Chevrolet

Eusi PendiriLambangSajarah merek mobil dina model Sajarah Chevrolet rada béda ti merek séjén. Sanajan kitu, Chevrolet ngahasilkeun rupa-rupa mobil. Pangadeg merek "Chevrolet" ngasuh nami panyipta na - Louis Joseph Chevrolet. Anjeunna kasohor diantara mékanika mobil sareng pembalap profésional. Anjeunna nyalira mangrupikeun lalaki anu ngagaduhan akar Swiss. Catetan penting: Louis sanés pangusaha. Marengan panyipta "resmi" hirup jalma sejen - William Durand. Anjeunna nyobian ngaluarkeun General Motors - anjeunna ngumpulkeun merek mobil anu teu nguntungkeun sareng nyababkeun monopoli kana liang finansial. Dina waktos anu sami, anjeunna kaleungitan sekuritas sareng tetep praktis bangkrut. Anjeunna kabukti ka bank pikeun pitulung, dimana anjeunna invested 25 juta di tukeran pikeun miang na ti pausahaan. Ieu kumaha perusahaan mobil Chevrolet ngamimitian perjalananna. Kusabab 1911, mobil munggaran geus dihasilkeun. Aya pamadegan yén Duran ngarakit mobil tanpa bantuan jalma séjén. Pikeun waktos éta, alat éta mahal pisan - $ 2500. Pikeun babandingan: Ford ngarugikeun 860 dollar, tapi harga ahirna turun ka 360 - teu aya pembeli. Chevrolet Classic-Six dianggap VIP. Ku alatan éta, sanggeus éta, pausahaan robah arah - "nempatkeun" dina diakses jeung kesederhanaan. mobil anyar datang. Dina 1917, perusahaan mini Durand janten bagian tina General Motors, mobil Chevrolet janten produk utama konsér. Kusabab 1923, leuwih ti 480 salah sahiji model geus dijual. Kana waktu, slogan parusahaan mobil "Nilai Great" némbongan, sarta jualan ngahontal 7 mobil. Dina mangsa Great Depression, omzet Chevrolet ngaleuwihan Ford. Dina taun 1940-an, sadaya awak kai anu tetep diganti ku anu logam. Pausahaan tumuwuh dina mangsa pre-perang, perang jeung pos-perang - jualan ngaronjat, Chevrolet ngahasilkeun mobil, treuk, sarta dina 1950-an mobil olahraga munggaran (Chevrolet Corlette) dijieun. Paménta pikeun mobil Chevrolet dina taun lima puluhan sareng tujuh puluhan ditunjuk dina sajarah salaku simbol iconic Amérika Serikat (sapertos baseball, hot dog, contona). Pausahaan terus ngahasilkeun rupa-rupa mobil. Leuwih jéntré ngeunaan sagala model ditulis dina bagian "Sajarah mobil di model". Lambang Anehna, tanda tangan salib atanapi dasi bow asalna bagian tina wallpaper. Dina 1908, William Durand cicing di hotél dimana anjeunna tore off unsur repeating, pola. Panyipta nunjukkeun ka babaturanana wallpaper sareng ngaku yén tokoh éta katingalina sapertos tanda takterhingga. Anjeunna nyatakeun yén perusahaan bakal janten bagian anu ageung pikeun masa depan - sareng anjeunna henteu salah. Dina 1911 logo diwangun ku cursive Chevrolet. Salajengna, sadaya logos dirobih unggal dasawarsa - tina hideung sareng bodas janten biru sareng koneng. Ayeuna lambang masih sarua "salib" kalawan gradién ti konéng lampu ka konéng poék jeung pigura pérak. Sajarah merek mobil dina model Mobil munggaran dirilis dina 3 Oktober 1911. Ieu klasik-Genep Chevrolet. Mobil kalayan mesin 16 liter, 30 kuda sareng biaya $ 2500. mobil belonged ka kategori VIP tur éta praktis teu keur diobral. Saatos sababaraha waktos, Chevrolet Baby sareng Royal Mail muncul - mobil olahraga 4-silinder murah. Aranjeunna teu meunang popularitas, tapi model, dirilis engké ti Chevrolet 490, ieu masal-dihasilkeun dugi 1922. Kusabab 1923, Chevrolet 490 parantos kaluar tina produksi sareng Chevrolet Superior parantos sumping. Dina taun anu sarua, produksi masal mesin hawa-tiis dijieun. Ti saprak 1924, kreasi van lampu dibuka, sareng ti taun 1928 dugi ka 1932 - produksi International Six. 1929 - 6-silinder Chevrolet diwanohkeun sareng dijantenkeun produksi. 1935 ditandaan ku sékrési dalapan korsi munggaran Chevrolet Suburban Carryall SUV. Marengan ieu, kalapa keur diédit dina mobil panumpang - janten leuwih badag, desain sakabéh mobil robah. The Suburban masih dina produksi. Kusabab 1937, produksi mesin tina séri Standar sareng Master kalayan desain "anyar" dimimitian. Dina mangsa perang, cangkang, cangkang, pélor dihasilkeun babarengan jeung mobil, sarta slogan robah jadi "Leuwih alus". 1948 - produksi sedan Chevrolet Stylemaster'48 kalawan 4 korsi, sarta taun saterusna, produksi DeLuxe sarta Special dibuka. Kusabab 1950, General Motors tohan kana mobil Powerglide anyar, sareng tilu taun ti harita mobil olahraga anu diproduksi sacara masal munggaran muncul di pabrik. Salila 2 taun, modél parantos ningkat. 1958 - Pabrik produksi Chevrolet Impala - rekor jumlah jualan mobil dijual, nu masih teu keok. Dimimitian taun hareup, produksi El Camino dimimitian. Salila sékrési mobil ieu, desain ieu terus ngarobah, awak jadi leuwih pajeulit jeung sagala ciri aerodinamis anu dicokot kana rekening. 1962 - Subcompact Chevrolet Chevy 2 Nova diwanohkeun. Roda ditingkatkeun, tiung lampu sareng drive listrik sareng sinyal péngkolan dipanjangkeun - insinyur sareng désainer panginten sadayana kana detil pangleutikna. Saatos 2 taun, produksi serial Chevrolet Malibu dibuka - kelas menengah, ukuran sedeng, 3 jenis mobil: station wagon, sedan, convertible. 1965 - produksi Chevrolet Caprice, dua warsih saterusna - Chevrolet Camaro SS. Panungtungan ngabalukarkeun aduk di AS sarta mimiti aktip dijual kalawan tingkat motong béda. Taun 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. 4 taun ciri na geus robah. 1970-71 - Chevrolet Monte Carlo jeung Vega. 1976 – Chevrolet Chevrolet. Antara peluncuran ieu, mobil Impala dijual 10 kali, sarta pabrik dimimitian produksi "kandaraan komérsial lampu". Ti saprak éta, Impala mangrupikeun mobil anu pang populerna di Amérika Serikat. 1980-81 - a leutik-kapasitas hareup roda drive Citation mucunghul na ngeunaan Cavalier sarua. Nu kadua dijual leuwih aktip. 1983 - Chevrolet Blazer tina séri C-10 dihasilkeun, sataun saterusna - Camaro Airos-Z. 1988 - produksi pabrik Chevrolet Beretta na Corsica - pickups anyar, kitu ogé Lumina Cope na APV - sedan, minivan.