palapis pelindung "Titanium" pikeun mobil. Tés jeung ngabandingkeun

Cet "Titan": naon eta?

"Titan" sanes produk standar dina hal cetwork umumna ditarima di dunya otomotif. Cet "Titan" - komposisi husus dijieun dina dasar polimér a: polyurethane.

Dina hal komposisi, palapis Titan dianggo dina cara anu sami sareng cét anu sami: Raptor, Molot, Armored Core. Bédana nyaéta "Titanium" ngabentuk lapisan anu langkung keras sareng langkung kandel. Di hiji sisi, fitur ieu ngamungkinkeun anjeun nyiptakeun palapis anu langkung tahan kana pangaruh éksternal. Di sisi séjén, cet "Titan" saeutik leuwih mahal ti counterparts sarta merlukeun leuwih konsumsi nalika lukisan.

Prinsip operasi komposisi "Titan" cukup basajan: sanggeus dilarapkeun ka beungeut cai, polyurethane interacting jeung hardener hardens sarta nyiptakeun lapisan pelindung padet. Lapisan ieu ngajaga beungeut logam atawa plastik tina sinar UV, Uap, zat kimia agrésif.

Harta anu paling jelas tina cét Titan nyaéta panyalindungan bagian awak mobil tina setrés mékanis. Dina hal kamampuan nahan karusakan, palapis polimér ieu henteu aya analog.

Saatos diterapkeun kana awak, cet nyiptakeun permukaan lega, anu disebut shagreen. Ukuran sisikian shagreen gumantung kana jumlah pangleyur dina cet siap pake, desain nozzle semprot jeung téhnologi lukisan dipaké master. Ku ngarobah kaayaan di luhur, ukuran séréal shagreen robah.

Fitur ieu mangrupikeun tambah sareng minus. Kauntungannana nyaéta ku cara ngarobah kaayaan lukisan sareng proporsi komponén, anjeun tiasa milih shagreen pikeun nyocogkeun kana rasa anu gaduh mobil. The downside nyaeta pajeulitna karya restorasi. Téhnisna hésé pikeun ngawarnaan daérah anu ruksak sacara lokal sareng nyiptakeun tékstur shagreen anu dicandak nalika lukisan awal.

Mésér cét "Titan"

Fitur ngalukis

Salah sahiji fitur négatip tina palapis "Titan" - adhesion low kana surfaces lianna. Komposisina henteu patuh kana bahan naon waé sareng condong sacara lokal ngajauhan unsur anu dicét. Cat sorangan, sanggeus drying, nyiptakeun hal kawas cangkang teuas, hese ngancurkeun integritas nu dina permukaan statik (nu teu deform dina pangaruh éksternal). Tapi pikeun misahkeun sinyalna ieu sagemblengna tina unsur cukup basajan.

Ku alatan éta, tahap utama persiapan lukisan kalawan komposisi "Titan" - a matting teleb - kreasi jaringan microgrooves na goresan pikeun ngaronjatkeun adhesion. Saatos cuci permukaan mobil, nganggo sandpaper atanapi kabayang grinding abrasive kalayan sisikian kasar, awakna kusut. Leuwih ti éta, penting yén microrelief dijieun dina unggal centimeter pasagi bodywork nu. Di tempat-tempat dimana awakna kirang kusut, peeling lokal tina cet bakal kabentuk dina waktosna.

Saatos matting awak, prosedur préparasi standar dilaksanakeun:

• niupan lebu;
• teleb, cuci bersih;
• ngaleupaskeun puseur lokal korosi;
• degreasing;
• ngabongkar elemen removable nu moal katutupan ku cet;
• sealing bukaan jeung eta elemen nu teu bisa dihapus;
• nerapkeun primer (biasana akrilik).

Salajengna asalna cet. Babandingan campuran standar nyaéta 75% cat dasar, 25% hardener. Colorizers ditambahkeun dina volume diperlukeun pikeun ménta warna dipikahoyong. Jumlah pangleyur dipilih gumantung kana tékstur shagreen diperlukeun.

Lapisan mimiti cet otomotif "Titan" napel sarta jadi ipis. Saatos garing, awak ditiup kana 2-3 lapisan sanés kalayan pengeringan panengah. Ketebalan lapisan sareng interval pikeun ngeringkeun palapis saméméhna nyaéta individu sareng dipilih ku master sacara pribadi, gumantung kana kaayaan lukisan.

Cat TITAN - tés kakuatan anu paling hese

Harita sanggeus operasi

Motorists anu ambivalent ngeunaan pangalaman maranéhanana jeung mobil dicét Titan. Hayu urang nempo ulasan positif munggaran.

1. Caang, ekslusif dina penampilan cara sorangan. Cat titanium katingalina saé pisan dina SUV sareng mobil ukuran ageung sanés. Motorists dicatet yén maranéhna mindeng ditilik di kavling parkir jeung SPBU ku patarosan: jenis cet dina mobil?
2. Perlindungan anu saé pisan tina dampak mékanis. Jalma motorists anu ilubiung dina unjuk rasa kaluar-jalan, moro jeung lauk, atawa ngan saukur ngajalankeun ngaliwatan rupa bumi wooded jeung hésé, catetan sipat pelindung alus teuing tina cet Titan. Rupa-rupa situs hosting video sareng panglawungan gaduh laporan uji cét ieu. Scratching kalawan kuku kalawan usaha, pencét jeung objék seukeut, sandblasting - kabeh ieu ngabalukarkeun karuksakan ngan slight kana lapisan luhur palapis nu. Sanggeus ngumbah, karuksakan ieu ampir sakabéhna masked. Sareng upami cuci henteu ngabantosan, pamanasan permukaan daérah nganggo pengering rambut tiasa nyalametkeun. Kulit Shagreen sawaréh lemes, sareng goresan diubaran.
3. Harga anu rélatif murah kalayan sipat pelindung anu luhur. Kanyataan yén nalika ngalukis mobil di "Titan" anjeun teu kudu sagemblengna nyabut cet heubeul tur mulangkeun jenis ieu "pai" ti primers, putties, cet na varnish. Upami cat henteu ngagaduhan karusakan anu signifikan, éta cekap pikeun ngaleungitkeun karat sacara lokal sareng mat permukaan. Komo nyokot kana akun harga luhur cet sorangan, biaya ahir kompléks karya lukisan teu jauh béda ti repainting standar mobil.

Aya cet "Titan" jeung kalemahan.

1. Sering detachment lokal. Padahal cet biasa ukur chipped dina titik dampak, cet titanium bisa kaluar dina lapisan cukup badag di tempat kalawan adhesion goréng.
2. Pajeulitna perbaikan lokal palapis nu. Sakumaha didadarkeun di luhur, cet "Titan" hese cocog warna jeung ukuran sisikian shagreen pikeun perbaikan lokal. Sareng saatos perbaikan, daérah anu nembé dicét tetep katingali jelas. Ku alatan éta, motorists mindeng teu balikkeun cet "Titan" lokal, tapi di sawatara titik aranjeunna saukur lengkep repaint mobil.
3. Ngurangan kana waktos panyalindungan korosi. Alatan adhesion lemah, sooner atanapi engké, Uap jeung hawa mimiti nembus handapeun cet "Titan". Prosés korosi ngembang cicingeun, sabab palapis sorangan tetep gembleng. Komo lamun bodywork sagemblengna rotted handapeun lapisan cet, lahiriah eta bisa jadi teu noticeable.

Sacara umum, Anjeun bisa repaint mobil dina cet Titan lamun mindeng beroperasi mobil ngaliwatan rupa bumi kasar. Éta nolak setrés mékanis langkung saé tibatan cat standar. Pikeun mobil anu utamana dioperasikeun di kota, sinyalna ieu ngajadikeun saeutik rasa.