"Sensasi! Kalayan téknologi anyar ieu, Toyota bakal ngarobih jalanna sajarah. Elon Musk atanapi VW ngan ukur tiasa impian ieu. Diesel parantos béak, ”baca headline dina WRC.net.pl. Sareng subjudul ieu: "Naha Batré Solid State Revolusioner?" Nya, hayu urang tingali revolusi ieu ... Ringkesan tinimbang bubuka Daptar eusi Ringkesan tinimbang bubuka Batré semikonduktor, nyaéta Elon Piemo, bos Tesla éléktrolit cair sareng éléktrolit padet - naha urang hoyong ngantunkeun cairan sareng nganggo padet ? Éléktrolit padet nyaéta layar anu ngahalangan dendrit litium. Sareng dimana sadayana ieu tiasa Toyota ukur ngimpi prestasi Elon Pimo? Naha sél éléktrolit padet leres-leres revolusioner? Panulis WRC.net.pl henteu terang naon…

Grup Volkswagen ngumumkeun yén QuantumScape, anu Grup mangrupikeun pemegang saham utama, parantos ngahontal "tonggak téknologi penting" sanés kalayan sél éléktrolit padet. Ku alatan éta, éta mutuskeun pikeun mindahkeun tranche investasi sejen dina jumlah 100 juta dollar AS (kira-kira PLN 390 juta). Volkswagen investasi di SSDs, perlu 10 menit muatan nepi ka 80 persen. Kaputusan pikeun nyayogikeun $ 200 juta pikeun panalungtikan QuantumScape diumumkeun dina Juni 2020. Lajeng satengah mimiti jumlah ieu ditransfer, ayeuna geus mutuskeun pikeun mayar bagian kadua. Dina total, Grup Volkswagen invested 300 juta dollar AS (PLN 1,16 milyar) di parusahaan, bagian tina nu spent dina meuli saham parusahaan. Kadua pihak henteu ngungkabkeun naon ...

QuantumScape, startup sél éléktrolit padet, boasted ngeunaan parameter sél na. Kamampuhanna pikaresepeun: aranjeunna ngamungkinkeun anjeun ngecas dina 4 ° C, tahan dugi ka 25 ° C, nawiskeun dénsitas énergi dina kisaran 0,3-0,4 kWh / kg sareng sakitar 1 kWh / l. JB Straubel, ko-pangadeg Tesla, nilik ieu salaku narabas. Unsur solid-state QuantumScape dina kendaraan Volkswagen sakitar 5 taun? Eusi QuantumScape elemen solid state dina kandaraan Volkswagen dina ngeunaan 5 taun? Ngecas dina 4 C tanpa degradasi kinerja Leuwih 800 siklus tugas kalawan ~ 10% degradasi kinerja rujukan Pesawat? Baheula, QuantumScape janten kasohor dua kali: sakali nalika perhatian Volkswagen janten pemegang saham utama perusahaan, kadua kalina nalika J.…

Dina salah sahiji filings patén Tesla urang, muncul gambar nu jadi leuwih jelas dina lampu laporan panganyarna. Ieu nunjukkeun yén sél anyar bakal bébas tilelep kana coolant nu. Tanpa pamakéan hoses tambahan sarta tabung, sakumaha kiwari. Sél anu dicelup cair - masa depan penyejukan batré? Urang mimiti ngadéngé ngeunaan batré kandaraan jeung sél immersed dina cairan non-conductive, meureun dina acara Miss R Taiwan urang. Teu pira kajadian sanggeus klaim kandel, tapi ide seemed jadi metot nu urang kaget ku henteuna na. palaksanaan sarupa di pausahaan séjén. > Cik R: Seueur obrol sareng "Tesla record" ditambah batré anu pikaresepeun.

Dina wawancara sareng majalah Mobil, CEO BMW Oliver Zipse negeskeun yén perusahaan parantos investasi dina sél éléktrolit padet sareng ngarepkeun prototipe anu bakal dianggo pas. Tapi téhnologi moal commercialized kalawan peluncuran Neue Klasse. BMW Neue Klasse dina 2025, engké - semikonduktor Zipse sumpah yén presentasi sél éléktrolit padet bakal lumangsung gancang. Éta nuju dikembangkeun pikeun BMW (sareng Ford) ku ngamimitian Solid Power, anu parantos tiasa ngahasilkeun sél dina bungkus 20 Ah. Kapasitas anu direncanakeun nyaéta 100 Ah, prototipe parantos nunjukkeun, perusahaan janji bakal nganteurkeun aranjeunna ka investor dina 2022 supados aranjeunna tiasa ngamimitian palaksanaan ékspérimén dina mobil. Prototipe sél 100 Ah (kénca) jeung 20 Ah (katuhu) ti Solid Power. Barang sapertos ...

SK IE Technology, cabangna SK Innovation, sacara resmi ngumumkeun komisioning pabrik pemisah litium-ion munggaran di Polandia. Separator teh bagian anu misahkeun dua éléktroda; dina sél litium-ion modern, ieu biasana mangrupa bolu polimér impregnated kalawan éléktrolit. Sél Inovasi SK dianggo ku, antara séjén, Kia Automobiles. Inovasi SK di Polandia Grup SK (Inovasi) nyaéta chibol panggedéna katilu di Koréa Kidul. Grup ieu nyertakeun industri kimia, pétrokimia, semikonduktor (tingali Hynix) sareng industri anu aya hubunganana sareng énergi. Salaku bagian tina grup batré litium-ion parantos ngembangkeun luar biasa dina taun-taun ayeuna, parantos dipintal janten perusahaan anu misah: SK Incl. Sél Inovasi SK dianggo, khususna, di Kia, sanaos perhatianna laun-laun ngawangun kerjasama sareng ...

Salila sababaraha bulan, QuantumScape parantos dipuji salaku ngamimitian sél solid-state anu paling ngajangjikeun. Nanging, ayeuna aya laporan ti Scorpion Capital, perusahaan penjual, anu nunjukkeun yén teu aya téknologi terobosan dina QuantumScape, sareng pendiri perusahaan hoyong ngadamel artos tina saham sareng ngantunkeunana (pompa sareng dump). Naha QuantumScape perusahaan sanés anu gaduh produk anu henteu aya? Scorpion Capital nganggap QuantumScape scam pangbadagna saprak Theranos, hiji parusahaan nu ngaku boga téhnologi pikeun ngalakukeun puluhan tés béda kalayan ngan hiji serelek getih; pangadegna geus didakwa. Téknologi kaayaan padet anu nunjukkeun ku QuantumScape kedah janten penemuan "selebriti Lembah Silikon". Laporan éta (file PDF, 7,8 MB) nyarioskeun pernyataan ti karyawan Volkswagen sareng tilas karyawan QuantumScape. Perwakilan anonim...

Numutkeun laporan média Cina dicutat ku netizen Ray4Tesla, Tesla Model 3 "Made in China" bakal ngagunakeun sél litium beusi fosfat dina versi batré pangleutikna na. Produsén sareng supplierna nyaéta CATL. Tesla Modél 3 SR+ kalawan sél-sél LiFePO bébas kobalt4/LFP/Litium Beusi Fosfat boga kaunggulan keur ngahasilkeun leuwih murah tur kirang rawan hurung jeung karuksakan parna. aral maranéhanana nyaéta dénsitas énergi handap. Ieu meureun alesan naha Tesla Model 3 Standar Range Ditambah kalawan sél LFP nyaeta 100kg heavier ti model sarua jeung NCA (Nickel-Kobalt-Aluminium) sél. > Tesla hoyong ngamimitian ngajual Tesla Model 3 SR+ nganggo batré LiFePO di China4 Upami anjeun yakin…

Dina ahir minggu, artikel "The grail suci industri otomotif geus di operasi" narik perhatian kuring. Paku dina peti tina kandaraan durukan internal", diterbitkeun ku portal Interia. Ku harti, kuring henteu clickbait, jadi kuring bakal poho ngeunaan eta, tapi di sawatara titik eta dawned on kuring. Kaulinan Halus Disebut "EVs Teu Siap Acan" Daptar Eusi Kaulinan Halus Disebut "EVs Teu Siap Acan" Dimana Toyota di Dunya Listrik Ulah Nahan Nafas Anjeun Nungguan Éléktrolit Padet Téks dina Interia geus mere ilham ka kuring pikeun loba alesan. Kumaha bae bahan ieu teu ditandatanganan. Kadua, poto tambahan ku Toyota (teu aya caption!). Katilu, aya bubuka ieu: Aya beuki loba kandaraan listrik di pasar, aranjeunna meunang beuki loba stock ...

Swiss ngamimitian Innolith AG parantos ngumumkeun yén éta parantos ngamimitian damel dina sél litium-ion anu tiasa ngahontal dénsitas énergi 1 kWh / kg. Pikeun babandingan: wates kamampuan urang ayeuna sakitar 0,25-0,3 kWh / kg, sareng serangan munggaran di daérah 0,3-0,4 kWh / kg parantos dilaksanakeun. Kapadetan énergi 1 kWh / kg mangrupikeun impian kalolobaan pangguna smartphone, sanaos henteu sadayana terang ngeunaan éta 🙂 Contona: sél (batré) telepon modern anu paling canggih ayeuna ngahontal sakitar 0,25-0,28 kWh / kg. Upami kapadetan énergi opat kali langkung ageung, sél anu massana (sareng volume) sami tiasa ngawasa smartphone salami opat dinten tibatan ngan ukur hiji. Tangtosna, batré sapertos kitu ogé peryogi opat ...

Dina Méi 2020, laboratorium anu damel pikeun Tesla nyebarkeun makalah panalungtikan ngeunaan sél logam litium. Teras tétéla yén éléktrolit khusus parantos dikembangkeun anu ngamungkinkeun pikeun ningkatkeun dénsitas sél sareng nyaimbangkeun litium di jerona. Hiji aplikasi patén geus ngan geus Filed pikeun eta. Logam litium mangrupikeun masa depan. Anu ngatur komposisi ieu bakal meunang. Eusi Litium logam nyaéta mangsa nu bakal datang. Anu ngatur komposisi ieu bakal meunang. Tesla Modél 3 kalawan rentang nyata 770 km? Meureun someday, saméméh Semi atawa Cybertruck, lab of Jeff Dun, salah sahiji ahli litium-ion pangbadagna di dunya gawe Tesla, diterbitkeun hasil percobaan sél hibrid. Ieu mangrupikeun sél litium-ion klasik, dimana, kumaha ogé, anoda grafit ogé dilapis ku litium. Biasana palapis logam ...

Samsung SDI, produsén sél Litium-Ion, antara séjén, ngaramalkeun yén pasar sél anu dianggo dina kendaraan plug-in (BEV, PHEV) dina taun 2020 bakal 176 GWh. Éta ogé ngumumkeun elemen generasi ka-5 anyar anu bakal nawiskeun 20 persén langkung kapasitas bari tetep 20 persén langkung mirah - bakal direbut ku BMW di 2021. sél SDI anyar Samsung urang: NCA 811 tinimbang NMC 622? Samsung SDI ayeuna ngahasilkeun sél litium-ion kalawan NMC 622 katoda (nikel-mangan-kobalt dina babandingan 60-20-20), tapi pausahaan ngaklaim ngurangan eusi kobalt mahal jeung ningkatkeun jumlah nikel. Unsur anyar kamungkinan NCA (Nikel-Kobalt-Aluminium) 811, sanajan babandingan pasti teu dieusian. Dina waktos anu sami, kedah aya ...

Meuli Tesla metot. Antara Juli jeung Oktober 2019, Elon Musk kaala Hibar Systems, produsén Kanada pakakas dipaké dina prosés manufaktur batré. Tetep katingal keur naon meuli ieu bakal dipaké pikeun: Daptar Eusi Bakal Hibar Systems 'Tesla ngajadikeun accu leuwih gancang? Produksi batré anu langkung gancang, biaya anu langkung handap, umur sél anu langkung panjang, jarak tempuh langkung seueur… Numutkeun kana Otonomi Listrik, Sistem Hibar diadegkeun dina awal XNUMX-an ku insinyur Jerman-Kanada Neinz Barall. Hatur nuhun kana sistem pompa otomatis anu dikembangkeun ku perusahaan Kanada, perusahaan parantos janten pamimpin dina produksi batré leutik (sumber). > Tanduk anyar jeung sistem peringatan pedestrian di Tesla. Di antara sora kentut, embe kembung jeung ... Monty Python Anyar-anyar ieu, Hibar ...

Unsur struktural mangrupikeun tren anyar dina produksi batré. Unsur-unsur anu dugi ka ayeuna ngan ukur ballast dirobih janten unsur anu janten dasar batré atanapi bahkan mobil. Sareng arah ieu para ilmuwan ti dua universitas téknologi Swedia anu terkenal: Chalmers University sareng Royal Institute of Technology (KTH). Beungkeut struktural fléksibel alatan komposit. 0,024 kWh/kg ayeuna, rencana 0,075 kWh/kg Beungkeut struktural sok disebut salaku "tanpa massa", tapi istilah ieu teu bisa dicokot sacara harfiah dina harti husus pikeun fisika partikel. "Massless" sél dina mobil téh saukur sél nu teu ballast tambahan sabab meta salaku skeletons, tulangan, jsb - struktur penting dina mobil. Diciptakeun…

Website Koréa Kidul Elec ngaklaim yén LG Chem geus réngsé na "Module Package Integrated (MPI) platform", nu hartina ngan batré tanpa modul. Henteuna tahap panengah ieu antara sél sareng sadaya batré diklaim nyayogikeun dénsitas énergi 10 persén langkung luhur dina tingkat kasus. Batré tanpa modul salaku lengkah saterusna dina ngembangkeun batré Modul mangrupakeun blok fisik, susunan sél litium-ion, enclosed dina kasus individu, nu lajeng diwangun ku accu. Aranjeunna nyayogikeun kasalametan - tegangan dina unggal modul aya dina tingkat anu aman pikeun manusa - sareng aranjeunna ngagampangkeun pikeun ngatur bungkusan, tapi nambihan beuratna nyalira, sareng kasusna nyandak bagian tina rohangan anu tiasa dieusi. kalawan sél. Elec klaim…