempo sababaraha pelumas populér dipaké pikeun kontak wiring otomotif, dimimitian ku nu kawentar tur cocog pikeun tujuan ieu.

1. Liqui Moly. Pabrikan ngahasilkeun minyak bumi konduktif dina dua bentuk: aerosol (Electronic Spray) sareng gél (Batterie-Pol-Fett). Gajih leuwih éféktif dina jangka panjang, sabab tahan ka washout cai sarta ngan bakal ngalir spontan nalika dipanaskeun nepi ka 145 ° C. Tapi, teu merenah ngagunakeun grease pikeun tempat-tempat anu susah dihontal, sabab kedah diterapkeun ku kontak. Aerosol cocog pisan pikeun pengobatan gancang permukaan kontak, kalebet anu susah dihontal. Tapi pangaruh aerosol téh pondok-cicing. Pikeun panangtayungan éféktif, éta bakal diperlukeun pikeun ngolah kontak sahenteuna sakali unggal 1 bulan.

2. Minyak padet atanapi lithol. Ieu mangrupikeun pelumas tradisional pikeun terminal batré sareng kontak mobil sanés. Éta henteu sapinuhna cocog pikeun tujuan sapertos kitu, sabab henteu nyayogikeun panyalindungan anu cukup dipercaya tina oksidasi sareng garing rada gancang. Merlukeun apdet sering. Dipaké utamana ku supir ti sakola heubeul.
3. pelumas grafit. Karugian utama agén panyalindungan oksidasi ieu nyaéta konduktivitas listrik parsial sareng suhu netes anu handap. Cocog jeung ngolah kontak tunggal (batré, starter, generator). Lubrication tina chip leutik, multi-pin bisa ngabalukarkeun leakage ayeuna jeung gagalna éléktronika pakait.
4. Gajih pikeun ngajaga kontak listrik EFELE SG-383 Semprot.

Pelumas kontak mangrupikeun solusi anu hadé pikeun para pengendara anu henteu hoyong ngatasi masalah oksidasi kabel.

Nanganan sareng ngajagi kontak