Bentley

Eusi PendiriEmblemHistory of Bentley cars Bentley Motors Limited mangrupikeun perusahaan mobil Inggris anu khusus dina produksi mobil penumpang premium. Markasna aya di Crewe. Pausahaan mangrupa bagian tina perhatian Jerman Volkswagen Grup. Sajarah mecenghulna mobil megah balik deui ka abad panungtungan. Dina awal usum 1919, pausahaan diadegkeun ku racer kawentar tur montir dina hiji jalma - Walter Bentley. Mimitina, Walter ngagaduhan ide pikeun nyiptakeun mobil olahraga sorangan. Saacanna éta, anjeunna nyata dibédakeun dirina dina kreasi unit kakuatan. Mesin pesawat anu kuat anu diciptakeun masihan anjeunna kauntungan kauangan, anu enggal-enggal dilayanan dina ngatur bisnisna sorangan, nyaéta dina nyiptakeun perusahaan. Walter Bentley ngarancang mobil olahraga kualitas luhur kahijina kalayan Harry Varley sareng Frank Burgess. Prioritas dina kreasi ieu dibikeun ka data teknis, utamana kakuatan mesin, saprak gagasan éta pikeun nyieun mobil olahraga. Penampilan mesin pencipta teu utamana paduli. Proyék pikeun ngembangkeun unit kakuatan ieu dipercayakeun ka Clive Gallop. Sarta dina ahir taun éta dirancang Unit kakuatan pikeun 4 silinder sarta volume 3 liter. Ukuran mesin maénkeun peran dina nami model. Bentley 3L dirilis dina usum gugur 1921. mobil éta dina paménta alus di Annalia pikeun kinerja tinggi na éta rada mahal. Alatan harga tinggi, mobil ieu teu di paménta di pasar séjén. Mobil olahraga anu nembé didamel mimiti nyiapkeun rencana Walter anu dikandung, anjeunna langsung mimiti ngiringan ngiringan balap sareng ngahontal hasil anu saé pisan. Mobil ngagaduhan popularitas masif kusabab ciri na, khususna kecepatan sareng kualitas, reliabilitasna ogé maénkeun peran anu penting. Perusahaan anu ngora pisan pantes ngahargaan kanyataan yén éta nyayogikeun masa jaminan mobil salami lima taun. Mobil olahraga éta di paménta diantara pembalap balap kawentar. Model anu dijual nyandak tempat anu istimewa dina balapan, sareng ogé ngiringan unjuk rasa Le Mans sareng Indianapolis. Dina 1926, pausahaan ngarasa beungbeurat finansial beurat, tapi salah sahiji racers kawentar anu ngagunakeun brand ieu éksklusif, Wolf Barnato, janten investor di pausahaan. Anjeunna geura-giru nyokot alih salaku pupuhu Bentley. Usaha getol dilaksanakeun pikeun modérnisasi unit kakuatan, sajumlah model énggal dileupaskeun. Salah sahijina Bentley 4.5L janten juara sababaraha dina Rally Le Mans, anu ngajantenkeun merek langkung kasohor. Ogé, model saterusna nyokot tempat kahiji dina lomba, tapi 1930 éta titik balik, sakumaha Bentley ceased ilubiung dina acara balap nepi ka awal abad anyar. Ogé dina 1930 dirilis "mobil Éropa paling mahal" Bentley 8L. Hanjakal sanggeus 1930 ceases ayana bebas na. Investasi Wolfe garing sareng perusahaan deui ngalaman karusakan kauangan. Pausahaan ieu kaala ku Rolls Royce, sarta saterusna éta anak perusahaan na. Walter Bentley ninggalkeun pausahaan di 1935. Saméméhna antara Rolls Royce na Bentley ieu nandatanganan kontrak salila 4 taun, nu satutasna anjeunna ninggalkeun pausahaan. Wulf Barnato ngambil alih salaku cabangna Bentley. Dina taun 1998, Bentley dipésér ku Volkswagen Group. Pangadeg Walter Bentley lahir di gugur 1888 ka kulawarga badag. Lulus ti Clift College sareng gelar rékayasa. Anjeunna damel salaku magang di depot, teras janten stoker. Cinta balap dilahirkeun di budak leutik, sarta geura-giru manéhna jadi pisan museurkeun balap. Lajeng anjeunna mimiti ngajual mobil tina merek Perancis. Gelar rékayasa nyababkeun anjeunna ngembangkeun mesin pesawat. Kana waktosna, cinta balap nyababkeun ideu pikeun nyiptakeun mobil anjeun nyalira. Tina penjualan mobil, anjeunna kéngingkeun artos anu cekap pikeun ngamimitian bisnisna nyalira sareng dina 1919 ngadegkeun perusahaan mobil olahraga Bentley. Salajengna, mobil anu kuat diciptakeun kolaborasi sareng Harry Varley sareng Frank Barges. Mobil anu diciptakeun ngagaduhan kakuatan sareng kualitas anu luhur, anu cocog sareng hargana. Aranjeunna nyandak bagian dina balapan sareng nyandak tempat kahiji. Krisis ékonomi ngarah ka bangkrut pausahaan dina 1931 sarta dibeuli kaluar. Henteu ngan perusahaan leungit, tapi ogé harta. Walter Bentley pupus dina usum panas 1971. Lambang Lambang Bentley digambarkeun salaku dua jangjang kabuka, ngalambangkeun hiber, diantarana aya bunderan kalayan hurup kapital B. Jangjang digambarkeun dina skéma warna silvery, nu ngagambarkeun sophistication jeung kasampurnaan, bunderan ieu ngeusi hideung, ngagambarkeun elegance, warna bodas tina hurup B conveys pesona jeung purity. Sajarah Mobil Bentley Mobil sport Bentley 3L munggaran dijieun dina 1919, dilengkepan unit kakuatan 4 liter 3-silinder, aktip ilubiung dina acara balap. Teras modél 4,5 liter dileupaskeun sareng disebat Bentley 4.5L kalayan awak ageung. Taun 1933, prototipe Rolls Royce Bentley model 3.5 liter dileupaskeun ku mesin anu kuat anu tiasa ngahontal kecepatan dugi ka 145 km / jam. Dina ampir kabéh ciri, model nyarupaan Rolls Royce. Modél Mark VI ieu dilengkepan mesin 6-silinder kuat. A saeutik engké kaluar versi modern kalawan gearbox on mékanika. Kalayan mesin anu sami, sedan R Type Continental dileupaskeun. Beurat hampang sareng ciri téknis anu saé ngamungkinkeun anjeunna meunang gelar salaku "sédan panggancangna". Nepi ka 1965, Bentley utamana kalibet dina produksi model prototipe Rolls Royce. Janten séri S dileupaskeun sareng S2 anu ditingkatkeun, dilengkepan unit kakuatan anu kuat pikeun 8 silinder. Modél "coupe panggancangna" atanapi Serie T dirilis saatos 1965. ciri teknis tinggi jeung kamampuhan pikeun ngahontal speeds nepi ka 273 km / h dijieun narabas. Dina awal taun 90an, Continental Sunda debut kalayan awak aslina, modifikasi Turbo / Continental S. Continental T dilengkepan ku 400 tanaga listrik tenaga kuda anu kuat. Saatos perusahaan dibeli ku Volkswagen Group, perusahaan ngarilis modél Arnage dina dua séri: Red Label sareng Green Label. Henteu aya bédana khusus antara aranjeunna, anu munggaran ngagaduhan poténsi anu langkung athletic. Ogé, mobil ieu dilengkepan mesin kuat ti BMW sarta miboga ciri teknis tinggi dumasar kana téknologi anyar. Dileupaskeun sanggeus model Continental ditingkatkeun dirancang dina dasar téknologi anyar, aya perbaikan dina mesin, nu pas mungkin mertimbangkeun model salaku coupe panggancangna. Ogé katarik perhatian sarta penampilan mobil jeung desain aslina. Arnage B6 mangrupa limousine Armored dirilis dina 2003. Armor éta kuat pisan sahingga panyalindunganna tiasa tahan sanajan ledakan anu kuat. Interior ekslusif mobil dicirikeun ku sophistication na individuality. Ti saprak 2004, vérsi modérn Arnage parantos dileupaskeun kalayan kakuatan mesin anu tiasa ngahontal kecepatan ampir 320 km / jam. The 2005 Continental Flying Spur kalawan awak sedan meunang perhatian teu ukur keur speed na kinerja teknis inovatif, tapi ogé pikeun interior aslina sarta exterior. Dina mangsa nu bakal datang, aya versi ditingkatkeun dilengkepan téknologi leuwih canggih. 2008 Azure T nyaéta convertible paling mewah di dunya. Ngan kasampak di desain mobil. Dina 2012, Continental GT Speed ​​​​ditingkatkeun debut.