Alfa Romeo

Eusi PendiriEmblemHistory of Alfa Romeo CarsTanyaan sareng Jawaban: Alfa Romeo mangrupikeun perusahaan manufaktur mobil Italia. Markasna aya di kota Turin. Spésialisasi perusahaan rupa-rupa, khususna dina produksi mobil, beus, lokomotif, yacht, alat-alat industri. Sajarah parusahaan balik deui ka 1906. Mimitina, nami sorangan henteu harmonis sapertos anu ayeuna. Ngaran hareup teu disada sakumaha nguntungkeun salaku hiji ayeuna. Pausahaan ieu diadegkeun ku Alexandre Darracq, saurang industrialis Perancis anu boga pangaruh anu nyiptakeun perusahaan SAID di Italia pikeun ngahasilkeun mobil Darracq anu dilisensikeun. Model kahiji mimiti jadi di paménta hébat sarta Darrac mutuskeun pikeun nyieun ékspansi produksi jeung nyetél pabrik. Kana waktu, pausahaan ngalaman runtuhna finansial sarta dibeuli kaluar dina 1909 ku pangusaha Italia dipingpin ku pamimpin anyar Hugo Stella. Struktur produksi direorganisasi sareng nami anyar dipasihan ka pabrik Alfa. Mobil munggaran dileupaskeun ieu dilengkepan mesin kuat sarta miboga data dinamis alus, nu dilayanan salaku mimiti alus pikeun kreasi model saterusna. Sacara harfiah sanggeus kreasi pausahaan dijieun model mobil munggaran, sarta geura-giru hiji versi ningkat nyandak bagian dina acara balap. Sarta eta ieu mutuskeun pikeun nempatkeun mobil di pasar internasional. Dina 1915, diréktur anyar pausahaan, profésor ilmiah Nicola Romeo, némbongan, ngarobah ngaran pausahaan kana Alfa Romeo modern. Vektor produksi ieu aimed dina nyieun produk keur kaperluan militér, ti unit kakuatan pesawat ka alat. Anjeunna ogé ngagaduhan pabrik anu ngahasilkeun lokomotif. Prosés produksi ditumpukeun saatos perang, sareng di 1923 Vittorio Jano ngambil alih posisi insinyur desain perusahaan, dina prosés séri unit listrik didesain. Dimimitian dina 1928, pausahaan ngalaman outlays finansial signifikan sarta ampir dina verge bangkrut. Dina waktu nu sarua, Romeo ninggalkeun dirina. Tapi sanggeus sababaraha taun, bisnis parusahaan ningkat, harga mobil turun, sarta model mimiti jadi di paménta, nu mawa kauntungan alus. Divisi penjualan ogé diadegkeun, ogé seueur cabang dibuka di seueur nagara, kalolobaanana di pasar Éropa. Pausahaan ieu gancang ngembang sarta ngahasilkeun model leuwih maju, tapi wabah Perang Dunya II kapaksa ngembangkeun parusahaan eureun. Saatos pulih tina bom signifikan, dina 1945 produksi ieu laun diadegkeun, sarta pausahaan ngahasilkeun unit kakuatan pikeun tujuan aviation jeung angkatan laut, sarta saeutik saterusna, produksi mobil ogé ngadegkeun. Ti mimiti 1950-an, parusahaan geus ditémbongkeun poténsi olahraga dina kreasi mobil olahraga tinggi-tech jeung kandaraan off-jalan. Mobil gaining popularitas teu ukur keur kinerja teknis alus, tapi ogé pikeun penampilan mobil, nu boga extravagance. Dina 1978, Ettore Masachese janten kapala Alfa Romeo, sarta partnership ieu ogé ditandatanganan jeung Nissan. Tapi sanggeus sababaraha taun, bisnis pausahaan mimiti turun. Dina awal 90an, ékspansi diproyeksikan kalayan prosés modernisasi anu ningkat. Model mibanda fitur styling rélatif inovatif dihasilkeun, kitu ogé modernisasi badag skala mobil generasi anyar heubeul. Pangadeg The pangadeg parusahaan nyaeta Alexandre Darrac, tapi parusahaan ngahontal culmination na handapeun Nicolás Romeo. Alexandre Darrac lahir dina usum gugur 1931 di kota Bordeaux ka kulawarga Basque. Mimitina dilatih sareng damel salaku panulis dokumenter. Lajeng anjeunna digawé di produksi mesin jahit. Mesin jahit anu diciptakeun ku anjeunna dilélér medali perawatan. Dina 1891, insinyur nyiptakeun perusahaan sapédah, anu anjeunna geuwat payu dina jumlah anu gedé pisan. Anjeunna ngagaduhan minat anu ningkat dina industri otomotif sareng motor, anu nyababkeun ngadegna Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) dina 1906 pikeun ngahasilkeun mobil. Saatos kasuksésan cemerlang munggaran di pasar, pausahaan mimiti aktip dilegakeun produksi na. Moal lami deui, sareng datangna Nicolas Romeo, perusahaan ngarobih namina janten Alfa Romeo ayeuna. Saatos Perang Dunya I, Darrak nyandak kaputusan pikeun mundur. Darrac pupus dina bulan Nopémber 1931 di Monte Carlo. Pendiri kadua, Nicholas Romeo, lahir di cinyusu 1876 di Italia. Anjeunna nampi pendidikan sareng gelar dina kakhususan insinyur, pendidikan anu langkung mumpuni kadua dina kakhususan ieu anu ditampi di Bélgia. Nalika balik deui ka Itali, anjeunna muka perusahaan nyalira pikeun produksi alat-alat industri. Dina 1915, anjeunna kaala stake ngadalikeun di Alfa sarta sanggeus sababaraha waktu jadi hijina boga. Anjeunna ogé ngalaksanakeun rekonstruksi produksi skala ageung sareng ngarobih nami janten Alfa Romeo. Dina taun 1928 anjeunna ngantunkeun jabatan anu ngagaduhan perusahaan. Nicholas Romeo pupus dina usum panas 1938 di kota Magrello. Lambang Desain grafis lambang Alfa Romeo asli sareng langsung dikenal. Lambang sorangan dijieun dina wangun rounded ngeusi struktur bulao jeung pérak, di jerona aya bunderan sejen nu aya palang beureum kalawan outline emas, oray héjo kalawan outline sarua nu ngahakan hiji jalma jeung tulisan dina. bagean luhur bunderan Alfa Romeo dijieun dina hurup luhur. Hanjakalna, henteu dipikanyaho naha lambangna siga kieu. Hiji-hijina versi anu masuk akal nyaéta jaket tina kulawarga Visconti Italia anu boga pangaruh pisan. Sajarah mobil Alfa Romeo Modél munggaran éta 24 1910HP, dilengkepan beusi tuang opat-silinder Unit kakuatan, sarta ningkat 24HP geuwat nyandak bagian dina acara balap. model salajengna éta 40/60 HP tipe sipil jeung olahraga. Unit kakuatan kuat tina mobil olahraga ngamungkinkeun pikeun ngahontal speeds of 150 km / h sarta nyokot tempat balap-unggul hadiah. Sarta dina 1920, narabasna nyaéta Torpedo 20HP, nu ogé meunang Kinérja ngaliwatan meunang balapan. Pikeun ngabuktikeun kaunggulan mobil sport perusahaan, 8C 2300 didamel taun 1930, dilengkepan unit kakuatan 8-silinder anu kuat tina konstruksi paduan lampu anu dikembangkeun khusus.  Dina 8C 2900 anu ditingkatkeun, indikator kaéndahan sareng kagancangan dihijikeun. Modél kaala judul mobil geulis panggancangna di dunya. Alfetta 158 kaluar dina 1937 kalayan awak asli sareng desain. Anjeunna ogé ngagaduhan bédana khusus berkat unit kakuatan kapasitas leutikna sareng dua kali meunang kompetisi balap di dunya F1. (Kadua kalina éta istighfar tina versi dimodernisasi ieu model 159). Model 50 sareng Guletta, ogé diproduksi dina taun 1900-an, ogé ngabuktikeun poténsi olahraga anu ageung. 1900, ieu dilengkepan Unit kakuatan 4-silinder, sarta eta oge mobil munggaran tina total parusahaan assembly conveyor. AR 51 mangrupikeun kandaraan luar angkasa sadaya-roda sareng dileupaskeun taun 1951. Guiletta berkecepatan tinggi dihasilkeun dina dua modél mobil sport, SS sareng SZ, anu ngagaduhan kakuatan listrik anu kuat. Alfa 75 mangrupikeun mobil sport layu sareng ningali dunya di taun 1975. 156 mangrupikeun modél anu anyar anu anyar berkat gaya na anu paling énggal sareng ogé dikenal salaku mesin sataun saterasna. Patarosan sareng Jawaban: Kumaha Alfa Romeo ditarjamahkeun? Alfa sanes hurup kahiji tina alfabét Yunani, tapi singketan (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company. Naon hartosna tanda Alfa Romeo? Oray ngadahar lalaki mangrupa simbol dinasti Viscontian (palindung tina musuh), sarta palang beureum mangrupa lambang Milan. Kombinasi lambang alludes kana legenda rajapati of a Saracen (Badouin) ku salah sahiji pendiri DPR Viscontia. Alfa Romeo mobil saha? Alfa Romeo mangrupikeun perusahaan Italia anu diadegkeun dina 1910 (24 Juni) di Milan.