Test drive a Honda Civic kalawan kaamanan impressive
Sensor Sistem Honda ayeuna janten alat standar dina modél.
Civic énggal diciptakeun janten pamimpin dina kaamanan. Tim pamekaran Honda parantos nyiptakeun coupe anu paling dipercaya dina kelas kompak, ditambah ku seueur sistem kaamanan aktif Honda Sensing. Modél Euro NCAP dipiharep aya dina luhur peringkat kasalametan uji-kacilakaan.
Platform anu mantap milik generasi saterusna struktur ACE (Advanced Compatibility Engineering), anu kalebet unsur struktural anu ngadistribusikaeun énergi bahkan langkung merata kana pangaruh. Ku kituna, panumpang tina kabinna bakal dijagaan maksimal, sabab éta dibédakeun ku payun, payun, sisi sareng résistansi pangtukangna.
Di generasi anyar, desain ieu ogé kalebet téknologi kacilakaan kacilakaan anu gril payun didesain kanggo nyorong mesin ka handap sareng mundur dina tabrakan. Ieu sacara efektif nambihan deui 80 milimeter zona damping, anu nyerep gelombang di payun mobil teras ngirangan nembus na kana kabin.
Genep airbag ngajaga panumpang, kalebet airbag sisi anu cerdas ogé i-SRS.
Kaamanan pasip generasi kaopat Civic dilengkepan ku gudang senjata sistem aktip anu diintegrasikeun ku Honda Sensing, anu pikeun anu munggaran janten standar pikeun sadaya tingkatan. Sakabéh sistem nganggo inpormasi gabungan tina radar, kaméra, sareng sensor teknologi tinggi pikeun ngingetkeun sareng ngabantosan supir dina kaayaan anu berpotensi bahaya.
Honda SENSING kalebet téknologi ieu:
Sistem ngajauhan tabrakan: ngeureunkeun kendaraan lamun sistem nangtukeun yén tabrakan sareng kendaraan anu bakal datang caket. Mimiti suara bip teras nerapkeun gaya ngerem otomatis upami diperyogikeun.
Peringatan tabrakan payun: nyeken jalan payun sareng ngingetkeun supir tabrakan anu mungkin. Alarm anu tiasa didangukeun sareng visual pikeun ngingetkeun supir tina bahaya dampak poténsial.
Sinyal kaluar Carriageway: ngadeteksi upami mobilna nyimpang tina jalur ayeuna tanpa sinyal giliran sareng sinyal supir pikeun ngabenerkeun kalakuanana.
Ngiringan akibat tina nyetir di jalan: Anggo data tina kaméra anu diwangun kana kaca welas pikeun nangtoskeun naha kendaraanna narik jalan. Kalayan bantosan setir listrik, éta nyababkeun parobahan leutik kana lintasan pikeun balikkeun mobil kana posisi anu leres, sareng dina kaayaan anu tangtu sistem ogé nerapkeun gaya ngerem. Upami supirna ngatur kaayaan, sistem sacara otomatis ditumpurkeun.
Ngabantosan Jalur: ngabantosan mobil dina posisi nyalira di tengah jalur anu ngalirna, sabab kaméra multi-fungsi "maca" tanda jalan, sareng sistem ngalereskeun gerakan mobil.
Kadali pelayaran adaptif: hatur nuhun ka anjeunna, supir gaduh kasempetan pikeun nyaluyukeun éléktronika kana kagancangan sareng jarak anu dipikahoyong tina kendaraan di payun.
Pangakuan Tanda Lalu Lintas (TSR): ngadeteksi sareng sacara otomatis mikawanoh tanda-tanda jalan ku nunjukkeun éta dina tampilan inpormasi.
Smart Speed Asisten: ngagabungkeun limiter speed otomatis anu diatur ku supir sareng inpormasi ti TSR, kalayan pangaturan otomatis na saluyu sareng peraturan tanda jalan.
Calakan Adaptif Autopilot (i-ACC): téknologi ngarah debut sareng Honda CR-V 2015. Sacara harfiah "prédiksi" sareng sacara otomatis ngaréaksikeun parobahan gerakan kendaraan sanésna dina jalan raya multi-jalur. Éta nganggo kaméra sareng radar pikeun ngaduga sareng sacara otomatis ngaréaksikeun paripolah kendaraan anu sanés dina pangunjung. Éta dikembangkeun saatos uji coba éksténsif sareng diajar jalan Éropa sareng katerampilan nyetir. Sadaya ieu ngabantosan Civic énggal pikeun otomatis nyaluyukeun speed bahkan sateuacan pangguna jalan sanés ngadadak ngarobah kagancangan.
Téknologi kaamanan séjén di Civic anyar:
Inpormasi buntu: Radar khusus ngadeteksi ayana mobil dina titik buta pikeun supir Civic sareng sinyalna ku lampu peringatan dina dua kaca spion.
Peringatan Lalu Lintas: Nalika ngabalikeun, sénsor sisi Civic anjeun ngadeteksi kendaraan anu ngadeukeutan jejeg sareng sistemna bip.
Kaméra panempoan pungkur sudut lega nyadiakeun pisibilitas mundur anu saé - 130-derajat konvensional, 180-derajat, ogé sudut pandang luhur-handap.
Sistem standar sanésna kalebet monitoring tekanan ban sareng kontrol traction.
