9 téknologi anu bakal ngarobih mobil énjing

Naha mobil listrik asup akal? Naha urang tiasa ngecas aranjeunna langsung ti jalan? Nalika urang bakal boga ban timer inflating, jandéla timer darkening? Naon masa depan mékanisme pangpentingna dina kahirupan manusa - mobil?

Ieu 9 téknologi anu gancang janten pilihan penting pikeun mobil dina waktos anu caket.

1 Robotik

Continental CUbE mangrupikeun konsép angkutan kota otonom - taksi nyetir mandiri anu tiasa disebat nganggo tombol dina aplikasi mobile. Taun ieu, téknologi bakal ngalebetkeun produksi masal pikeun perusahaan Perancis EasyMile.

CUbE nganggo kaméra, radar sareng lidar pikeun nganapigasi lalu lintas kota, sareng chip NVIDIA pikeun ngagentos supir. Pikeun kasalametan tambahan, sadaya sistem anu diurus ku rem praktis duaan - upami hiji gagal, anu sanésna tiasa dianggo nyalira.

Insinyur ngakuan yén faktor manusa masih masalah - dina kaayaan mahiwal, hiji jalma bisa improvisasi, sarta mesin bakal jadi bingung. Tapi potensi sistem badag.

2 Asistén sora

Sistem anu tiasa masihan paréntah sora pikeun ngarobih radio atanapi ngahurungkeun AC. Éta ngagaduhan sababaraha kaunggulan.

Mimiti, anjeunna ngartos nyarios normal sareng moal salah kaprah upami anjeun naroskeun dua atanapi tilu patarosan anu béda dina hiji kalimat. Kadua, asistén tiasa nga-diagnosa mobil upami aya masalah sareng nawiskeun kanggo daptar ka stasiun jasa.

Sistim nu geus jadi merenah nu malah hiji frase basajan "Kuring lapar" ngaktifkeun pilarian pikeun réstoran caket dieu, nu pohara merenah lamun keur indit ka kota asing.

3 Ban nguatkeun nyalira

Seueur pengendara anu parantos kenal sareng téknologi anu sistem kabayang tangtu tiasa ngatur tekanan dina ban, nyaéta, ngagelarkeunana nalika nuju di perjalanan. Ieu tiasa ngagaduhan manpaat pikeun ékonomi kaamanan sareng kaamanan.

Tapi lengkah saterusna nyaeta Conti Adapt, téhnologi nu ban na pasisian malah bisa ngarobah ukuran jeung bentuk maranéhanana gumantung kana kaayaan, lajeng pikeun kahiji kalina dina sajarah urang bakal boga ban anu sarua alus dina surfaces garing sarta baseuh.

Éta ngan ukur konsép sataun katukang, tapi téknologi na parantos ngabentuk sareng sigana bakal siap produksi masal di 2022-2023.

4 Proyéktor pilem sanés lampu lampu

Sareng sareng produsén lampu Osram, Continental parantos ngembangkeun sénsor generasi énggal kalayan résolusi anu teu dipikanyaho dugi ka 4096 piksel per lampu utama. Aranjeunna alus teuing dina eclipsing kandaraan séjén di jalan ngarah teu dazzle aranjeunna bari tetep ngajaga pisibilitas dina arah kandaraan.

Jangkauan pancaran cahaya dugi ka 600 méter. Sareng ieu mangrupikeun awal - pas résolusi lampu utama tiasa janten luhur sahingga pilem tiasa diproyeksikan ngaliwatan aranjeunna.

Salaku tambahan, pangwangunan éta bakal ngamungkinkeun anjeun nyiptakeun proyéksi nyata mobil anjeun pikeun nangtoskeun naha bakal aya tempat parkir anu cekap atanapi upami mobilna bakal nembus jalan anu sempit.

5 Kacamata poekeun diri

Téknologi inovatif ieu diwangun ku pilem khusus kalayan kristal cair sareng partikel cet anu dipasang dina jandéla mobil. Dina pangaruh arus voltase rendah, kristal sareng partikel disusun ulang sareng poékkeun jandéla.

Kaunggulan tina sistem ieu téh loba - leuwih kanyamanan tanpa sacrificing pisibilitas, kitu ogé émisi handap sarta konsumsi, sabab mobil diparkir kalawan jandéla tinted heats up teuing kirang, sarta ku kituna teu merlukeun gawé jangka panjang ti AC. Supir tiasa ngawarnaan unggal gelas masing-masing atanapi bahkan bagian-bagian gelas - anu bakal ngaleungitkeun panggunaan visor kaca.

6 Sistem pemanasan calakan

Distribusi panas anu hadé sareng manajemén sacara signifikan tiasa ngirangan konsumsi sareng émisi bahkan pikeun kendaraan konvensional. Tapi pikeun kendaraan listrik anu ngan gumantung kana batréna pikeun manaskeun atanapi mendingan, ieu mangrupikeun hal anu penting.

Sistem diwangun ku pompa épisién énergi, sababaraha sénsor, ogé dina pipa, sareng klep kontrol aliran pendinginan (CFCVs).

Dina suhu -10 derajat, anu has pikeun usum salju tengah, jarak tempuh mobil listrik tiasa dikirangan 40% (sabab sapertilu listrik dina batréna dianggo pikeun manaskeun). Sistem Continental ngirangan pangaruh négatip dugi ka 15%.

7 Tungtung aquaplaning

Kacilakaan anu paling dahsyat kajadian nalika mobil asup kana kotoran (bahkan anu cetek) kalayan gancang sareng kaleungitan daya tarik dina aspal. Nanging, Continental ngagabungkeun sistem pangenal trotoar anyarna sareng kaméra 360-gelar. Anjeunna henteu ngan ukur tiasa ngingetkeun ngeunaan halangan cai, tapi ogé pikeun ngirangan kagancangan mobil.

Sistem ieu parantos diuji dina Alfa Romeo Giulia sareng éta leres-leres tiasa dianggo. Kalayan panyalindungan dipareuman, mobil ngalayang di jalan kalayan kecepatan 70 km / jam. Nalika diaktipkeun, sistem na campur sababaraha méter sateuacan daérah anu bahaya, sareng mobilna cicing waé.

8 Aktuator listrik kompak

Dina téknologi Continental anu énggal, motor listrik, transmisi sareng unit éléktronik dipasang dina hiji modul, anu beuratna ngan ukur 80 kilogram. Ukuran kompak na henteu nyegah tina ngembangkeun kakuatan dugi ka 150 kilowatt.

Unit ieu diuji dina prototipe ku SONO Motors, hiji startup kandaraan listrik basis Munich, tapi dina kanyataanana sistem bisa diwangun kana myriad model sejen. Ieu sacara drastis bakal ngirangan henteu ngan beurat, tapi ogé harga kendaraan listrik.

9 Éléktronika kakuatan

Lamun datang ka kandaraan listrik, jalma ngan mikir ngeunaan motor listrik jeung accu. Tapi aya katilu, komponén teu kurang pentingna - éléktronika kakuatan, nu ngatur interaksi antara aranjeunna. Dina titik ieu Tesla ngagaduhan kauntungan mangtaun-taun.

Nanging, téknologi anyar ti Continental dipeunteun pikeun arus dugi ka 650 A. Pangembangan ieu parantos dilengkepan ku Jaguar iPace. Hatur nuhun kana sistem anu unik, mobil nampi gelar "Éropa sareng Mobil Dunya Taun ieu".