Test drive mobil balap dijieunna tina karbon
Karbon bisa mutuskeun nasib mobil sabab, ku ngajaga beurat maot mobil urang low, bahan pisan hampang teu langsung ngurangan konsumsi bahan bakar. Ka hareupna, malah laris sapertos Golf sareng Astra bakal tiasa nyandak kauntungan tina panggunaanana. Sanajan kitu, kiwari, karbon tetep hak husus ukur "beunghar jeung geulis". Paul McKenzie ngaduga masa depan "hideung" pikeun mobil olahraga. Kanyataanna, Briton ramah teu ngalawan faksi balap diantara motorists, tapi sabalikna - anjeunna mingpin proyék Mercedes SLR di McLaren. Pikeun anjeunna, hideung mangrupikeun warna lawon anu ngajamin kasalametan mobil olahraga: anyaman tina rébuan serat karbon alit, diresmikeun ku résin sareng dipanggang dina oven ageung, karbon langkung hampang sareng dina waktos anu sami langkung tahan tibatan kalolobaan zat sanés .. .
Test drive Lamborghini Huracan Performante
Ide anu naroskeun $26 kanggo tambahan 378 hp. Bisa disada gélo lamun teu datang jeung labél mobil panggancangna di dunya. Pikeun meunangkeun catetan Nurburgring, urang Italia datang nepi ka hal ilahar "Per-fo-man-te," Christian Mastro, kapala cabang wétan Lamborghini, nyebutkeun jelas kalawan tekenan kana suku kata penultimate. Éta kumaha, lemes sareng kentel, saolah-olah niupan hawa tina bayah, urang Italia ngucapkeun nami mobil produksi panggancangna di dunya. Henteu aya hubunganana sareng standarisasi sareng kasar "Performance" anu ayeuna dileler ka mobil anu langkung atanapi kirang "panas". Hasil resmi Huracan Performante di Nürburgring Nordschleife nyaéta 30:6. Di hareup ngan ukur mobil listrik NextEV Nio EP52.01 (9:6) sareng prototipe Radical SR45.90LM (8:6), anu henteu tiasa dianggap séri. Tetep di…
Test drive Lamborghini Aventador SVJ: drama anu pikaresepeun
Éta langkung ti ngan ukur mobil.. Kakuatan tambihan sareng dinamika jalan anu langkung saé ngajantenkeun Lamborghini Aventador anu fenomenal janten SVJ, teras misahkeunana tina jalan anu dijalanan ku mobil "fana". Kontéks tina Aventador SVJ cet pakasaban di Rosso Mimir matte mangrupakeun nada rada ominous yén meureun teu boga tujuan pikeun ngagungkeun hikmah na jero pangaweruh ngeunaan déwa Nordic, tapi ngan ngagambarkeun warna getih spilled salila decapitation na. Kalawan rak handapeun leungeun mesin V12 ngaronjat ku 20 kuda nepi ka 770 hp. Kakuatanna pas pikeun overclocking 1,14 méter (jangkungna), 4,94 méter (panjangna) sareng 2,10 méter (lebar tanpa kaca spion). The Aventador jadi jahat nu ngan noel pedal rem geus euweuh cukup. Kaliper rem genep piston coba...
Test drive Lamborghini Huracan EVO RWD: poto, mesin jeung spésifikasi - sawangan
Lamborghini Huracan EVO RWD: poto, mesin jeung sawangan kinerja Sataun ka tukang, Lamborghini ngenalkeun Huracan EVO, évolusi orok del Toro nu leuwih kuat sarta technologically maju kalawan inovasi teknis kayaning suspénsi anyar atawa as pungkur steerable. Ayeuna Sant'Agata Bolognese nawiskeun varian Hiracan EVO énggal sareng langkung seru anu ngarobih mobil olahraga anu disedot sacara alami janten mobil penggerak roda pungkur. Dina varian anyar ieu, Huracan EVO RWD anyar sahingga forgoes sagala roda drive pikeun nyadiakeun pangalaman nyetir leuwih meriah, ogé berkat ngurangan beurat tangtu. Lamborghini Huracan EVO RWD, anjeun poto Mesin Huracan EVO RWD Mesin, ogé pigura aluminium sareng karbon, tetep asli, nyaéta: ...
Test drive Lamborghini V12: Dua belas jahat
Ayeuna Lamborghini Aventador muka bab anyar dina sajarah pausahaan V12, hayu urang tingali deui dina sampurna normal - nyaeta, ribut, gancang jeung liar - reuni kulawarga di sabudeureun Sant'Agata Bolognese. Abdi hoyong uih deui ka jalan, abdi hoyong nyanyi - henteu geulis, tapi nyaring sareng nyaring. Lagu Serge Ginzburg bisa jadi soundtrack pikeun sakabéh kulawarga model Lamborghini V12. Aranjeunna gancang, liar jeung erotis. Kawas Ginzburg. Roko, nginum, dina kecap, politis teu bener. Sareng sapertos anjeunna, irresistibility pikeun awéwé mangrupikeun salah sahiji perks jalma anu hirup dina kecepatan luhur sareng angkat awal. Nanging, ieu sanés seueur mesin V12 anu saé, tanpa model Lamborghini anu paling luhur moal janten naon - ...
Test drive Lamborghini Urus
Lamborghini henteu ngan ukur ngawangun kawin silang anu gancang pisan, tapi nyatana muka halaman énggal dina sajarah. Sareng henteu ngan ukur pikeun Lake Bracciano anu alit sareng lagu balap Vallelunga anu caket dieu aya sakitar opat puluh kilométer ti Roma. Tapi jarak sapertos ka ibukota henteu mangaruhan kualitas jalan lokal. Aranjeunna persis sarua jeung sakuliah Italia, nyaeta, sakumaha dina Sochi saméméh Olimpiade. Urus ngaguyah-guyah pisan dina bintik-bintik liang anu ditambalan, kelim tar sareng retakan anu jero. Gatal saraf pikaresepeun nalika nyetir ngaliwatan nabrak leutik ngalir teu ukur ngaliwatan awak, tapi ogé dikirimkeun ka kompartemen panumpang jeung kabayang steering. Ngan sababaraha taun ka pengker, naon waé diskusi sapertos mobil Lamborghini bakal nyababkeun kabingungan sakedik, tapi ayeuna ...
Test drive Lamborghini Huracan EVO
Lajuna ngan ngadeukeutan 200 km / jam, sareng urang parantos ngalambatkeun. Numpak Huracan EVO di tukangeun instruktur mangrupikeun nyeri dina burit "Éta sanés ngan ukur paningkatan. Nyatana, EVO mangrupikeun generasi anyar supercar junior urang, "Konstantin Sychev, kapala Lamborghini di Éropa Wétan, ngulang frasa ieu sababaraha kali dina liang Moscow Raceway. Italia ampir sakabéhna ngoyagkeun isina téknis mobil, tapi di dunya supercars, dimana penampilan penting salaku tenths detik dina akselerasi ka 100 km / h, argumen dina ni'mat generasi anyar teu disada. jadi ngayakinkeun. Sacara lahiriah, EVO béda ti Huracan pra-reformasi ngan ukur dina guratan bulu, bahkan anu muncul di dieu ngan ukur kusabab kabutuhan téknis. Salaku conto, diffuser pungkur énggal ditambah sareng buntut bebek dina…