Ayeuna sareng masa depan sistem kaamanan pasip
Salah sahiji kaayaan utami nalika nyetir ti kendaraan di jalan nyaéta ngaleutikan résiko upami aya kacilakaan. Ieu persis peran sistem kaamanan pasip. Ayeuna, urang bakal nimbangkeun naon waé sistem ieu, mana di antawisna anu paling umum sareng arah mana industri berkembang di daérah ieu.
Naon sistem kaamanan pasip?
Kaamanan dina mobil gumantung kana sistem kaamanan aktif sareng pasip. Anu kahiji nyaéta unsur-unsur éta, atanapi kamajuan téknis, anu tujuanana pikeun nyegah kacilakaan. Salaku conto, ningkatna rem atanapi lampu lampu.
Pikeun bagianna, sistem kaamanan pasip nyaéta anu tujuanana pikeun ngirangan akibat akibat kacilakaan. Conto anu paling terkenal nyaéta sabuk pengaman atanapi airbag, tapi saleresna aya deui.
Sistem kaamanan pasip
Sabuk pengaman mangrupikeun salah sahiji sistem kaamanan pasip anu munggaran anu dipasang dina mobil. Mimiti dipasang ku Volvo PV544 dina akhir taun 50an. Kiwari, sabuk mangrupikeun perlengkapan anu wajib aya dina mobil naon waé. Gumantung kana DGT, sabuk mangrupikeun unsur anu paling ngaheéat nyawa di jalan, ngirangan maotna 45%.
Sistem kaamanan pasip sanésna langkung dikenal salaku kantong udara. Unsur mobil ieu dipaténkeun ku Mercedes-Benz dina 1971, tapi ngan 10 taun engké, éta dipasang dina Mercedes-Benz S-Class W126. Kantong hawa nyaéta kantong hawa anu ngembung dina milidetik saatos kacilakaan, nyegah tabrakan sareng setir, dasbor atanapi sisi mobil.
Kana waktosna, elemen kaamanan pasip tambihan parantos dilebetkeun kana gudang senjata mobil. Upamana, nahan budak. Ieu mangrupikeun sistem anu ngabantosan ngadukung budak sareng korsi tambahan anu napel dina korsi kalayan jangkar (ISOFIX) sareng ngaleungitkeun résiko murangkalih ngalayang ka hareup saatos pangaruh.
Panungtungan tapi teu saeutik nyaéta headrest. Unsur ieu penting pikeun nyegah karuksakan whiplash. Ieu teu wajib, tapi kacida desirable. Dina kalolobaan mobil, aranjeunna dipasang dina korsi hareup, tapi aya ogé model mobil nu aranjeunna dipasang dina korsi pungkur.
Évolusi dina sistem kaamanan pasip
Anyar-anyar ieu, sistem kaamanan pasip parantos ningkat sacara signifikan. Salaku conto, struktur awak anu nyerep shock. Awak ieu didesain pikeun ngirangan karuksakan jalma leumpang saatos kacilakaan.
Aspék penting sanés tina sistem kaamanan pasip nyaéta sistem ECall, anu ngamungkinkeun pikeun nyauran klub nyalametkeun langsung saatos kacilakaan sahingga tiasa ngirangan waktos ngantosan. Kedah diémutan yén waktos réspon jasa darurat tiasa kritis pikeun nyalametkeun nyawa.
Sajaba ti éta, kiwari loba mobil dilengkepan sistem suntik husus. Terobosan ieu ngamungkinkeun pompa mesin sareng tanki bahan beuleum terasing saatos kacilakaan, ngirangan résiko seuneu.
Pondokna, sistem kaamanan pasip mangrupikeun konci pikeun ngaminimalkeun résiko kaamanan jalan. Sareng émut yén penting pisan pikeun tanggel waler bari nyetir.
