Masang sistem knalpot aktif

Dina nyetél mobil, aya seueur pitunjuk anu ngamungkinkeun anjeun ngarobih kendaraan sacara signifikan, janten bahkan modél produksi biasa sacara efektif menonjol tina jisim abu mobil. Upami urang sacara kondisional ngabagi sadaya arah, maka hiji rupa ditujukeun pikeun parobahan éstétis, sareng anu sanésna dina modérnisasi téknis.

Dina kasus anu munggaran, sacara téknis, éta tetep modél produksi biasa, tapi sacara visual éta parantos janten mobil anu henteu biasa. Conto tuning sapertos kieu: stens otomatis и lowrider. Dina tulisan anu misah ngajelaskeun kumaha carana ngarobih desain luar sareng mobil anjeun.

Sedengkeun pikeun nyetél téhnis, modérnisasi anu pangpayunna anu ditetepkeun ku sababaraha pengendara nyaéta tuning chip (naon éta sareng naon kaunggulan sareng karugianana dijelaskeun dina ulasan anu sanés).

Dina kategori tuning visual, anjeun ogé tiasa ngalebetkeun pamasangan sistem aktip sora, atanapi sistem knalpot aktif. Tangtosna, sistem ieu henteu mangaruhan éksternal atanapi interior mobil, tapi sesah pikeun nyebut sistem tuning téhnis, kusabab éta henteu ngarobih ciri dinamis kendaraan.

Hayu urang nimbangkeun langkung jéntré naon hakékat sistem ieu, sareng modifikasi naon pikeun mobil anjeun anu kedah dilakukeun pikeun masangna.

Naon sistem knalpot aktif dina mobil?

Sacara sederhana, ieu sistem anu ngarobih sora knalpot mobil. Sumawona, éta tiasa gaduh sababaraha modeu anu ngamungkinkeun anjeun masihan sistem knalpot pangaruh akustik olahraga tanpa masang aliran langsung atanapi modifikasi muffler sanés (kanggo langkung seueur rinci ngeunaan fungsi naon anu dilakukeun ku muffler dina mobil, baca di dieu).

Perhatoskeun yén knalpot aktif kalayan akustik variabel dipasang ti pabrik dina sababaraha modél mobil. Conto kandaraan sapertos kieu nyaéta:

• Audi A6 (mesin solar);
• BMW M-Series (Sora Aktip) - дизель;
• Jaguar F-Type SVR (Exhaus Olahraga Aktip);
• Volkswagen Golf GTD (mesin solar).

Intina, alat sapertos kitu dipasang dina mesin solar, sabab pabrik ngasingkeun mesin saloba-gancangna, sareng unsur-unsur sapertos éta dipasang dina sistem knalpot anu ngirangan pangaruh akustik nalika operasi mesin pembakaran internal. Sababaraha pamilik mobil henteu wareg ku mobil sepi.

Pabrikan mobil BMW, VW sareng Audi sadayana nganggo desain sistem anu sami. Éta diwangun ku résonator aktip, anu dipasang dina sistem knalpot caket muffler atanapi dipasang dina bemper. Operasi na dikawasa ku unit kontrol anu nyambung kana mesin ECU. Resonator akustik didesain sareng spéker anu nyababkeun sora saluyu tina mesin aheng anu ngajalankeun.

Pikeun nyiptakeun ciri sora anu kuat tina sistem knalpot sareng ngajaga panyatur tina pangaruh éksternal, alat na disimpen dina kotak logam anu diségel. Éléktronika ngalereskeun kagancangan mesin sareng ku bantosan speaker ieu ngamungkinkeun anjeun ningkatkeun sora sistem knalpot tanpa mangaruhan karakteristik unit kakuatan.

Jaguar ngagunakeun sistem knalpot aktif anu rada béda. Éta henteu gaduh spéker listrik. Aktif Olahraga Exhaus nyiptakeun sora knalpot sporty berkat sababaraha katup knalpot aktif (jumlahna gumantung kana jumlah bagian dina muffler). Masing-masing elemen ieu ngagaduhan drive vakum.

Sistem ieu ngagaduhan klep EM anu ngaréaksikeun sinyal tina unit kontrol sareng mindahkeun klep kana posisi anu pas. Peredam ieu bertindak dina revs ka luhur / ka handap, sareng ngalih saluyu sareng modeu anu dipilih ku supir.

Sakumaha seueur modeu sistem knalpotna?

Salaku tambahan kana alat pabrik anu ngamungkinkeun anjeun ngarobih sora standar mobil, aya analog anu teu standar ti pabrikan anu béda. Éta ogé diintegrasikeun caket kana sistem knalpot, sareng dikawasa ku sinyal tina unit kontrol.

Pikeun mikeun acara alit di caket mobilna, supir tiasa nganggo modeu sistem anu béda-béda. Dasarna aya tilu diantarana (standar, olahraga atanapi bas). Éta tiasa dialihkeun nganggo remote control, tombol dina konsol, atanapi ngalangkungan smartphone. Pilihan ieu gumantung kana modél sareng pabrikan alat.

Gumantung kana modifikasi sistem, éta tiasa ngagaduhan modeu anu béda. Kusabab saluran knalpotna henteu robih, sareng ngan ukur kolomna tiasa dianggo, aya seueur pilihan akustik, mimitian ti bass percepatan Dodge Charger dugi ka sora V12 turbocharged turbocharged tinggi ti Ferrari.

Upami sistemna ngadukung aplikasi mobile, maka tina smartphone anjeun henteu ngan ukur tiasa ngahurungkeun sora mesin mobil khusus, tapi ogé ngaluyukeun sora tina speed dianggurkeun, operasi kalayan kecepatan tinggi, volume spéker umum sareng anu pasti parameter, contona, has pikeun mobil sport rally.

Biaya sistem knalpot aktip

Biaya masang knalpot aktif gumantung kana seueur faktor. Mimiti, aya rupa-rupa pilihan pikeun alat sapertos dina pasar aksésoris mobil. Salaku conto, salah sahiji sistem iXSound anu kawéntar, kumplit sareng hiji panyatur, hargana sakitar sarébu dolar. Ayana spéker kadua dina pakét peryogi $ 300 tambahan.

Sistem sora éléktronik unik anu sanés pikeun mobil nyaéta Thor. Éta ngadukung kendali tina telepon pinter (bahkan ngalangkungan jam tangan pinter, upami disingkronkeun sareng telepon). Biayana ogé aya dina 1000 dolar (modifikasi nganggo hiji émitter).

Aya ogé analog anggaran, tapi sateuacan dipasang, éta pantes didangukeun nalika dioperasikeun, sabab sababaraha diantarana, kusabab operasi sepi na, henteu ngalelepkeun sora knalpot standar, sareng sora campuran tiasa ngarusak sadaya pangaruh .

Kadua, sanaos pamasangan sistem henteu sesah, anjeun masih kedah leres neundeun kabel sareng ngalereskeun pemancar sora. Pagawean kudu dilakukeun sedemikian rupa sehingga mobil disada leres sareng knalpot alami henteu ngaganggu sora unsur akustik. Kanggo ngalakukeun ieu, anjeun kedah nganggo jasa master anu ngagaduhan pangalaman dina pamasangan sistem sapertos kitu. Pikeun karyana, anjeunna bakal nyandak sakitar $ 130.

Kaunggulan sareng kalemahan sistem knalpot aktif

Sateuacan masang knalpot éléktronik anu tiasa dianggo sareng mesin mobil, anjeun kedah tumut kana sadaya kaunggulan sareng kalemahan alat-alat sapertos kitu. Mimiti, pertimbangkeun pro tina sistem knalpot aktif:

1. Alatna cocog sareng mobil naon waé. Kaayaan utama nyaéta mobilna kedah gaduh konektor jasa CAN. Unit kendali sistem disambungkeun, sareng disingkronkeun sareng operasi éléktronik dina mobil.
2. Anjeun tiasa masang sistem nyalira.
3. Éléktronika ngamungkinkeun anjeun milih sora tina mérek mobil paporit anjeun.
4. Teu kedah ngadamel parobihan téknis pikeun mesin. Upami kendaraanna énggal, pamasangan audio mobil moal mangaruhan garansi pabrik.
5. Gumantung kana sistem anu dipilih, soara sacaket mungkin pikeun operasi motor élit.
6. Sababaraha modifikasi sistem gaduh setting anu hadé, contona, frékuénsi sareng volume shot, bass dina revs tinggi atanapi low.
7. Upami mobilna dijual, sistem na tiasa gampang dibongkar sareng dipasang deui dina mobil anu sanés.
8. Sangkan sora sistemna henteu ngaganggu anjeun, anjeun tiasa ngarobih modeu atanapi ngan pareuman alatna.
9. Éta merenah pikeun ngarobih modeu. Anjeun teu kedah program alat pikeun ieu.

Kusabab sistem anu dimaksud nyiptakeun sora ponggawa, éta ogé ngagaduhan jalma anu nolak panggunaan alat sapertos kitu sareng nganggap éta runtah artos. Sacara prinsip, ieu lumaku pikeun otomatis nyetél.

Karugian tina sistem knalpot aktif diantarana:

1. Komponénna mahal;
2. Unsur anu utami (émisi sora) kualitasna luhur, éta ngadukung réproduksi frekuensi rendah, janten panyaturna beurat. Pikeun nyegah aranjeunna murag nalika nyetir di jalan anu teu rata, éta kedah leres-leres dibereskeun. Sababaraha, pikeun réliabilitas anu langkung ageung, pasang di batang batang atanapi di bemper.
3. Sangkan geter henteu saé pisan dikirimkeun kana awak sareng ka pedalaman, insulasi sora anu saé kedah dilakukeun nalika dipasang.
4. Dina mobil, ngan ukur sora anu robih - knalpot olahraga modifikasi ieu henteu mangaruhan ciri dinamis ku cara naon waé.
5. Supados alatna nyiptakeun épék maksimum, sistem knalpot utama mobil kedah nyiptakeun sakedik sora. Upami teu kitu, akustika duanana sistem bakal nyampur, sareng anjeun kéngingkeun sora-sora.

Pamasangan sistem knalpot aktif dina jasa "Lyokha Exhaust"

Ayeuna aya seueur atelier tuning anu modérisikeun mobil, kalebet masang sistem knalpot aktif. Salah sahiji bengkel ieu nyayogikeun seueur jasa pikeun pamasangan sareng konfigurasi pakakas sapertos kitu.

Detil ngeunaan bengkel "Lyokha Exhaust" dijelaskeun dina halaman anu misah.

Kasimpulanana, urang nyarankeun nonton video pondok tentang kumaha sistem sapertos kitu sareng kumaha cara masangna dina mobil anjeun:

Sora knalpot aktif ti Winde: prinsip kerja sareng kaunggulan

Patarosan na waleran:

Naon sistem knalpot aktip? Ieu sistem spiker anu dipasang deukeut pipa knalpot. Unit kontrol éléktronikna diintegrasikeun kana ECU motor. Sistem knalpot aktip ngahasilkeun sora gumantung kana laju mesin.

Kumaha carana sangkan sora knalpot pikaresepeun? Anjeun tiasa mésér sistem siap-dijieun anu nyambungkeun kana konektor jasa mobil. Anjeun tiasa ngadamel analog sorangan, tapi dina hal ieu, sistem saperti teu mirip adaptasi jeung mode operasi tina mesin durukan internal.