V2G, nyaéta. mobil salaku toko énergi pikeun imah. Sabaraha anjeun tiasa earn? [jawaban]

Unggal Nissan Leaf anyar (2018) dilengkepan ku V2G, téknologi Vehicle-to-Grid. Naon éta hartosna? Nya, hatur nuhun kana V2G, mobil tiasa nampi énergi tina grid atanapi ngirimkeunana deui ka grid. Di sababaraha nagara di sakuliah dunya, ieu hartina kamungkinan panghasilan tambahan pikeun nu boga mobil. Kami moal kéngingkeun artos di Polandia, tapi kami bakal tiasa ngirangan tagihan listrik sacara signifikan.

daptar eusi

• V2G - kumaha gawéna sarta naon méré
  • • 1. Status prosumenta
    • 2. counter dua arah
    • 3. carjer V2G dedicated atanapi Nissan xStorage gudang énergi.
  • Éta mungkin nyieun duit dina énergi dibikeun jauh ku V2G? Atawa sahanteuna nyimpen sababaraha duit?

Numutkeun produsén, Nissan Leaf anyar ngadukung protokol V2G salaku standar, anu hartosna éta tiasa narik énergi tina grid sareng ngabalikeun énergi kana grid. Nanging, supados urang tiasa nyayogikeun énergi ka grid, peryogi tilu elemen tambahan.:

• status pangabutuh,
• counter dua arah,
• carjer husus ngarojong V2G.

Hayu urang ngobrol ngeunaan aranjeunna dina leuwih jéntré.

> Bernstein: Tesla Modél 3 réngsé CUKUP, investor ngingetkeun

1. Status prosumenta

"Prosumer" nyaéta konsumen anu henteu ngan ukur meakeun. Éta panampi anu ogé tiasa ngahasilkeun listrik. Pikeun ménta status prosumer a, perlu nerapkeun ka supplier énergi jeung ménta status sapertos. Sanajan kitu, sakumaha urang kapanggih kaluar di Innogy Polska, neundeun énergi sorangan - batré Nissan Daun - teu cukup pikeun jadi prosumer a... Sumber listrik tambahan diperyogikeun, sapertos panél photovoltaic.

2. counter dua arah

A counter bi-arah waragad nanaon. Numutkeun katangtuan undang-undang, perusahaan énergi wajib ngagentos méteran ku méter dua arah saatos nampi status prosumer, nyaéta, konsumen anu ngahasilkeun listrik.

3. carjer V2G dedicated atanapi Nissan xStorage gudang énergi.

Supados Nissan Leaf urang mulangkeun tanaga kana grid, hiji deui unsur anu diperyogikeun: carjer khusus anu ngadukung V2G atanapi alat panyimpen énergi Nissan xStorage.

Saha anu ngadamel carjer V2G? Nissan geus boasted gawé babarengan na kalawan Enel di 2016, harga pikeun carjer V2G kedah ti 1 euro atawa ngeunaan 000 zlotys. Sanajan kitu, aranjeunna hese neangan di pasar.

Cross-bagian model Nissan Daun heubeul disambungkeun ka Enel V2G (c) carjer dua arah.

> Tukang listrik earn kawas…pembangkit listrik - nepi ka 1 euro per taun!

Di sisi anu sanésna, unit panyimpen énergi Nissan xStorage, anu nyimpen énergi sareng ngamungkinkeun anjeun ngecas kendaraan listrik, langkung mahal. Dijieun ku Eaton Nissan xStorage waragad sahenteuna 5 euro, nu sarua jeung ngeunaan 21,5 zlotys. - sahenteuna, éta harga diumumkeun dina release.

Nissan xStorage 6 kWh (c) neundeun énergi Nissan

Éta mungkin nyieun duit dina énergi dibikeun jauh ku V2G? Atawa sahanteuna nyimpen sababaraha duit?

Di sababaraha nagara Éropa, batré anu dicas pinuh - contona tina pabrik PV anu sanés atanapi dina carjer CHAdeMO - tiasa diasupkeun kana grid sareng surplusna kedah dipertanggungjawabkeun sacara finansial. Ku kituna, nu boga mobil bakal earn on balik énergi.

Di Polandia, amandemen UU Energi Terbarukan Juni 2017 (= Nopémber 2016) ayeuna dikuatkeun, anu ngajadikeun Urang nyumbang surplus ka jaringan haratis, sarta kami moal meunang sagala balik finansial ti akun ieu.. Tapi, kilowatt-jam diasupkeun kana jaringan bisa dikumpulkeun haratis pikeun kaperluan imah. Kalawan pamasangan leutik, urang meunang 80 persén énergi fed kana grid nu, kalawan leuwih badag, 70 persén énergi.

Istilah sanésna: Kami moal ngadamel récéh tina énergi anu diimpor ti luar dina batré Daun, tapi berkat éta kami bakal tiasa ngirangan tagihan listrik.

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: