BMW: Sél sareng éléktrolit padet? Urang bakal gaduh prototipe pas, komersialisasi saatos 2025.
Dina wawancara sareng majalah Car, CEO BMW Oliver Zipse negeskeun yén perusahaan parantos investasi dina sél éléktrolit padet sareng ngarepkeun prototipe damel dina waktos anu caket. Tapi téknologi éta moal dikomersilkeun kalayan peluncuran Neue Klasse.
BMW Neue Klasse dina 2025, engké solid-state
Zipse sumpah yén presentasi sél éléktrolit padet bakal lumangsung gancang. Éta nuju dikembangkeun pikeun BMW (sareng Ford) ku ngamimitian Solid Power, anu parantos tiasa ngahasilkeun sél dina bungkus 20 Ah. Kapasitas anu direncanakeun nyaéta 100 Ah, prototipe parantos nunjukkeun, perusahaan janji bakal nganteurkeun aranjeunna ka investor dina 2022 supados aranjeunna tiasa ngamimitian palaksanaan ékspérimén dina mobil.
Prototipe sél 100 Ah (kénca) jeung 20 Ah (katuhu) ti Solid Power. Unsur-unsur sapertos anu aya di kénca tiasa nyayogikeun listrik BMW sareng Ford (c) Solid Power dina sababaraha taun.
Tapi BMW Neue Klasse, platform otomotif sadaya-anyar anu dirarancang khusus pikeun tukang listrik, bakal diluncurkeun taun 2025 kalayan sél litium-ion klasik sareng éléktrolit cair. Leres, aranjeunna bakal gaduh dénsitas énergi anu langkung luhur tibatan ayeuna, tapi éta tetep téknologi modéren. Semikonduktor diperkirakeun muncul dina garis Neue Klasse dina mangsa nu bakal datang.
Klaim anu sami dilakukeun ku produsén sanés, QuantumScape sareng Volkswagen nyarioskeun ngeunaan komersialisasi sakitar 2024/25, LG Chem ngumumkeun debut sél éléktrolit padet dina satengah kadua dasawarsa. Toyota nyarioskeun ngeunaan produksi masal di 2025. Anu paling wani nyaéta merek Cina, kalebet Nio, anu "dina kirang ti dua taun" hoyong ngaluncurkeun modél Nio ET7 kalayan batré solid-state 150 kWh.
Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun:
