Batré hibrida di Nio. Sél LiFePO4 sareng NMC dina hiji wadah
Nio parantos ngenalkeun batré hibrid ka pasar Cina, nyaéta, batré dumasar kana sababaraha jinis sél litium-ion. Éta ngagabungkeun litium beusi fosfat (LFP) sareng sél litium sareng katoda kobalt mangan nikel (NMC) pikeun ngirangan biaya bungkusan bari ngajaga efisiensi anu sami.
LFP bakal langkung mirah, NMC bakal langkung efisien
Sél litium-ion NMC nawiskeun salah sahiji kapadetan énergi anu paling luhur sareng efisiensi anu cukup luhur sanajan dina suhu anu handap. sél LiFePO4 Sabalikna, aranjeunna gaduh énergi spésifik anu langkung handap sareng henteu toleran ibun ogé, tapi langkung mirah. Batré pikeun kandaraan listrik bisa hasil diwangun dina dasar duanana, lamun urang ulah poho ngeunaan ciri maranéhanana.
Batré 75 kWh anyar Nio ngagabungkeun dua jinis sél, ku kituna turunna rentang henteu dramatis dina cuaca tiis sapertos LFP. Produsén nyatakeun yén leungitna rentang nyaéta 1/4 langkung handap tina batré LFP-hijina. Ku ngagunakeun awak sél salaku batré utama (CTP), énergi spésifik geus ngaronjat jadi ukur 0,142 kWh / kg (sumber). Pikeun babandingan: kapadetan énergi pakét Tesla Model S Plaid dumasar kana sél NCA dina format 18650 nyaéta 0,186 kWh / kg.
Pabrikan Cina henteu ngagungkeun bagian mana tina batré sél NCM, tapi ngajamin pembeli poténsial yén algoritma ngalacak tingkat batré, sareng sareng NMC, kasalahan estimasi kirang ti 3 persen. Ieu penting sabab sél LFP boga ciri ngurangan pisan datar, jadi hese nangtoskeun naha maranéhna boga muatan 75 atawa 25 persen.
Panyambungna dina batré Nio anyar. Kenca konektor tegangan tinggi, inlet coolant katuhu jeung outlet (c) Nio
Batré Nio anyar, sakumaha anu parantos disebatkeun, gaduh kapasitas 75 kWh. Ieu ngagantikeun pakét heubeul 70 kWh dina pasaran. Ditilik ku parobihan anu dilakukeun - ngagentos sababaraha sél NCM sareng LFP sareng nganggo desain struktural modular - hargana tiasa sami sareng versi anu langkung lami kalayan paningkatan kapasitas 7,1%.
Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun:
