Test drive jalma jeung mobil: tilu model Amérika tina blok badag

Cadillac DeVille Cabrio, Evasion Charger R/T, Chevrolet Corvette C3 - 8 silinder, 7 liter

Mesin V8 ageung kalayan kapindahan tujuh liter sareng kaluaran sahenteuna 345 hp. kakuatan (numutkeun SAE) parantos ngajantenkeun seueur klasik Amérika kana legenda. Ieu mangrupikeun Cadillac DeVille Cabrio, Dodge Charger R / T sareng Corvette C3, anu bakal kami nampilkeun ka anjeun babarengan sareng anu bogana.

Michael Lai teu boga pilihan - anjeunna kedah nampi kanyataan yén nasib na nangtukeun mesin V8 badag kalayan kapindahan 7025 sentimeter kubik atanapi 429 inci kubik dina sistem Amérika pangukuran. Nanging, anjeunna sigana henteu kuciwa ku kanyataan ieu. Nalika anjeunna ngajalankeun jalan dina DeVille Cabrio anu beureum sareng panjang tanpa wates, seuri anu lega di luhur gado nunjukkeun kasugemaan sareng Caddy anu maksakeunana. Lebar dua méter, panjangna lima satengah méter sareng ayeuna parantos aya dina pembuangan kuring.

Sapertos VW 1200 munggaran, sadaya model Cadillac 1967 - ti "leutik" DeVille dugi ka Fleetwood Brougham ageung panjangna 5,8 méter sareng beurat 2230 kg - didorong ku hiji mesin. Supados merek méwah outperform model Chevrolet baku dina dimensi ieu, Ford jeung Plymouth dipasang mesin 345-hp tujuh liter. (nurutkeun SAE) sigana solusi anu leres pisan. Sanajan kitu, mimitina Michael Lai teu nengetan ieu. "Saatos string of timers ngora, Kuring hayang tungtungna meunang Palasik nyata - sarta lamun mungkin, badag, nyaman genep korsi convertible, atawa hadé acan, dicét beureum caang," ceuk nu 39 taun heubeul insinyur mékanis. Barina ogé, anjeun kumaha bae sadar balik ka brand Cadillac.

Caddy kalayan nyanghareupan Diplomat

Sareng, saha anu milih? Michael parantos nargétkeun DeVille convertible ti 1967. Bentuk ketat tungtung payun sareng pasang lampu hareup anu diposisikan sacara vertikal diinjeum ti TRP Pontiac anu munggaran, sareng teras dialihkeun ka Diplomat Opel. Monster narcissistic, over-inflated, finned ti 50an sanés mangrupikeun mobil karesep Michael. "Kuring resep garis lempeng sareng permukaan bersih tina genep puluhan Cadillac." Aranjeunna, dina gilirannana, salajengna nekenkeun ukuran tina konversi waktos.

Mesin V8 ageung, kalayan tenaga kuda 345 SAE dina 4600 rpm anu hampang sareng torsi 651 Nm anu kuat, dikirimkeun kana roda nganggo transmisi otomatis tilu-speed, mangrupikeun dasar anu paling saé pikeun perjalanan anu nyaman sareng katingalina yakin ayeuna bahkan. ... Ieu leres-leres leres pikeun supir, sabab dina korsi payun genep arah anu tiasa diatur listrik sareng panangan panangan, panumpang atanapi panumpang sacara teu sarat matuh kabutuhan jalma anu aya di tukangeun roda. Kumaha upami senter internal di payuneun fender anu nyaangan jalan anu anjeun badé ngahurungkeun nalika anjeun mencét tuas sinyal péngkolan?

Sanajan éta teu prioritas pikeun Michael, ayeuna mesin V8 teh penjahat utama dina pelesir perjalanan. "Anjeunna ngajalankeun mobil ka hareup elegantly jeung effortlessly. Karakter kedap torsi langsung dirasakeun. Beurat sareng ukuran mobil ampir teu aya sareng sapédah ieu. Salami éta cukup lega, manuver ngaliwat antarkota henteu ngajantenkeun supir kesang. Sanajan diménsi, awak jelas katempo malah ngidinan Anjeun pikeun parkir di garasi kota. Tapi, dina nami kaséhatan mesin cemerlang ieu, dimungkinkeun kudu refrained tina.

Sanaos 40cm langkung pondok tibatan DeVille, hal anu sami pikeun Dodge Charger R / T anu bakal datang di Faith Hall. 5,28 méter jangkung, hideung 1969 coupe sakali kagolong kana kelas tengah Amérika Serikat. Di sisi séjén, mesin V8 7,2 henteu kompromi (440 cc) dikategorikeun salaku "ukuran pinuh" sahingga masihan modél status mobil otot lengkep. Marengan modél sapertos Chevrolet Chevelle SS 396, Buick GSX, Oldsmobile Cutlass 442, Plymouth Roadrunner sareng Pontiac GTO.

Kalayan kualitasna, Charger henteu ngan ukur nyayogikeun kualifikasi sapertos kitu, tapi ogé janten objek perhatian Faith Scholl, anu parantos lami ngimpi modél sapertos kitu. Manajer 55 taun perusahaan refrigerasi mangrupikeun kipas modél klasik kalayan tingkat pangakuan anu luhur. "Jalma anu tiasa dikenal tina jarak 50 méter." Mesin V8 ageung ningkatkeun rasa kaaslian. Tétéla, nuansa ieu ogé salah sahiji elemen filosofis favorit tina iman otomotif Scholl, anu boga duanana 1986 Jeep Grand Wagon sarta 1969 Corvette di garasi na. Jeep boasts sagala '60s-diideuan motong krom sarta paneling kai handcrafted diideuan ku model Woody, bari Corvette boga mesin 5,7 liter V8 iconic. "Kuring resep mobil kuring, tapi kuring pasti sono hal - badge Amérika kalayan blok badag V8."

Punten ngan ukur Triple Hideung Factory

Diakukeun dina April 2016, Dodge Charger R / T ngeusian gap éta deui. Saatos milarian anu panjang, Scholl mendakan mobil di Walanda dina kaayaan anu sampurna sareng alat Pabrik Hideung Triple: cet hideung, dasbor vinyl hideung sareng upholsteri kulit hideung. Coupe parantos aya di Amérika Serikat salaku harta kulawarga salami 43 taun sareng parantos dilayanan sareng dilayanan rutin. “Ieu mobil ngarebut kuring. Sadayana dina kaayaan aslina sareng ampir sampurna. Ngan ku cara ieu Charger tiasa nganyatakeun kombinasi unik tina méwah sareng sporti," saur Feith ngeunaan cocooan énggal na.

440 cc SAE Magnum engine CM jeung 380 hp Cocog pisan sareng penampilan agrésif Charger sareng dilengkepan ku R / T Sport Package anu diakui pisan, anu kalebet kadali dasbor kayu-veneer buleud sareng korsi payun anu misah. , damper stiffer na tailpipes kembar nu soften katingal. Upami pangecas dasarna cekap, anjeun kedah nyéépkeun mesin SAE 5,2 liter 233-horsepower. Sacara umum, kumaha oge, rupa-rupa parabot jeung powertrains diwanohkeun, kaasup genep mesin V8 - salian ti basa disebut tadi, tilu versi deui: a 6,3 liter, hiji 7,2 liter jeung legendaris tujuh liter V-klep Hemi. .

Cukup alami, anu megah Magnum V8 teu aya masalah sareng lampu anu cukup, tina sudut pandang ayeuna, beurat awak 1670 kg. Sanajan mobil dilengkepan nyata lega ti ban baku, dina unggal mimiti seukeut tina lampu lalulintas, aranjeunna ninggalkeun stripes hideung padet dina trotoar. Sareng nalika hujan, as pungkur anu kawilang ringan gaduh daya tarik anu sami sareng és. "Dina kasempetan éta, kuring cicing di bumi," saur Feith. Sarta unggal waktos anjeunna mana handap ka garasi na keur botol, admires na Charger R / T deui jeung deui.

Sapertos anjeunna, Michael Langen kabagjaan murni nalika ningali corvette Big Block na. Ieu kabagjaan utama anu Corvette bawa ka pengendara anu mabok. "Kuring émut saurang lalaki nyetir Corvette C80 konéng di jalan raya gigireun kuring di 4an di Amérika Serikat. Wajahna mancarkeun kabagjaan anu luar biasa. " Gambar ieu terukir pisan dina ingetan pangusaha umur 50 taun, sareng 30 taun ka hareup anjeunna ngawujudkeun impian mémori.

Corvette, Carger atanapi Mustang

Pikeun Michael, cintana pikeun mobil klasik mangrupikeun évolusi alami tina cinta motorna, sareng anjeunna kantos ngabagi ide ieu sareng pamajikanana Anya-Maren. "Hal-hal sapertos kieu kedah dibahas sareng awéwé gigireun anjeun," saurna. Sanaos aranjeunna gaduh gairah anu sami pikeun Amérika sareng nganjang ka nagara-nagara anu béda-béda ampir unggal taun, minatna museur kana tilu modél khusus - Charger, Corvette sareng Mustang. Anu meunangna nyaéta Chevrolet Corvette C3 taun 1969 kalayan mesin V8 L68 tujuh liter (427 cc), ngahasilkeun 406 hp. SAE sareng transmisi manual opat-speed. Babaturan anu caket mendakan mobil impian kulawarga caket Los Angeles, dicét dina warna beureum burgundy anu hipu. Anjeunna teras angkat ka Stuttgart ngalangkungan Terusan Panama.

Kalawan sumanget, Michael ngajelaskeun virtues of Corvette na udur pikeun pilihan katuhu - dina waktu éta euweuh produsén Éropa bisa nawiskeun mobil kalawan 400 hp. Sareng éta mangrupikeun desain botol Coca-Cola anu luar biasa kalayan kaca luhur sareng pungkur anu tiasa dicabut. Sareng ogé hal anu seueur jalma henteu terang: "Tilu astronot Apollo 12 anu badarat di Bulan dina 19.11.1969 Nopémber 11, 8, sababaraha bulan saatos baraya Apollo 68, nampi hatur nuhun ti General Motors Corvette kalayan a tujuh liter VXNUMX. mesin LXNUMX.

Tur upami urang ngobrol ngeunaan pesawat ruang angkasa atawa rokét, di dieu aya sababaraha angka - 406 hp. nurutkeun SAE, beurat 1545 kg jeung transmisi manual opat-speed. Na enya, panumpang gigireun Michael, deeply terpadu kana korsi tina Corvette, karasaeun kawas jet a. Jeung nalika pilot senior nerapkeun gas, mobil rushes maju kalawan akselerasi inexorable tina F-104 bajoang. Sanajan kitu, gerakan jadi stabil sarta langsung ngan lamun mindahkeun tina gear kahiji ka kadua.

Karugian leutik mobil kalayan mesin V8, tilu karburator dua kamar sareng pangiriman manual numutkeun anu bogana nyaéta ngarareunah nalika nyetir dina kaayaan kota. Pikeun ngabantosan Chevrolet Chevelle Coupe héjo poék mésér tilu taun ka pengker ku Blok V1970 Blok V5,7 anu leutik 8, anu Michael drive dina kaayaan sapertos kitu. Pangaruh sisi leutik tina ieu nyaéta pangirangan konsumsi BBM dugi ka sapuluh liter dugi ka ditampi 15 l / 100 km.

kacindekan

Éditor Franc-Peter Hudek: Tilu anu gumbira sareng anu gaduh mobilna. Ayeuna, ieu bakal janten kabungahan pikeun pabrik mana waé. Sanaos aranjeunna gaduh kakuatan mesin blok ageung, anu bogana teu nanaon tapi sababaraha "pembalap" atanapi lampu-lampu poser. Nyatana, aranjeunna jalma anu resep kana anggur anu terang anu hoyong ngagaduhan anu pangsaéna di kolongna sareng ngabagi unggal serelek sareng réréncangan sareng penikmat.

Téks: Frank-Peter Hudek

Poto: Karl-Heinz Augustin