Sistem éntri tanpa konci otomatis

Mobil modéren dilengkepan ku sababaraha sistem anu nyegah aksés anu teu sah ka salon, ogé maling kendaraan. Diantara fitur kaamanan ieu nyaéta sinyalna, kitu ogé aksés konci pikeun mobil.

Sajauh alat alarm, aranjeunna dirancang pikeun nyingsieunan maling atanapi pembajak. Tapi upami panarajang tiasa mareumanana, maka moal aya anu ngalarang anjeunna tina ngabajak kendaraan. Sistem anu teu nganggo konci ngamungkinkeun anjeun henteu nganggo konci biasa, pikeun panto sareng pikeun hurung, tapi ulah buru-buru nyimpulkeun yén sistem ieu sanggup ngajaga mobil tina maling.

Hayu urang nimbangkeun naon kaistiméwaan alat ieu, kumaha jalanna, ogé naon anu pro sareng kontra na.

Naon sistem éntri anu teu konci dina mobil

Pondokna, sistem éntri anu teu konci pikeun mobil mangrupikeun parangkat anu kendaraanna ngenalkeun anu bogana, sareng henteu ngijinkeun urang luar pikeun nyandak kendaraan.

Anu ngagaduhan mobil sareng anjeunna nyimpen konci anu teu tiasa dihubungi khusus, anu nganggo sinyal khusus, berinteraksi sareng unit kontrol sareng ngaidentipikasi anu gaduh mobil. Salami sistem konci konci fob konci aya dina kisaran alat, anjeun tiasa bebas muka panto sareng ngamimitian mesinna.

Pas jalma anu ngagaduhan konci éléktronik angkat tina mobil (dina kaseueuran kasus jarak ieu dugi ka tilu méter), ngamimitian unit listrik janten mustahil sareng perlindungan anti-maling diaktipkeun. Nanging, dina hal ieu, alatna kedah disambungkeun kana immobilizer, sareng sanés ngan ukur kana konci panto.

Alat sapertos kitu tiasa ngagaduhan pameungpeuk nyalira, atanapi aranjeunna tiasa diintegrasikeun kana immobilizer atanapi singkronisasi sareng karyana. Di pasar sistem kaamanan modéren, anjeun tiasa mésér sababaraha modifikasi alat anu tiasa dianggo sesuai kodeu digitalna sorangan, anu dina kaseueuran kasus henteu tiasa diretas. papisah).

Kaseueuran sistem anu tiasa dipercaya parantos dilebetkeun kana modél énggal tina segmen mobil premium, sareng ogé ditawarkeun ku tukang mobil salaku pilihan tambahan pikeun kendaraan dina kategori harga tengah sareng kelas anggaran.

Carita

Gagasan aksés tanpa konci pikeun mobil sanés anyar, tapi diputuskeun pikeun ngenalkeunana ngan sakitar satengah abad ka pengker. Salaku conto, sababaraha pengendara nalika Uni Soviét nyobian masang tombol ngamimitian tibatan saklar pengapian. Nanging, tuning ieu henteu nyayogikeun perlindungan pikeun kendaraan. Tombol na ukur ngirangan jumlah konci dina rajutan. Pikeun muka panto mobil, supir kedah nganggo konci sanés anu kalebet kana iket.

Mobil konsép jaman harita dilengkepan ku sagala rupa kamajuan anu ngan ukur nunjukkeun visi pabrikan ngeunaan naon fungsi pinter pikeun ngajaga mobil. Masalah utama anu diusahakeun ku tukang mobil nyaéta kanyamanan sareng daya tahan anu digabungkeun sareng perlindungan otomatis. Salah sahiji kamajuan anu pangpayunna di daérah ieu nyaéta aksés pinter, anu dianggo tina scanner sidik atanapi bahkan sensor pangenal wajah, jst. Sedengkeun inovasi ieu parantos nunjukkeun réliabilitas sareng stabilitas anu cekap, éta mahal teuing pikeun kaseueuran pangguna.

Terobosan dina hal ieu dimungkinkeun ku diciptakeun alat anu kalebet sinyal repeater sareng konci anu ngahasilkeun kode éléktronik anu ngambang (variabel). Masing-masing unsur alat dianggo numutkeun algoritma anu tos diprogram, kumargi cipher unik dihasilkeun unggal waktos, tapi éta henteu tiasa ditempa.

Perusahaan munggaran anu ngadamel pangwangunan ieu kanyataan nyaéta Mercedes-Benz. Mobil kelas S unggulan (W220), dihasilkeun ti taun 1998 dugi ka 2005, nampi sistem ieu salaku standar. Kaistimewaanna nyaéta yén panyalindungan tiasa dianggo sapanjang umur mobil.

Prinsip operasi sistem aksés mobil teu konci

Konci pinter gaduh blok khusus kalayan chip anu dijantenkeun algoritma pikeun ngahasilkeun kode aksés anu misah. Repeater dipasang dina mobil ogé gaduh setting anu sami. Éta teras-terasan nyiarkeun sinyal anu tiasa ditanggepan ku kartu konci. Pas pamilik mobil aya dina kisaran sinyal, tombol anu nganggo chip dipasang sareng alat nganggo sasak digital.

Dina frékuénsi radio tangtu (ditangtukeun ku pabrik sistem), unit kontrol ngirimkeun pamundut. Saatos nampi kode, blok konci ngaluarkeun jawaban digital. Alatna nangtoskeun naha kode na leres sareng mareuman blokir anu disetél dina sistem kaamanan mobil.

Pas konci palinter ninggalkeun rentang sinyal, unit kontrol ngaktipkeun panyalindungan, tapi fungsi ieu henteu sayogi dina sistem béaya rendah. Teu mungkin pikeun ngajalin sinyal éléktronik, sabab konci na unit sirahna diprogram pikeun algoritma operasi anu tangtu. Jawaban tina konci na kedahna langsung, upami sistemna bakal ngakuan ieu salaku usaha peretasan sareng moal muka mobil.

Diwangun ku naon

Alat éntri anu teu konci dina kaseueuran modifikasi ngagaduhan standar unsur. Bedana ngan ukur dina sinyal anu dikirimkeun ku repeater sareng konci, ogé dina prinsip panyalindungan (éta ngan ukur nutup koncina atanapi tiasa dianggo sareng immobilizer).

Elemen penting:

1. Konci. Aya seueur pilihan pikeun unsur ieu. Éta tiasa janten konci anu biasa sareng blok alit anu dilengkepan tombol. Dina versi anu sanés - gantungan konci kalayan tombol rajutan. Aya ogé kartu konci. Éta sadayana gumantung kana pabrikna: desain sareng tata ruang naon anu anjeunna pilih pikeun alatna. Unsur ieu ngandung pola mikro. Éta nyiptakeun kode atanapi ngadékodasikeun sinyal tina repeater. Algoritma kode ngambang dipaké pikeun méré panangtayungan anu maksimal.
2. Anteneu. Unsur ieu dipasang henteu ngan ukur dina mobil, tapi ogé diwangun kana konci éta sorangan. Anu hiji ngirimkeun sinyal sareng anu sanésna nampi. Ukuran sareng jumlah anteneu gumantung kana modél alat. Dina mobil anu langkung mahal, elemen ieu dipasang dina batang, panto mobil sareng di daérah dasbor. Sababaraha modél sistem ngamungkinkeun anjeun pikeun nyalira nganonaktipkeun konci dina sisi wahana khusus, contona, upami anjeun kedah nempatkeun barang dina kalapa, anjeun kedah angkat heula, lebetkeun sampéan anjeun handapeun bemper, sareng alatna bakal muka tutupna.
3. Sensor muka / nutup panto. Éta diperyogikeun pikeun nangtoskeun fungsi mana anu kedah diaktipkeun. Fungsi ieu ngamungkinkeun alat pikeun mandiri nangtoskeun dimana konci pinterna (naha di luar atanapi di jero mobil).
4. Blok kontrol. Alat utama ngolah sinyal anu ditampi sareng ngaluarkeun paréntah anu saluyu pikeun konci panto atanapi immobilizer.

Jenis sistem anu henteu konci

Sanaos sababaraha rupa sistem éntri anu teu konci ditawarkeun ka pengendara, sadayana damel dina prinsip anu sami. Pamancar sareng panarima na nganggo kode ngambang. Beda utama antara sadaya alat dumasarkeun kana desain konci, ogé dina sasak digital anu dianggo pikeun komunikasi sareng unit kontrol.

Sistem anu munggaran dina konci éta ngagaduhan konci tilepan anu dicekel dina cadangan. Perusahaan anu ngahasilkeun alat sapertos dina akhir 90an - awal 2000an, diasuransikeun deui ngalawan kagagalan dina sistem listrik. Dinten ayeuna aranjeunna henteu diproduksi deui, tapi masih aya cekap mobil kalayan modifikasi konci anu sami dina pasar sekundér.

Generasi saterusna sistem éntri tanpa konci nyaéta fob konci leutik anu kedah dilarapkeun ka sénsor khusus sateuacan ngamimitian mesin. Pas kode na tos disingkronkeun, mobilna tiasa diaktipkeun.

Upami sistemna ngagaduhan kartu pinter, maka éta bakal masihan supir langkung kabébasan pikeun tindakan. Anjeunna tiasa nyimpen kana saku, dina pananganna atanapi dina dompét. Dina hal ieu, henteu kedah ngalaksanakeun manipulasi tambihan - kantun angkat ka mobil, buka panto anu parantos teu dikonci, pencét tombol mimiti mesin, sareng anjeun tiasa angkat.

Jaguar parantos ngembangkeun modifikasi anu pikaresepeun deui. Konci pikeun sistem dipidangkeun dina bentuk pinggel kabugaran, anu ampir unggal pangguna kadua alat modéren leumpang kalayan éta. Alatna henteu peryogi aki-aki, sareng pasualan na didamel tina bahan tahan cai. Perkembangan ieu ngaluarkeun kamungkinan kaleungitan konci (panangan bakal langsung ngaraoskeun kumaha tali bakal kabuka), sareng bakal langkung hésé pikeun maling pikeun nangtoskeun naon anu janten konci ieu.

Pamasangan éntri tanpa konci

Upami mobilna henteu dilengkepan éntri konci ti pabrik, sistemna tiasa dipasang dina layanan mobil khusus. Di dinya, para ahli bakal mamatahan ngeunaan kamahéran tina modifikasi utama, ogé sacara kualitatif nyambungkeun sadaya sénsor sareng aktuator. Modérnisasi kendaraan sapertos kitu ngamungkinkeun ngantepkeun konci anu biasa (upami aya tombol Start / Stop dina panel).

Nanging, sateuacan nganggo sistem sapertos kitu, anjeun kedah nimbangkeun sababaraha nuansa:

1. Sakumaha dipercaya ku éléktronika, anjeun henteu kedah nyimpen konci anjeun dina mobil anjeun. Upami alatna gagal (sanaos jarang pisan kajadian ieu), mobil tiasa dibuka kalayan konci biasa tanpa rusak. Ku jalan kitu, kumaha muka mobil upami konci na aya dijelaskeun dina ulasan misah.
2. Biaya sistemna mahal, utamina modifikasi anu aya hubunganana sareng immobilizer. Upami anjeun mésér mobil énggal, langkung saé éta parantos dilengkepan éntri tanpa konci.

Kaunggulan na kelemahan

Kessy, konci Smart atanapi sistem anu sanés gaduh kauntungan sapertos kieu tibatan sistem kaamanan konvensional:

• Sasak digital moal tiasa diretas, kumargi algoritma anu koncina tiasa dianggo sasarengan sareng unit kontrol unik pikeun masing-masing alat, sanaos modél anu sami.
• Henteu kedah ngaleupaskeun konci tina saku anjeun pikeun mareuman konci panto. Ieu hususna praktis dina kombinasi sareng sistem pembukaan boot otomatis. Dina hal ieu, anjeun tiasa angkat kana kalapa, nahan sampéan anjeun handapeun bemper, sareng panto bakal muka nyalira. Éta ngabantosan pisan nalika panangan anjeun sibuk ku hal-hal anu beurat.
• Alat-alatna tiasa dipasang dina ampir sadaya modél mobil.
• Babarengan sareng tombol push mimiti mesin, ngamimitian mobil janten langkung gampang, langkung-langkung upami poék dina mobil.
• Upami kendaraanna dilengkepan immobilizer, éntri henteu konci tiasa disingkronkeun sareng sistem kaamanan ieu.
• Sababaraha modél konci pinter dilengkepan layar leutik anu nembongkeun inpormasi ngeunaan kaayaan kendaraan. Model anu langkung modéren disingkronkeun sareng telepon pinter, sahingga anu ngagaduhan mobil tiasa kéngingkeun inpormasi anu langkung jembar ngeunaan mobilna.

Sanaos kaunggulan sistem ieu, éta tetep ngagaduhan kakurangan. Salah sahiji anu pang ageung nyaéta kamampuan "maling" sinyalna. Jang ngalampahkeun ieu, para panyerang damel sapasang. Anu hiji nganggo repeater anu aya caket mobil, sareng anu sanésna nganggo alat anu sami caket pamilik mobil. Mékanisme peretasan ieu disebut pancing.

Sanaos henteu tiasa dianggo pikeun maok mobil (unit pangendali bakal lirén ngarékam sinyal tina konci dina momen anu tangtu), karusakan dina kendaraan masih tiasa dilakukeun. Salaku conto, sababaraha tukang maling muka mobil pikeun maok alat mahal anu ditingalkeun ku supir. Nanging, pikeun ngagunakeun alat sapertos kitu, panyerang bakalan nyéépkeun sababaraha rébu dolar, kumargi "pancing" mangrupikeun kasenangan anu mahal.

Pikeun mastikeun yén mobilna moal tiasa dipaling ku cara kieu, anjeun kedah pastikeun alatna tiasa dianggo dina dasar alat immobilizer, sareng sanés sapertos alarm biasa.

Salaku tambahan kana masalah ieu, sistem ieu ngagaduhan kalemahan anu sanés:

• Kadang konci na leungit. Dina hal ieu, anjeun kedah ngahubungi dealer mobil, ogé spesialis anu tiasa ngaprogram deui alat éta supados ngakuan duplikat salaku konci pituin. Waragadna seueur artos sareng peryogi seueur waktos.
• Tetep konci pinter anu salawasna katingali tiasa dipaling, anu masihan kendali pinuh pikeun mobil ka luar, janten anjeun kedah ati-ati dimana tombol fob disimpen.
• Janten upami anjeun kaleungitan kartu atanapi fob konci, mobilna tetep tiasa dianggo dugi ka alatna dipasang ku konci anyar, anjeun tiasa nganggo duplikat, anu kedah dipesen langsung saatos mésér kendaraan.

Dina kacindekan, sababaraha sababaraha nuansa ngeunaan operasi sistem éntri konci:

Patarosan na waleran:

Naon Keyless Entry? Ieu sistem éléktronik anu ngakuan sinyal unik tina kartu konci (lokasina di nu boga mobil), sarta nyadiakeun aksés ka interior mobil urang tanpa kudu ngaktipkeun / mareuman alarm.

КKumaha tombol éntri keyless jalan? Prinsipna sami sareng alarm. Nu boga mobil mencét tombol fob konci, sistem ngakuan kode unik tur ngamungkinkeun pikeun ngamimitian mesin tanpa konci ignition.

Naha asupna keyless moal jalan? Gangguan tina obyék logam atawa alat éléktronik. Batré dina fob konci geus béak. Awak mobil kotor, kaayaan cuaca ekstrim. Batré discharged.