Test drive Suzuki Vitara S: kawani haté
Kesan mimiti modél luhur anyar dina kisaran Suzuki Vitara
Modél luhur anyar kulawarga Suzuki Vitara geus diobral, sarta mobil und olahraga boga kasempetan pikeun meunang uninga anjeunna langsung saatos datangna di Bulgaria. Marengan parabot husus, kaasup sababaraha has (jeung rada impressive) épék gaya, mobil boasts salah sahiji inovasi téhnologis pangpentingna brand geus diwanohkeun dina taun panganyarna, nyaéta kahiji tina runtuyan anyar mesin béngsin ngaranna. Boosterjet. Powerplants canggih ieu ngawengku mesin turbocharged tilu atawa opat-silinder, hususna Suzuki Vitara S dilengkepan mesin turbocharged 1,4 liter kalawan suntik bahan bakar langsung jeung kaluaran 140 hp. lokasina di luhur tara atmosfir na kalawan kapindahan 1,6 liter jeung kakuatan 120 hp. Sakumaha anjeun tiasa bayangkeun, kauntungan anu langkung penting tina kreasi anyar insinyur Jepang nyaéta torsi - nilai maksimal 220 Nm ngan sayogi dina 1500 rpm sareng tetep konstan dina rentang anu luar biasa (dugi ka 4000 rpm). ). Mesin 1,6 liter kalayan ngeusian atmosfir klasik gaduh torsi maksimal 156 Nm dina 4400 rpm.
novelty sejen metot tina Vitara S nyaéta kamampuhan pikeun mesen mesin anyar dina kombinasi kalayan transmisi anyar - genep speed otomatis kalawan converter torsi jeung genep gears.
Suzuki Vitara S kalayan Mode Olahraga anu berkesan
Hayu urang tingali kumaha tandem anyar mesin jeung gearbox sabenerna Sigana mah: ti mimiti drive nyieun gambaran alus kalawan temperament alus na. Kalawan kenop Rotary on konsol tengah, supir bisa milih mode olahraga nu sharpens respon mesin. Ieu téh mangrupa kanyataan indisputable yén mesin aluminium spontaneously meta jeung gas sarta ngabogaan dorong panengah unggulan salila akselerasi. Kusabab élastisitas alus, transmisi jarang accelerates mesin di luhur 3000 rpm. Sareng nyarioskeun kotak gear - khususna di pakotaan sareng gaya nyetir anu rélatif santai, éta sacara signifikan ningkatkeun kanyamanan anu pikaresepeun anu disayogikeun ku transmisi. Ngan dina jalan tol jeung gaya nyetir leuwih sporty, réaksi nya kadang jadi hesitant.
The chassis jeung penanganan Suzuki Vitara S teu béda ti versi sejen tina model, nu sabenerna warta alus - SUV kompak geus impressed kalawan agility na, cornering aman tur cekelan unggulan saprak bubuka na. Baku roda luhur-of-nu-garis 17 inci kalawan ban 215/55 nyumbang kana traction padet, tapi sawaréh ngawatesan kamampuh suspénsi pikeun nyerep nabrak optimal - trend nu kitu, weakens nyata dina speeds luhur.
Alat-alat anu beunghar sareng aksen gaya khas
Suzuki milih Vitara S sacara stilistis tina modifikasi modél sanés. Di luar, roda hideung khusus sareng gril radiator anu dirarancang pikaresepeun. Dina pandangan heula, interiorna ngagaduhan korsi suede-upholster kalayan jahitan beureum anu kontras sareng setir. Bolongan dina konsol tengah, ogé jam analog buleud, ogé nampi cincin hiasan beureum. Suzuki Vitara S ogé ngagaduhan alat-alat canggih, kalebet (kadali anu cukup intuitif) sistem infotainment layar sentuh kalayan navigasi sareng konéktipitas telepon pinter, kendali pelayaran adaptif, éntri sareng konci anu mimiti, sareng ujung payun anu manas. korsi.
KACINDEKAN
Suzuki Vitara S mangrupakeun tambahan ngajangjikeun pikeun lineup - mesin turbo béngsin anyar nangtung kaluar pikeun temperament alus na, élastisitas alus tur malah distribusi kakuatan, sarta genep speed otomatis mangrupakeun leyuran lengkep nyaman pikeun maranéhanana anu paduli kanyamanan.
Téks: Bozhan Boshnakov
Poto: L. Vilgalis, M. Yosifova.
