Waktos karburator motor

Sinkronisasi carburetors motor mangrupa operasi penting pikeun alignment mesin alus mesin. Ieu ensures yén sakabéh silinder motor anu ngagabung. Kalayan waktos karbohidrat, siklus mesin mobil anjeun moal dianggurkeun. Naon timing carburetor motor sabenerna diwangun ku?

Kumaha ngakuan sinkronisasi goréng? Naon alat penting pikeun waktos karburator motor? Naon léngkah anu béda pikeun hasil nyinkronkeun karburator mobil anjeun? Ningkatkeun operasi mékanis ieu dina artikel kami. 

Naon diwangunna waktos karburator motor? 

Sinkronisasi nyaéta operasi diperlukeun dina mesin multi-silinder... Éta diwangun dina netepkeun kukupu muka sahingga karburator muka sareng nutup dina waktos anu sami. Nyatana, pikeun mesin supados leres fungsina, kamar durukan kedah gaduh kecepatan anu sami sahingga vakumna sami dina sadaya manifold silinder. 

Ku alatan éta, pikeun nyingkronkeun karburator motor perlu saluyukeun tingkat pakan tina ruang pembakaran... Nanging, sateuacan disinkronkeun, anjeun kedah pastikeun sadaya kaayaan parantos dicumponan. Anjeun kedah pastikeun yén sadaya bagian mesin anu tiasa dianggo. 

Colokkeun colokan, saringan hawa sareng pipa asupan kedah dina kaayaan anu saé. Ogé pastikeun ignition na valves disetél leres. Éta sami sareng kabel throttle. 

Kumaha ngakuan sinkronisasi goréng?

Nalika carburettors henteu sinkron, anjeun bakal mendakan yén dianggurkeun teuing ribut, yén asupan throttle henteu cekap, atanapi éta motorna henteu kuat pisan... Nalika anjeun perhatoskeun sinyal ieu, anggap waktuna carburetors. 

Ogé, nalika aya misfire, anu hartosna sapédah henteu langsung dimimitian, atanapi nabrak sakedik sateuacan ngamimitian, éta tiasa janten tanda waktos anu goréng. Salaku tambahan, haseup knalpot kaleuleuwih panginten tiasa disababkeun ku masalah waktos. 

Sinkronisasi anu goréng ogé tiasa nyababkeun noise mékanis dina mesin atanapi panas teuing. 

Naon alat penting pikeun waktos karburator motor?

Pikeun nyinkronkeun karburator, anjeun kedah ngalengkepan diri ku alat ukur vakum. Alat ukur vakum ieu ngamungkinkeun anjeun ngukur sadaya silinder dina waktos anu sami. Alat ukur vakum ogé bakal ngamungkinkeun anjeun ngarobih tingkat pakan. Alat ieu ngandung selang sareng adaptor anu diperyogikeun pikeun padamelan. Aya sababaraha jinis déprométer. 

Déprésiometri kolom cair

Ieu modél anu paling saderhana sareng henteu épisiénna. Gawéna ngalangkungan kolom cair. Modél ieu dipikaterang pisan, tapi éta kedah dianggo sampurna pikeun setelan anu saé. Jenis déprésiometer ieu ogé tiasa dianggo sareng kolom raksa.

Déprométer jarum

Modél ieu dilengkepan ukuran tekanan jarum anu ngukur déprési. Pikeun operasi na, unggal karburator disambungkeun kana tolok tekanan, anu bakal nunjukkeun tingkat vakum. Sadaya panangan kedah dina posisi anu sami pikeun penyesuaian anu berhasil. Alat ukur tekanan jarum kompak sareng gampang diangkut.

Déprési listrik

Modél anu kuat sareng éfisién ieu tiasa dibilang pangsaéna, sanaos hargana lumayan tinggi. Akurat pisan, éta bakal masihan anjeun tingkat pasti déprési.... Ieu modél paling aman sareng paling disarankeun. 

Naon léngkah anu béda pikeun hasil nyinkronkeun karburator mobil anjeun?

Upami sadaya kaayaan pikeun singkronisasi parantos dipenuhan sareng anjeun ngagaduhan alat ukur vakum, anjeun tiasa ngamimitian nyetél. Pikeun kaamanan anjeun, kami nyarankeun pikeun nyingkronkeun carburettors di luar atanapi handapeun kanopi terbuka. 

Hindarkeun rohangan anu tertutup sabisana, sabab mesinna ngajalankeun sareng anjeun ngajalankeun résiko karacunan karbon monoksida. 

Ngurangan jalan udara

Tempatkeun motor dina jurus sareng lirénkeun mesin sateuacan nyiapkeun. Candak pisah naon waé anu ngahalangan anjeun nalika nyingkronkeun, nyaéta tank, fairings sareng sampul. Upami anjeun nampi déprométer anu teu kabentuk, anjeun kedah ngempelkeun deui heula. 

Ieu latihan anu gampang pisan. Ukur turutan rekomendasi manual pangguna anu sumping sareng alatna. Pikeun neraskeun nyetél, penting pikeun ngirangan jalan hawa. Jang ngalampahkeun ieu, panangan ngencarkeun sekrup knurled, kade ulah naksir selang. 

Sambungkeun déprométer

Saatos ngurangan petikan hawa, Anjeun kudu masang hoses tina gauge vakum, lajeng sambungkeun. Majelis dilakukeun dina mesin. Dina sababaraha mesin, pipa dipasang dina sirah silinder, dina batur - on carburetors. Kadang-kadang gauge vakum dipasang dina pipa nyeuseup. Pastikeun Anjeun milih parabot katuhu pikeun motor Anjeun.

Singkronisasi saleresna

Ukuran gauge anu ngawangun tolok vakum kedah dikalibrasi sacara saling. sateuacan setélan. Ieu bakal ngamungkinkeun anjeun pikeun nangtoskeun upami sababaraha alat ukur nunjukkeun bacaan anu teu leres. Teras hurungkeun mesinna, teras saluyukeun alat ukur supados jarum boro-boro ngalih. 

Puterkeun motorna sakitar 3000 rpm, teras paskeun kanggo nyetél dina kagancangan teu dianggurkeun. Pariksa tampilan raray tampilan. Aranjeunna kedah ningalikeun nilai anu sami. Bedana 0,03 bar biasana diidinan. tukang ngawangun.

Saluyukeun carburettors

Kalibrasi sadayana carburettors kana nilai rujukan anu ditampilkeun. Upami anjeun henteu tiasa ngarobih karburator, éta panginten janten akibat tina masalah mékanis dina mesin anjeun. Janten mendakan masalah-masalah ieu teras ngalereskeunana kanggo nyingkronkeun. Tungtungna, cabut gauge sareng pipa, teras pasang deui bak, tutup sareng pameran. 

Ayeuna anjeun terang sadayana ngeunaan waktos karburator motor, anjeun kedah tiasa ngungkulan masalah karburator mobil anjeun. Anjeun ngan ukur kedah nuturkeun sababaraha léngkah sareng anjeun tiasa nyaluyukeun tanpa bantuan ti saurang profesional.