Sejarah mérek mobil Alfa Romeo

Alfa Romeo mangrupikeun perusahaan manufaktur mobil Italia. Kantor pusatna aya di kota Turin. Perusahaan khususna dina rupa-rupa alam, éta khusus kana produksi mobil, beus, lokomotif, kapal pesiar, alat industri.

Sajarah parusahaan balik deui ka 1906. Mimitina, nami sorangan henteu harmonis sapertos anu ayeuna. Ngaran hareup teu disada sakumaha nguntungkeun salaku hiji ayeuna. Pausahaan ieu diadegkeun ku Alexandre Darracq, saurang industrialis Perancis anu boga pangaruh anu nyiptakeun perusahaan SAID di Italia pikeun ngahasilkeun mobil Darracq anu dilisensikeun. Model kahiji mimiti jadi di paménta hébat sarta Darrac mutuskeun pikeun nyieun ékspansi produksi jeung nyetél pabrik.

Kana waktu, pausahaan ngalaman runtuhna finansial sarta dibeuli kaluar dina 1909 ku pangusaha Italia dipingpin ku pamimpin anyar Hugo Stella. Struktur produksi direorganisasi sareng nami anyar dipasihan ka pabrik Alfa. Mobil munggaran dileupaskeun ieu dilengkepan mesin kuat sarta miboga data dinamis alus, nu dilayanan salaku mimiti alus pikeun kreasi model saterusna.

Sacara harfiah saatos didamelna perusahaan, modél mobil munggaran didamel, sareng teu lami pérsi ningkat janten bagian dina acara balap. Sareng ieu mutuskeun nempatkeun mobil dina pasar internasional.

Dina 1915, diréktur perusahaan anyar, profésor ilmiah Nicola Romeo, muncul, ngaganti nami perusahaan janten Alfa Romeo modéren. Véktor produksi ditujukeun pikeun nyiptakeun produk pikeun tujuan militér, ti unit kakuatan pesawat dugi ka peralatan. Anjeunna ogé kéngingkeun pabrik anu ngahasilkeun lokomotip.

Prosés produksi ditumpukeun saatos perang, sareng di 1923 Vittorio Jano ngambil alih posisi insinyur desain perusahaan, dina prosés séri unit listrik didesain.

Dimimitian dina 1928, pausahaan ngalaman outlays finansial signifikan sarta ampir dina verge bangkrut. Dina waktu nu sarua, Romeo ninggalkeun dirina. Tapi sanggeus sababaraha taun, bisnis parusahaan ningkat, harga mobil turun, sarta model mimiti jadi di paménta, nu mawa kauntungan alus. Divisi penjualan ogé diadegkeun, sareng seueur cabang dibuka di seueur nagara, kalolobaanana di pasar Éropa.

Perusahaan ngembang pesat sareng modél anu langkung maju dihasilkeun, tapi pecahna Perang Dunya II maksa ngembangkeun perusahaan pikeun ngeureunkeun. Saatos pulih tina pangeboman anu penting, dina taun 1945, produksi sacara bertahap didirikeun, sareng perusahaan ngahasilkeun unit kakuatan pikeun tujuan penerbangan sareng angkatan laut, sareng sakedik deui, produksi mobil ogé didirikan.

Ti mimiti taun 1950an, perusahaan parantos nunjukkeun poténsi olahraga dina nyiptakeun mobil sport berteknologi tinggi sareng kendaraan luar angkasa. Mobil beuki populér henteu ngan ukur pikeun performa téknis anu saé, tapi ogé pikeun penampilan mobilna, anu gaduh boros.

Di 1978 Ettore Masachese janten kapala Alfa Romeo, sareng ogé ngagabung sareng Nissan. Tapi saatos sababaraha taun, bisnis perusahaan mimiti turun.

Dina awal taun 90an, aya perpanjangan kalayan prosés modérisasi anu ningkat. Model anu gaduh ciri gaya anu relatif inovatif dihasilkeun, ogé modérnisasi ageung tina mobil-mobil lami generasi anyar.

pamadeg

Pangadeg perusahaan nyaéta Alexander Darrac, tapi perusahaan ngahontal puncakna dina Nicholas Romeo.

Alexander Darrac lahir dina usum gugur 1931 di kota Bordeaux janten kulawarga Basque. Mimitina dilatih sareng damel salaku juru tulis dokumenter. Teras anjeunna damel di produksi mesin jahit. Mesin jahit anu didamelna dipasihan medali prihatin.

Dina 1891, insinyur nyiptakeun perusahaan sapédah, anu anjeunna geuwat payu dina jumlah anu gedé pisan.

Anjeunna ngagaduhan minat anu parah dina mobil sareng motor, anu nyababkeun ngadegna perusahaan pabrik mobil Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) di 1906. Saatos kasuksésan cemerlang munggaran di pasar, perusahaan mimiti aktip ngembang produksi. Moal lami deui saatos, kalayan sumpingna Nicolas Romeo, perusahaan ngagentos nami janten Alfa Romeo ayeuna.

Saatos Perang Dunya I, Darrak nyandak kaputusan pikeun mundur.

Darrac pupus dina bulan Nopémber 1931 di Monte Carlo.

Pendiri kadua, Nicholas Romeo, lahir di cinyusu 1876 di Italia.

Anjeunna nampi pendidikan sareng gelar dina kakhususan insinyur, pendidikan anu langkung mumpuni kadua dina kakhususan ieu anu ditampi di Bélgia.

Nalika balik deui ka Itali, anjeunna muka perusahaan nyalira pikeun produksi alat-alat industri.

Dina 1915 anjeunna kéngingkeun saham pangendali di Alfa sareng saatos janten hiji-hijina pamilik. Anjeunna ogé ngalaksanakeun rekonstruksi skala ageung produksi sareng ngagentos nami janten Alfa Romeo.

Dina taun 1928 anjeunna ngantunkeun jabatan anu ngagaduhan perusahaan.

Nicholas Romeo pupus dina usum panas 1938 di kota Magrello.

Lambang

Desain grafis tina lambang Alfa Romeo asli sareng ngamungkinkeun anjeun langsung ngabedakeun mobil mérekna.

Lambang éta sorangan didamel dina bentuk buleudan dieusian ku struktur biru sareng pérak, di jerona aya bunderan sanésna aya palang beureum sareng garis emas, oray héjo kalayan garis anu sami anu ngahakan hiji jalma sareng tulisan dina bagian luhur bunderan Alfa Romeo dina daptar luhur. Hanjakalna, henteu dipikaterang kunaon lambangna siga kieu. Hiji-hijina vérsi anu masuk akal nyaéta jaket tina kulawarga Visconti Italia anu berpengaruh pisan.

Sejarah mobil Alfa Romeo

Modél anu munggaran nyaéta 24 1910HP dilengkepan unit kakuatan opat-silinder beusi, sareng 24HP anu ditingkatkeun langsung nyandak bagian dina acara balap.

Model anu salajengna nyaéta 40/60 HP sipil sareng jinis olahraga. Satuan listrik anu kuat tina mobil sport éta ngamungkinkeun ngahontal kecepatan 150 km / jam sareng nyandak tempat balap anu juara. Sareng taun 1920, terobosanna nyaéta Torpedo 20HP, anu ogé kasohor ku balapan anu dimeunangkeun.

Pikeun ngabuktikeun kaunggulan mobil sport perusahaan, 8C 2300 didamel taun 1930, dilengkepan unit kakuatan 8-silinder anu kuat tina konstruksi paduan lampu anu dikembangkeun khusus.

 Kaendahan sareng kagancangan anu saling pakait dina modéren 8C 2900. Modélna parantos kéngingkeun judul mobil éndah tercepat di dunya.

Alfetta 158 kaluar taun 1937 kalayan awak sareng desain aslina. Anjeunna ogé ngagaduhan bédana khusus berkat unit kakuatan alit sareng meunang kompetisi balap di dunya F1 dua kali. (Kadua kalina kusabab vérsi modéren ieu dina 159).

Taun 50-an sareng Guiletta ogé ngabuktikeun poténsi olahraga anu luar biasa. 1900, dilengkepan unit kakuatan 1900-silinder, sareng éta ogé mobil munggaran perusahaan kalayan total jalur perakitan.

AR 51 mangrupikeun kandaraan luar angkasa sadaya-roda sareng dileupaskeun taun 1951.

Guiletta berkecepatan tinggi dihasilkeun dina dua modél mobil sport, SS sareng SZ, anu ngagaduhan kakuatan listrik anu kuat.

Alfa 75 mangrupikeun mobil sport layu sareng ningali dunya di taun 1975.

156 mangrupikeun modél anu anyar anu anyar berkat gaya na anu paling énggal sareng ogé dikenal salaku mesin sataun saterasna.

Patarosan na waleran:

Kumaha Alfa Romeo narjamahkeun? Alfa sanes hurup kahiji tina alfabét Yunani, tapi singketan (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company.

Naon hartosna tanda Alfa Romeo? Oray nu ngahakan manusa mangrupa lambang dinasti Viscontia (palindung tina musuh), sarta palang beureum mangrupa lambang Milan. Kombinasi lambang nunjukkeun legenda ngeunaan pembunuhan Saracen (Baduuin) ku salah sahiji pendiri DPR Viscontia.

Alfa Romeo mobil saha? Alfa Romeo mangrupikeun perusahaan Italia anu diadegkeun dina 1910 (24 Juni) di Milan. Di momen, merek milik FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Italia perhatian.