Honda

Eusi Sajarah Honda Inpormasi umum ngeunaan perusahaan Pamilik sareng manajemén Kagiatan Models Honda mangrupikeun salah sahiji pabrik anu kasohor di pasar kendaraan mékanis. Dina ngaran ieu dilumangsungkeun produksi kandaraan roda dua jeung opat, nu bisa gampang bersaing jeung automakers ngarah. Hatur nuhun kana reliabilitas anu luhur sareng desain anu saé, kendaraan tina merek ieu populer di sakumna dunya. Kusabab 50-an abad ka tukang, brand éta produsén pangbadagna motor. Pausahaan ieu ogé dipikawanoh pikeun ngembangkeun powertrains dipercaya, sirkulasi nu ngahontal 14 juta éksemplar sataun. Salaku 2001, pausahaan nempatan posisi kadua dina watesan produksi diantara pabrik mobil. Perusahaan ieu mangrupikeun karuhun merek méwah munggaran di dunya Acura. Dina katalog produk perusahaan, anu mésér tiasa mendakan motor kapal, alat kebon, generator listrik didorong ku mesin pembakaran internal, ski jet sareng mékanika anu sanés. Salian mobil sareng motor, Honda parantos ngembangkeun mékanisme robot ti saprak 86. Salah sahiji prestasi merek nyaéta robot Asimo. Sajaba ti éta, parusahaan manufactures pesawat. Dina 2000, konsép pesawat kelas bisnis jet-Powered ditémbongkeun. Sajarah Honda Sapanjang hirupna Soichiro Honda dipikacinta mobil. Dina hiji waktu manehna nyieun duit di garasi Art Shokai. Di dinya, montir ngora nyaluyukeun mobil balap. Anjeunna ogé dibéré kasempetan pikeun ilubiung dina lomba. 1937 - Honda nampi dukungan kauangan ti kenalan, anu anjeunna anggo pikeun nyiptakeun mini-produksi sorangan dumasar kana bengkel tempat anjeunna damel. Di dinya, montir nyieun cingcin piston pikeun mesin. Salah sahiji konsumén utama munggaran éta Toyota, tapi gawé babarengan teu lepas lila, sabab parusahaan teu wareg jeung kualitas produk. 1941 - Saatos sacara saksama familiarizing dirina sareng prosedur kadali kualitas anu dilaksanakeun ku Toyota, Soichiro ngawangun pabrik nyata. Ayeuna kapasitas produksi bisa ngahasilkeun produk satisfying. 1943 - Saatos akuisisi 40 persén Tokai Seiki anu nembe diciptakeun ku Toyota, sutradara Honda diturunkeun sareng pabrik dianggo pikeun nyumponan kabutuhan militér nagara éta. 1946 - Kalayan hasil tina penjualan sésa-sésa hartana, anu ampir ancur dina perang sareng dina gempa salajengna, Soichiro ngadegkeun Honda Research Institute. Dina dasar hiji pausahaan leutik diadegkeun, hiji staf 12 karyawan ngumpul motorbikes. Mesin Tohatsu dipaké salaku unit kakuatan. Kana waktu, pausahaan ngembangkeun mesin sorangan, sarupa jeung hiji dipaké saméméhna. 1949 - parusahaan ieu liquidated, sarta parusahaan dijieun kalawan proceeds, nu disebut Honda Motor Co. Staf merek kalebet dua karyawan anu berpengalaman anu ngagaduhan pamahaman ngeunaan seluk-beluk sisi kauangan usaha di dunya otomotif. Dina waktu nu sarua mucunghul model motor full-fledged munggaran, nu disebut Dream. 1950 - Honda nyieun mesin opat-stroke anyar nu ngembangkeun dua kali kakuatan analog saméméhna. Hal ieu ngajantenkeun produk perusahaan janten populer, hatur nuhun anu, dina taun ka-54, produk merek nempatan 15 persén pasar Jepang. 1951-1959 teu aya lomba motor bergengsi anu kajantenan tanpa partisipasi ti motor Honda, anu nempatan tempat munggaran dina kompetisi éta. 1959 - Honda jadi salah sahiji pabrik motor unggulan. kauntungan taunan parusahaan geus $ 15 juta. Dina taun anu sami, perusahaan gancang nalukkeun pasar Amérika kalayan alat anu murah, tapi langkung kuat dibandingkeun salinan lokal. Panghasilan penjualan 1960-1965 di pasar Amérika naék tina $ 500 janten $ 77 juta per taun. 1963 - Pausahaan janten produsén mobil kalayan peluncuran T360 munggaran. Ieu teh mobil Kei munggaran anu nempatkeun pondasi pikeun ngembangkeun arah ieu, anu pohara populer di kalangan motorists Jepang alatan ukuran mesin leutik. 1986 - divisi Acura misah didamel, dina kalungguhan anu dimimitian produksi mobil premium. 1993 - mérekna tiasa nyingkahan pengambilalihan Mitsubishi, anu parantos kéngingkeun skala anu ageung. 1997 - Perusahaan ngembangna géografi kagiatanana, ngawangun pabrik di Turki, Brazil, India, Indonesia sareng Vietnam. 2004 - Anak perusahaan Aero séjén muncul. Divisi ngembangkeun mesin jet pikeun pesawat. 2006 - Dina kapamimpinan Honda, divisi Pesawat némbongan, profil utama nu aerospace. Di pabrik perusahaan, nyiptakeun pesawat méwah anu munggaran pikeun individu pribadi dimimitian, pangiriman anu dimimitian dina 2016. 2020 - Diumumkeun yén dua perusahaan (GM sareng Honda) bakal ngabentuk aliansi. Mimiti gawé babarengan antara departemén dijadwalkeun pikeun satengah munggaran 2021. Inpormasi umum ngeunaan perusahaan Kantor utama aya di Jepang, kota Tokyo. Fasilitas produksi sumebar di nagara-nagara anu béda-béda di dunya, hatur nuhun kana mobil, motor sareng alat-alat sanés anu sayogi di mana waé di dunya. Di dieu aya tempat dimana divisi utama brand Jepang: Honda Motor Company - Torrance, California; Honda Nyarita - Ontario, Kanada; Mobil Honda Siel; Pahlawan Honda Motorcycles - India; Honda Cina; Guangqi Honda jeung Dongfeng Honda - Cina; Boon Siew Honda - Malaysia; Honda Atlas - Pakistan. Sareng pabrik-pabrik merek konsentrasi di tempat-tempat sapertos di dunya: 4 pabrik - di Jepang; 7 pabrik - di AS; Hiji di Kanada; Dua pabrik di Mexico; Salah sahijina di Inggris, tapi aranjeunna ngarencanakeun pikeun nutup di 2021; Hiji toko assembly - di Turki, anu nasib idéntik jeung produksi saméméhna; Hiji pabrik di Cina; 5 pabrik di India; Dua aya di Indonésia; Hiji pabrik di Malaysia; 3 pabrik di Thailand; Dua aya di Vietnam; Hiji di Argentina; Dua pabrik di Brazil. Pamilik sareng manajemén pemegang saham utama Honda nyaéta tilu perusahaan: Black Rock; Jasa Wali Bank Jepang; Grup kauangan Mitsubishi UFJ. Sapanjang sajarah merek, présidén perusahaan nyaéta: 1948-73 - Soichiro Honda; 1973-83 - Kiyoshi Kawashima; 1983-90 - Tadashi Kume; 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto; 1998-04 - Hiroyuki Yoshino; 2004-09 - Takeo Fukui 2009-15 - Takanobu Ito; 2015-kiwari - Takahiro Hatigo. Kagiatan Ieu mangrupikeun industri dimana merekna parantos unggul: Produksi motor. Ieu kalebet alat-alat kalayan volume leutik mesin durukan internal, modél olahraga, kendaraan motor roda opat. Manufaktur mesin. Divisi ieu ngahasilkeun mobil panumpang, treuk pikap, méwah sareng modél subcompact. Penyediaan jasa kauangan. Divisi ieu nyayogikeun pinjaman sareng ngamungkinkeun mésér barang ku cara angsuran. Pabrikan pesawat jet bisnis. Sajauh ieu, pausahaan boga ngan hiji model pesawat HondaJet kalawan dua mesin desain sorangan dina arsenal parusahaan. Produk mékanis pikeun tatanén, kabutuhan industri sareng domestik, contona, produksi mesin pemotong rumput, mesin salju manual, jst. Modél Ieu mangrupikeun modél konci anu ngagulung tina jalur perakitan merek: 1947 - skuter A-Type muncul. Éta sapédah sareng mesin durukan internal dua-stroke dipasang dina éta; 1949 - a full-fledged motor Dream; 1958 - salah sahiji model tersukses - Super Cub; 1963 - mimiti produksi mobil dijieun dina tonggong treuk pickup - T360; 1963 - Mobil sport munggaran S500 muncul; 1971 - Pausahaan nyiptakeun motor asli sareng sistem sanyawa anu ngamungkinkeun unit sasuai sareng standar lingkungan (prinsip sistem dijelaskeun dina ulasan anu misah); 1973 - Terobosan dina industri otomotif dilakukeun ku modél Civic. Alesanana éta pabrik séjén kapaksa ngurangan produksi sabab mobil maranéhanana teuing rakus dina kaayaan krisis minyak nu peupeus kaluar, sarta produsén Jepang nyadiakeun konsumén jeung mobil sarua produktif, tapi pisan ekonomis; 1976 - model sejen mucunghul, nu masih populér - Accord; 1991 - Produksi mobil sport NSX anu ikonik dimimitian. Mobil, dina rasa, ogé inovatif. Kusabab awak dijieun dina desain hiji monocoque aluminium, sarta sistem distribusi gas narima mékanisme robah fase. Pangwangunan nampi tanda VTEC; 1993 - Pikeun ngungkabkeun gosip ngeunaan kaayaan hanjelu perusahaan, merek nyiptakeun modél anu ramah kulawarga - Odyssey sareng kawin silang CR-V munggaran.