Test drive Honda Civic anyar 2016: konfigurasi sarta harga
eusi
Dina 2016, Honda Civic lengkep didesain ulang, aya seueur pembaruan, ti tata mesin dugi ka sistem multimédia. Kami bakal nyobian nimbangkeun sareng nyorot sadaya inovasi sareng ngaevaluasi éta tina sudut pandang kapraktisan sareng ékonomi, nyaéta sarat anu kedah dipeunteun ku kelas mobil ieu.
Dina awal taun, modél resmi dipidangkeun ukur dina awak sedan, sareng coupe sareng hatchback 4-panto bakal muncul sakedik engké. Dina 2016, pabrikna lirén ngahasilkeun modél Hybrid sareng modél gas alam. Sugan ieu kusabab paménta low pikeun modél ieu.
Naon anu énggal dina Honda Civic 2016
Salian sistem multimédia diropéa, nu sigana hint di revival sumanget pioneering Honda, aya apdet handapeun tiung. Nyaéta, mesin 1,5-silinder turbocharged 4 liter, anu ngahasilkeun 174 hp, kalayan konsumsi anu saé pisan pikeun kakuatan sapertos kitu - 5,3 liter per 100 km. Mesin 1,8 liter diganti ku mesin 2,0 liter kalayan 158 hp.
Kaayaan interior ogé geus robah, leuwih spasi geus disadiakeun pikeun panumpang pungkur, nu sacara signifikan nambihan kana karakter "kulawarga" mobil ieu. kanyamanan nyetir teu robah teuing, sabab dina versi saméméhna Honda geus kahontal soundproofing kualitas luhur arches sahingga tiiseun di kabin.
Pesaing utama Civic anyar masih Mazda 3 jeung Ford Focus. Mazda dibédakeun ku kualitas dinamis sareng pananganana, tapi tempat pikeun panumpang pungkur mangrupikeun minus mutlak modél. Fokus langkung saimbang dina hal ieu sareng ngamungkinkeun anjeun nyumponan sabagéan ageung sarat dina tingkat rata-rata.
set lengkep
Dina 2016, sédan tina Honda Civic énggal sumping dina tingkat motong ieu: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.
Konfigurasi dasar LX dilengkepan set pilihan ieu:
- Roda waja 16 inci;
- lampu hareup otomatis;
- Lampu siang sareng lampu lamping siang LED;
- aksésoris kakuatan pinuh;
- Kadali pesiar;
- kadali iklim otomatis;
- Tampilan 5 inci dina panel tengah;
- Kaméra Tukangeun;
- kamampuan pikeun nyambungkeun telepon liwat BlueTooth;
- Konektor USB dina sistem multimédia.
Salaku tambahan kana LX, motong EX ngagaduhan pilihan ieu:
- Roda alloy 16 inci;
- sunroof;
- kaca spion dina hateup;
- immobilizer (kamampuan ngamimitian tanpa konci);
- panangan tukang sareng wadah cangkir;
- Tampilan layar rampa 7 inci;
- 2 palabuhan USB.
EX-T ngagaduhan mesin turbocharged, roda alloy 17 inci, lampu LED sareng sistem navigasi anu diaktipkeun ku sora, sareng sénsor hujan. Lampu kabut sareng spoiler tukang ogé parantos ditambihan di luarna. Tina pilihan téknis ditambih pra-peluncuran, korsi payun anu manas, kadali iklim otomatis dua-zona.
Pikeun EX-L, aya sababaraha inovasi: interior kulit, kalebet setir sareng kenop roda gigi, kaca spion anu tiasa dirobih ku otomatis.
Sareng pamustunganana, Touring top-of-the-line, anu kalebet sadaya pilihan anu ditétélakeun di luhur, ditambah roda alloy 17 inci sareng sistem kaamanan Honda Sensing, anu ngamungkinkeun anjeun ngawas kaayaan lalu lintas sareng ngingetkeun supir bahaya, ogé ngerem nalika supir henteu ngaréspon peringatan sistem. Fungsi-fungsi sistem Honda Sensing dijelaskeun langkung lengkep dina tinjauan diropea Honda Pilot 2016 taun modél.
Spésifikasi sareng transmisi
Tingkat motong 2016 LX sareng EX dilengkepan mesin 2,0-liter anu diarepkeun sacara alami. Pangiriman manual 6-speed dipasang sakumaha standar, sedengkeun CVT parantos sayogi dina EX.
Basis nganggo mékanika bakal nyéépkeun 8,7 liter per 100 km., Nalika nyetir di kota sareng 5,9 liter di jalan raya. Mobil kalayan CVT bakal langkung ekonomis: 7,5 l / 5,7 l di kota sareng di jalan raya masing-masing.
Konfigurasi anu langkung euyeub EX-T, EX-L, Touring dilengkepan mesin 1,5 turbocharged, ditambah ngan ukur variatorna. Ékonomi bahan bakar dina vérsi turbocharged rada langkung saé tibatan vérsi standar: 7,5 l / 5,6 l di kota sareng jalan tol.
Garis handap pikeun Honda Civic 2016
Honda Civic 2016 parantos langkung karasa dirasakeun di jalan, dina kecap sanésna, kadaliana janten langkung jelas, anu teu tiasa disebatkeun ngeunaan vérsi saméméhna modél ieu. Mesin 2,0-liter, ditambah ku CVT, sigana rada lesu, tapi éta saé pikeun nyetir kota saderhana. Upami anjeun hoyong dinamika, maka ieu kanggo versi olahraga sapertos Civic Si.
Vérsi 1,5 liter mesin gaduh dinamika langkung meriah, tangtosna, konfigurasi ieu sareng CVT variator mangrupikeun anu pangsaéna di kelas ieu.
Sateuacanna urang nyarioskeun kanyataan yén panumpang tukang gaduh langkung seueur rohangan, timana asalna? Mobilna parantos ningkat ukuranana, boh panjangna sareng lébarna, sareng sakedik rohangan dipotong tina kalapa. Kituna, urang tiasa nyarios yén dina 2016 Civic pasti ningkat dina sadaya rencana, sareng ieu ngamungkinkeun anjeunna tetep tempat di tilu pamimpin kelas teratas.
Pidéo: 2016 review Civic Honda
