Manual mékanika ieu dibawa ka anjeun dina Louis-Moto.fr. The rem na clutch levers kudu sampurna diadaptasi kana leungeun supir urang. Hatur nuhun kana konversi kana levers adjustable, ieu mungkin tur utamana cocog pikeun drivers kalawan leungeun leutik atawa badag. Pindah ka adjustable CNC Hand Levers Precision-giling, kualitas luhur CNC anodized leungeun levers masihan sagala motor modern katingal canggih tur nyetel poto eta sajaba ti model sejen dina séri maranéhanana. Tangtosna, aya rujukan sanés di daérah ieu, sapertos CNC. Aranjeunna masihan mobil hiji elegance tangtu nu salawasna hadir dina widang visi supir urang. Sajaba ti éta, levers ieu ngamungkinkeun multi-tingkat adjustment jarak ti setir sahingga individual adaptasi jeung ukuran leungeun supir urang. Modél ieu utamana ngaapresiasi ...

Jaket motor mangrupikeun kabutuhan pikeun sadaya bikers. Anu mimiti, éta penting pisan pikeun kasalametan anjeun nalika leumpang (Kuring malah bakal nyebutkeun vital). Pilihanna ageung pisan, pikeun ngagabungkeun gaya sareng kaamanan, dua jinis jaket nangtung: kulit sareng tékstil. Kumaha carana milih jaket motor? Kriteria pikeun milih katuhu jaket motor Le Confort Kadé jaket nu nyaman! Anjeun teu kudu ngarasa sempit jero atawa malah teuing lega. Nalika nguji jaket, ulah sieun mun condong ka hareup (kawas dina motor). Anti abrasion Jaket kedah ngajamin kasalametan anjeun, pikeun ieu tékstil anu dianggo dilakukeun ku cara ngahindarkeun panyalaan nalika gesekan (upami aya kacilakaan). Kamajuan taun-taun ayeuna ngamungkinkeun pikeun kéngingkeun panyalindungan anu saé ngalawan abrasion. Jadi meuli...

Sepuh oli mesin: Aditif sareng lubricity ngirangan kana waktosna. Kokotor ngumpulkeun dina sirkuit minyak. Geus waktuna ganti oli. Draining oli mesin motor anjeun salah sahiji "bagian maké" mesin béngsin. Kana waktu, mileage, beban panas, sarta gaya nyetir bakal nguraikeun sipat lubricating tina minyak jeung aditif na. Upami anjeun hoyong ngaraosan mesin anjeun kanggo waktos anu lami, ganti oli dina interval anu ditangtukeun ku produsén mobil anjeun dina manual jasa anjeun. 5 dosa deadly kudu dihindari nalika ngosongkeun Entong solokan minyak langsung saatos naek: résiko kaduruk! Ulah ngaganti TANPA ngarobah filter: filter heubeul bisa gancang bakiak oli anyar. Ulah solokan minyak handap solokan: minyak téh runtah husus! Entong nganggo deui segel anu lami...

Pikeun 2019, Yamaha mutuskeun pikeun ngapdet garis motor Hyper Naked. Saatos gagal ngarobah siklus jeung bagian tina mesin, Yamaha mutuskeun pikeun ngaleupaskeun warna anyar: És Fluo. Warna anyar ieu bakal sayogi dina sadaya modél dina garis MT, iwal ti varian SP. MT: És Fluo ngagentos Night Fluo Taun 2019, garis Hyper Naked sayogi dina sadaya ukuran mesin: MT-125, MT-03, MT-07, MT-09, MT-10. Ngawangun kasuksésan roadsters na di sakuliah dunya sarta sanggeus peluncuran MT-09 SP di 2018, produsén Jepang geus mutuskeun pikeun ngapdet garis MT "Dark Side of Japan". Pikeun taun 2019, Yamaha ngenalkeun warna anyar pikeun motor MT na, "Ice Fluo", anu ngagentos warna "Night Fluo". Teduh pisan atypical ieu bakal ngidinan ...

Beuki populer, sapédah quad janten modus transportasi anu paling panas pikeun anu milarian thrill. Indispensable salami liburan, pikeun jalan-jalan di pantai sareng pikeun nyetir di daérah pagunungan ... hibrida roda dua sareng opat ieu beuki seueur peminat. Taun 2019, pasar ATV ningkat ku 26% sareng jumlahna 12.140 pendaptaran dina sadaya kategori. Manggihan merek ATV pangalusna Dina 2021. Top 5 merek ATV Aya lima merek nu utamana nangtung kaluar di pasar ATV. Éta pabrik pang populerna alatan reliabiliti jeung kakuatan kandaraan ieu. Kymco Merek Taiwanese Kwang Yang Motor Co, anu langkung dikenal salaku Kymco, parantos ngadamel roda dua sareng ATV ti saprak 1963. Éta ngahasilkeun modél inovatif, dibédakeun ku kualitas anu saé…

Nyetir kendaraan roda dua anu henteu diadaptasi kana morfologina tiasa janten tantangan nyata dina kaayaan anu tangtu. Upami urang kagolong kana kategori ukuran tambah, nyaéta 1,75m atanapi langkung, urang henteu kedah seueur masalah milarian sapédah, tapi upami jarakna sakitar 1,65m atanapi langkung pondok, urang nuju kaganggu. Mémang, sangkan nyaman, motor kudu ngidinan pengendara pikeun diuk ogé. Anjeunna kedah tiasa nempatkeun sagala dampal suku na dina taneuh (teu ngan paku) nalika alat dipareuman, sarta anjeunna teu kudu mindahkeun sagala jalan ka handap jalan pikeun manggihan kasaimbangan na. Dina cara anu sami, éta henteu kedah janten sumber kasulitan kusabab kurangna blokiran pikeun nyetir…

Dina 2 Wheel Show panganyarna di Lyon, merek pakean ngora Raylier katingal nawiskeun jaket kulit anu dipasangan LED pikeun ningkatkeun visibilitas hareup sareng pungkur. Inisiatif Perancis kedah didorong. Di Perancis urang teu gaduh minyak, tapi urang gaduh ide. Ieu salinan kawentar pantes dilarapkeun ka sakabeh jalma ngamimitian-up di dunya motor anu teu tanpa kreativitas. Ieu kasus Reilier, anu dibere di 2 Wheel Tembongkeun di Lyon runtuyan anyar jaket kulit jeung LEDs dina dada, leungeun, kitu ogé dina tonggong jeung tonggong leungeun. Gagasan anu saé… sareng anu suksés ngagabungkeun tampilan klasik sareng understated jaket kulit motor kalayan kakuatan LED dina hal pencahayaan.…

Bantalan marake mangrupikeun nyawa tina sistem ngerem. Dina mobil atawa motor, aranjeunna mawa kandaraan ka eureun bertahap, gancang atawa kirang gancang gumantung kana tekanan dilarapkeun ka rem. Dina basa sejen, leuwih praktis, aranjeunna tighten disc marake ngalambatkeun turun rotasi sarta sakaligus rotasi kabayang. Tapi kumaha anjeun terang iraha waktuna pikeun ngaganti kampas rem motor anjeun? Jeung kumaha carana ngarobah aranjeunna? Turutan pituduh kami pikeun ngarobah kampas rem motor sorangan! Iraha ngagentos rem motor? Pikeun terang upami motor anjeun peryogi cek rem, anjeun tiasa ngandelkeun tilu indikator ngagem. Le Brutus Dupi motor anjeun squeal nalika anjeun nerapkeun rem? Ieu sapotong leutik tina logam napel na sapatu rem jeung ...

Loba jalma hayang ngarobah gears on motor tanpa clutch, nu teu gampang. Kuring kudu nyebutkeun yén teu sakabéh supir mahér dina téhnik ieu, sabab teu ngajarkeun eta di sakola motor. Salaku tambahan, pendapat ngeunaan téknik ieu dicampur, sabab éta bakal bahaya sareng bakal nyababkeun ngagem gancang dina kotak. Sanajan kitu, shifting tanpa clutch a tiasa gaduh sababaraha kaunggulan. Lamun hayang diajar kumaha carana mindahkeun gears tanpa clutch on motor, artikel ieu keur anjeun. Kami masihan anjeun sababaraha tip ngeunaan kumaha carana suksés kalayan téknik ieu. Kumaha Motor Clutch Gawé A clutch, sadia dina motor jeung mobil, mangrupakeun konektor anu mempermudah komunikasi antara mesin jeung panarima. Peran utama nyaéta pikeun nyegah ...

Naha anjeun kantos nguping ngeunaan Ducati 916? Diluncurkeun di pasar taun 1994, éta ngagentos 888 anu kasohor sareng parantos janten legenda. Pilarian sadayana anu anjeun kedah terang ngeunaan Ducati 916 legendaris. Ducati 916: desain anu narik ati Merek Italia Ducati 916 lahir taun 1993 sareng kapilih motor taun 1994. Nalika dileupaskeun, éta kagum para peminat motor di sakumna dunya kalayan desain sareng kinerja anu luar biasa. Sapédah ieu ngahutang kaéndahan éstétikana ka desainer Massimo Tamburini, anu ngajantenkeun éta mesin aerodinamis kalayan irung mancung sareng awak anu jero. Insinyur ieu ogé ngajantenkeun sapédah balap anu stabil sareng tahan guncangan kalayan sasis trellis tubular anu ngajantenkeun mobilna kaku sareng hampang.…

Dina motor, naha anjeun kana motocross atanapi henteu, ngagem topéng mangrupikeun wajib. Sapertos helm roda dua sacara umum, teu kapikir naek motocross tanpa nganggo topéng anu tiasa ngajaga panon anjeun. Solusi anu ditawarkeun ku kalolobaan pro nyaéta topéng motocross. Tapi masker naon? Kumaha carana milih antara sadaya merek sareng modél di pasar? Kami nawiskeun pituduh mésér ieu pikeun ngabantosan anjeun milih kacamata motocross anjeun. Kriteria naon anu kedah diinget pikeun milih pilihan anu leres? Naha milih topéng motocross anu leres? Éta henteu kedah nyarios yén anjeun moal tiasa nyetir motocross atanapi kendaraan sanés tanpa visi anu saé sareng jelas. Biasana dina kasus motorcross roda dua, nalika…

Rék nyandak anak anjeun sareng anjeun dina motor atawa Scooter, tapi anjeun teu yakin kana éta mobil ieu cocog pikeun anak anjeun. Ku alatan éta, dinten ieu kami bakal mertimbangkeun topik ieu ku kituna anjeun bisa nyieun kaputusan luyu jeung kriteria keur transporting anak dina motor. Dina umur sabaraha anjeun tiasa janten panumpang motor? alat-alat naon diperlukeun pikeun ngajaga anak aman dina motor atawa Scooter? Panggihan pituduh lengkep pikeun numpak motor anak anjeun bari nyandak unggal pancegahan pikeun ngajaga aranjeunna aman. Umur minimum budak dina tonggong motor Sabalikna, ngangkut budak dina motor sanés tugas anu mustahil, tapi patarosanna, ti umur sabaraha anjeun tiasa nyandak éta sareng anjeun? Langkung saé nyandak anjeunna tibatan nalika anjeunna ...

Jaket motor mangrupikeun asesoris anu penting pikeun para pengendara motor anu hormat diri ... atanapi sahenteuna pikeun anu henteu hoyong tiis. Jaket motor, dina henteuna awak anu ngan saukur ngajaga anjeun tina faktor éksternal sapertos hujan atanapi angin, ngajamin kanyamanan sareng kaamanan. Tapi tangtosna, baju ieu moal tiasa ngalaksanakeun peranna leres upami aranjeunna henteu ukuran anu pas. Upami ageung teuing, éta tiasa ngantepkeun draf sareng anjeun tetep tiis. Teu disebutkeun yen eta bisa ngaganggu nyetir lamun aya angin. Upami éta leutik teuing, dina posisi tunggangan éta moal nutupan bagian awak anjeun. Khususna, bagian anu kedah dijaga. Éta tiasa…

Pikeun ngartos bédana antara mesin 2-tak sareng mesin 4-tak, anjeun kedah ngartos heula kumaha mesin tiasa dianggo sacara umum. Janten, supados mesin tiasa dianggo leres, prosés durukan kedah lengkep. Dina mesin 2-tak jeung 4-tak, prosés ieu diwangun ku opat stroke misah dipigawé ku rod panyambung jeung piston dina chamber durukan. Anu ngabédakeun dua mesin ieu nyaéta timing ignition. Jumlah nembak anu ditembak nunjukkeun kumaha mesin dua-stroke atanapi opat-stroke ngarobih énergi sareng kumaha gancangna seuneu lumangsung. Kumaha mesin 4 tak jalan? Naon bedana mesin dua tak sareng mesin opat tak? Baca panjelasan kami ngeunaan operasi sareng bédana antara dua jinis motor ieu. Mesin 4-tak Mesin opat-tak nyaéta mesin anu durukan biasana dimimitian ku…

Dupi anjeun mutuskeun diuk dina roda dua pikeun nyegah macet? Ati-ati, anjeun kedah milih antara motor sareng skuter. Eh enya! Kusabab éta henteu sami! Sareng bédana antara dua mesin ieu henteu ngan ukur dina tingkat penampilan sareng desain. Kanyataanna, ampir sagalana opposes aranjeunna: speeds, roda, CVT, beurat, stabilitas jalan, penanganan ... malah kontrak asuransi nu kudu ditandatanganan pikeun tiap sahijina mah béda. Janten, motor atanapi skuter? Sateuacan Anjeun meuli roda dua, manggihan sagalana nu peryogi kauninga sangkan pilihan katuhu. Beda antara motor jeung Scooter a Salian penampilan maranéhanana, motor jeung Scooter ogé béda utamana ti sudut pandang mékanis. Laju sareng CVT Kahiji, anu…