Suzuki

Eusi PendiriEmblem Sajarah mobil dina model Patarosan na waleran: Merek mobil Suzuki milik pausahaan Jepang Suzuki Motor Corporation, diadegkeun dina 1909 ku Michio Suzuki. Mimitina, SMC henteu aya hubunganana sareng industri otomotif. Salami waktos ieu, karyawan perusahaan ngembangkeun sareng ngadamel alat tenun, sareng ngan ukur motor sareng moped anu tiasa nyarankeun industri angkutan. Lajeng perhatian ieu disebut Suzuki Loom Works. Jepang dina taun 1930-an mimiti urgently butuh mobil penumpang. Ngalawan latar tukang parobahan misalna, karyawan parusahaan mimiti ngembangkeun hiji mobil leutik anyar. Ku 1939, pagawe junun nyieun dua prototipe mobil anyar, tapi proyék maranéhanana teu kungsi dilaksanakeun alatan wabah Perang Dunya II. Garis gawé ieu kedah ditunda. Dina taun 1950-an, nalika alat tenun henteu relevan deui kusabab tungtung pasokan kapas ti nagara-nagara anu dijajah, Suzuki mimiti ngembangkeun sareng ngahasilkeun motor Suzuki Power Free. peculiarity maranéhanana éta maranéhanana dikawasa ku duanana motor drive na pedals. Suzuki teu eureun di dinya sarta geus di 1954 perhatian ieu diganti Suzuki Motor Co., Ltd sarta masih ngarilis mobil kahijina. Modél Suzuki Suzulight éta hareup-wheel drive sarta dianggap subcompact a. Éta kalayan mobil ieu dimimitian sajarah brand mobil ieu. Pangadeg Michio Suzuki, dilahirkeun di 1887 di Jepang (kota Hamamatsu), mangrupikeun pangusaha utama, panemu sareng pangadeg Suzuki, sareng anu paling penting anjeunna mangrupikeun pamekar di perusahaanna. Anjeunna anu munggaran nimukeun sareng ngahirupkeun pamekaran alat tenun kai munggaran di dunya anu dilengkepan ku pedal drive. Dina waktos éta anjeunna yuswa 22 taun. Saterusna, dina taun 1952, dina prakarsa na, pabrik Suzuki mimiti ngahasilkeun mesin 36-stroke nu napel na sapédah. Ieu kumaha motor mimiti muncul, sarta engké mopeds. Modél ieu mawa kauntungan anu langkung ageung tina penjualan tibatan sadaya produksi anu sanés. Hasilna, pausahaan ditinggalkeun sagala kamajuan tambahan sarta fokus kana mopeds jeung awal ngembangkeun mobil. Dina 1955 Suzuki Suzulight ngagulung kaluar jalur assembly pikeun kahiji kalina. Kajadian ieu janten signifikan pikeun pasar mobil Jepang jaman éta. Michio pribadi ngawas ngembangkeun sarta produksi mobil na, nyieun kontribusi invaluable kana desain model anyar. Dina waktos anu sami, anjeunna tetep presiden Suzuki Motor Co., Ltd dugi ka akhir taun lima puluhan. Lambang Sajarah asal muasal sareng ayana logo Suzuki nunjukkeun kumaha saderhana sareng singket pikeun nyiptakeun anu saé. Ieu mangrupikeun salah sahiji ti saeutik logos anu parantos jauh dina sajarah sareng tetep teu robih. Lambang Suzuki mangrupikeun gaya "S" dituturkeun ku nami lengkep perusahaan. Dina mobil, hurup logam dipasang dina grille radiator sarta teu boga tanda tangan. Logo sorangan dijieun dina dua kelir - beureum jeung biru. Warna ieu ngagaduhan simbolisme sorangan. Beureum nandakeun gairah, tradisi jeung integritas, sedengkeun biru ngagambarkeun grandeur jeung kasampurnaan. Logo mimiti muncul dina taun 1954, dina taun 1958 munggaran disimpen dina mobil Suzuki. Saprak harita, éta teu robah salila sababaraha dekade. Sajarah mobil dina modél kasuksésan otomotif munggaran Suzuki dimimitian ku penjualan 15 mobil Suzulight munggaran di 1955. Taun 1961, pangwangunan pabrik Toyokawa réngsé. Langsung, van kargo ringan anyar Suzulight Carry mimiti asup ka pasar. Sanajan kitu, motor masih tetep andalannya jualan. Aranjeunna janten juara dina balapan kelas internasional. Taun 1963, motor Suzuki datang ka Amérika. Proyék gabungan diayakeun di dinya, anu disebut AS Suzuki Motor Corp. Suzuki Fronte diwanohkeun dina 1967, dituturkeun langsung ku treuk Carry Van di 1968 jeung SUV leutik Jimny di 1970. Kiwari dimungkinkeun aya dina pasaran. Dina 1978, nu boga SMC Ltd. janten Osamu Suzuki - pangusaha sarta dulur Michio Suzuki dirina, dina 1979 dileupaskeun garis Alto. Pausahaan terus ngembangkeun sarta pabrik motor, kitu ogé mesin pikeun parahu motor jeung, engké, malah kandaraan sagala rupa bumi. Di wewengkon ieu, tim Suzuki geus nyieun strides hébat, inventing loba bagian lengkep anyar jeung konsep dina motorsport. Ieu ngajelaskeun kanyataan yén inovasi otomotif jarang pisan diproduksi. Jadi model saterusna mobil dikembangkeun ku Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) geus di 1983. Taun 1981, kontrak ditandatanganan sareng General Motors sareng Isuzu Motors. Uni ieu ditujukeun pikeun nguatkeun posisi di pasar motor. Ku 1985, pabrik Suzuki diwangun di sapuluh nagara, sarta Suzuki of AAC. Aranjeunna mimiti ngahasilkeun teu ukur motor, tapi ogé mobil. Ékspor ka AS ngembang pesat. Dina 1987, jalur Cultus diluncurkeun. Perhatian global ningkatkeun laju rékayasa mékanis. Dina taun 1988, modél all-wheel drive iconic Suzuki Escudo (Vitara) asup ka pasar mobil. 1991 dimimitian ku novelty a. Kahiji mobil dua-korsi tina garis Cappuccino dihasilkeun. Dina waktos anu sami, aya ékspansi ka wilayah Korea, anu dimimitian ku nandatanganan kontrak sareng perusahaan mobil Daewoo. Dina 1993, pasar expands sarta nyertakeun tilu nagara bagian - Cina, Hungaria jeung Mesir. A modifikasi anyar disebut Wagon R dileupaskeun. Taun 1995, mobil panumpang Baleno mimiti diproduksi, sareng taun 1997 muncul subcompact hiji-liter Wagon R Wide. Dina dua taun ka hareup, tilu jalur anyar deui dileupaskeun - Kei sareng Grand Vitara pikeun ékspor sareng Unggal + (van tujuh korsi ageung). Dina 2000s, perhatian Suzuki geus gaining moméntum dina produksi mobil, nyieun sababaraha restyling model aya na Signing pasatujuan on produksi gabungan mobil jeung raksasa global kayaning General Motors, Kawasaki jeung Nissan. Dina waktu ieu, parusahaan Kaluaran model anyar, mobil pangbadagna diantara mobil Suzuki - XL-7, kahiji tujuh-seater SUV, nu jadi pamimpin di jualan diantara mobil sarupa. Modél ieu langsung diasupkeun kana pasar mobil Amérika, meunang perhatian jeung cinta dulur urang. Di Jepang, mobil panumpang Aerio, Aerio Sedan, 7-korsi Every Landy, jeung minicar MR Wagon asup ka pasar. Dina total, pausahaan geus ngarilis leuwih ti 15 model mobil Suzuki, geus jadi pamimpin dina produksi jeung modernisasi motor. Suzuki geus jadi andalannya pasar motor. Motor pausahaan ieu dianggap panggancangna na, dina waktos anu sareng, aranjeunna dibédakeun ku kualitas sarta dijieun ngagunakeun mesin modern pangkuatna sarta téknologi produksi. Dina jangka waktu urang, Suzuki geus jadi perhatian pangbadagna, ngahasilkeun, salian mobil jeung motor, malah korsi roda dilengkepan drive listrik. Perkiraan omzet produksi mobil kirang langkung 850 unit per taun. FAQ: Naon hartosna logo Suzuki? Huruf kahiji (S) mangrupakeun awal ibukota pangadeg pausahaan (Michio Suzuki). Sapertos kalolobaan pendiri sababaraha perusahaan, Michio namina turunanna tina nami tukangna. Naon lencana Suzuki? Hurup beureum S di luhur nami lengkep merek, dilakukeun dina warna biru. Beureum mangrupikeun simbol gairah sareng integritas, sedengkeun biru mangrupikeun kasampurnaan sareng kaagungan. Mobil saha Suzuki? Éta pabrik mobil Jepang sareng motor olahraga. Kantor pusat perusahaan aya di Prefektur Shizuoka, di kota Hamamatsu. Naon hartosna kecap Suzuki? Ieu nami nami pangadeg perusahaan rékayasa Jepang.