Nguji sealant sistem knalpot mobil

Kumaha muffler sealant dianggo sareng dimana dianggo?

Sealant knalpot otomotif sering disebut "semén". Leuwih ti éta, kecap "semén" disebutkeun teu ukur di kalangan motorists salaku slang. Sababaraha pabrik sealant muffler nganggo kecap ieu dina bungkusanna, sanés pikeun tujuan komérsial.

Kasaruaan sealant sareng semén ngagaduhan hartos anu nyata, diterapkeun, sareng kimiawi. Ampir sadaya sealant otomotif mangrupikeun sababaraha bentuk polimér. Sareng semén perbaikan sistem knalpot mangrupikeun polimér kalayan eusi silikat anu luhur. Silicon, salaku dasar sadaya sanyawa silikat, oge unsur kimia utama semén wangunan konvensional.

Kasaruaan kadua perenahna dina prinsip umum operasi. Sealants, sanggeus dilarapkeun kana beungeut cai pikeun diolah, harden, kawas semén.

Kusabab eusi sanyawa keramik anu seueur, sealant muffler gaduh stabilitas termal anu luhur. Rata-rata, sateuacan awal prosés ngarusak, kalolobaan komposisi tujuan ieu tiasa dipanaskeun dugi ka suhu luhur 1000 ° C.

Dina kalolobaan kasus, sealants knalpot dipaké dina sambungan sistem knalpot pikeun ngaronjatkeun tightness. Kirang sering - salaku alat perbaikan. Aranjeunna semén defects leutik: retakan leutik, burnouts lokal, ruksak titik nyambungkeun sistem knalpot.

Saatos curing, anu sealants ngabentuk lapisan polimér padet, nu boga karasa luhur sarta dina waktos anu sareng sababaraha élastisitas (polimér nu bisa tahan beban Geter leutik tur mikro-gerakan tanpa karuksakan), kitu ogé lalawanan panas. Ieu mangrupikeun set kualitas anu diperyogikeun pikeun ngégél sistem knalpot.

Tinjauan ringkes produk populér di pasar

Hayu urang nganggap sababaraha sealants pikeun mufflers populér di Rusia.

1. Liqui Moly knalpot ngalereskeun némpelkeun. Salah sahiji sealants paling mahal tur éféktif pikeun mendi suhu luhur. Dihasilkeun dina tabung plastik kalayan volume 200 gr. Éta waragad ngeunaan 400 rubles. Wewengkon utama aplikasi nyaéta sistem knalpot mobil. Tapi ogé bisa dipaké pikeun sanyawa séjén operasi dina suhu luhur. Éta diterapkeun kana bagian anu bocor tina saluran pembuangan. Hardening primér lumangsung dina 15-20 menit engine idling. Tanpa pemanasan sistem, sealant bakal pinuh cageur dina ngeunaan 12 jam.
2. ABRO Sistim knalpot Sealer semén. Ubar kadua pang populerna di Rusia. Harga pikeun tabung kalayan volume 170 gram nyaéta 200-250 rubles. A fitur has tina semén Abro nyaéta kamampuhan pikeun nyieun patch cukup kandel jeung awét. Dijamin polimérisasi sareng set pinuh, diitung karasa kalayan ketebalan lapisan dugi ka 6 mm. Dries kana kaayaan serviceable dina 20 menit engine idling. Sanggeus 4 jam, éta gains kakuatan maksimum.

3. Bosal knalpot semén. Sealant murah, tapi cukup mujarab pikeun ngalereskeun sistem knalpot. Hiji tabung 190 gram ngarugikeun ngeunaan 150 rubles. Ieu utamana dipaké salaku filler dina voids nyambungkeun tina saluran knalpot. Hal ieu diterapkeun kana sendi elemen individu sareng handapeun clamps. Sanggeus garing, éta ngabentuk lapisan semén teuas nu teu kaduruk kaluar.

Aya rada sababaraha sealants sistem knalpot séjén dina pasaran. Sadayana gaduh efisiensi anu saé. Sarta sacara umum, aturan jalan: nu leuwih luhur hargana, anu kuat tur hadé sambungan bakal papisah atawa karuksakan bakal ditutup.

Ulasan ngeunaan pengendara

Kalolobaan motorists nyarita ogé ngeunaan ampir kabéh sealants pikeun perbaikan sistem knalpot. Sealants ieu biasana dianggo dina dua kasus: pamasangan elemen individu tina saluran knalpot kalayan insulasi tambahan tina sendi, atanapi perbaikan karusakan minor.

Umur sealant gumantung kana sajumlah faktor. Ku alatan éta, teu mungkin keur ngaranan interval waktu pasti salila komposisi moal ambruk. Tapi sacara umum, upami kaayaan pamasangan kapendak, maka sealant anu disimpen dina gabungan bakal tahan dugi ka perbaikan sistem salajengna, sareng dina sababaraha kasus patches dugi ka 5 taun.

ulasan négatip biasana pakait sareng nyalahgunakeun dana. Salaku conto, upami sambunganna kirang disiapkeun (karat, soot sareng deposit oily henteu dileungitkeun), maka sealant moal napel saé kana permukaan, sareng akibatna, saatos waktos anu pondok, éta bakal mimiti runtuh sareng layu. . Ogé, sateuacan ngamimitian operasi pinuh mobil, perlu pikeun masihan komposisi waktu pikeun polimérisasi lengkep.

Kalayan bantuan sealant pikeun sistem knalpot, teu dianjurkeun pikeun ngalereskeun retakan di wewengkon berpotensi stressed sarta burnouts on elemen corroded beurat jeung kaduruk ku ketebalan logam kritis leutik.

Knalpot. Ngalereskeun tanpa las